【摩托车前刹车不回位】电动摩托车整个车都有电，但不掉头走，看我修理和总结的四大手段。

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作者：火战车3889

电动车现在满是大街小巷，修理摩托车的时候总是避免不了修理电动车的事情。电动车故障有很大一类，就是整个车都有电。但是开机后转动，就不走，也不走。遇到这种情况怎么修理？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，传记名言)。我以多年的修理经验总结了四大部位的检查和排除方法，与大家分享。

第一，刹车的停电有问题。

可以保证刹车时的安全，在刹车上安装刹车短电装置，以避免汽车吃力、耗电大，从而更有效地保证安全和节能。这里的故障率比较高。有的刹车不转了，刹车生锈了，刹车断了，刹车坏了，刹车储物柜生锈了。出现刹车熄火的问题，车通电，车不走！特别是前刹车，刹车长时间不使用会堵塞，运转不畅，处于停电状态！

解决方法：在制动手柄、刹车片、制动电源关闭、制动线、制动链接部分注入一点润滑油，使其更加灵活，提高反弹效果。

二是加快周转问题。

一般有三条线。一般使用红、黑、蓝、万用表测量两条线的电压，转动旋转手柄，红色黑线电压在4.2-5伏之间不变，测量黑线和信号线“蓝线”，旋转手柄电压在0.8伏到4.2伏之间。也可以找到控制器旋转线引导线，再尝试一次新的旋转手柄。如果旋转线坏了，或者旋转线坏了。(大卫亚设)。

解决方法：如果更换旋转手柄，建议不要用连接器连接。阴极和信号线接触不好，最好不要发生超速事故。

第三，马达故障。

马达故障大部分是霍尔故障。首先，检查电机到控制器的电线是否未断裂，以确保正常。用万用表可以感知大厅的好坏。具体方法是将万用表调整为DC 20v齿轮，用万用表的黑色表针连接到大厅的负线，用红笔依次测量电机其他三条奇数线黄线、绿线和蓝线的电压，在测量每条奇数线的同时，轻轻转动电机，注意万用表的电压是否为0v-5v

解决方法：更换霍尔，更多情况下，要用胶水固定安装的霍尔，以免从定子中“逃脱”，如果霍尔中间坏了，要注意霍尔是正数还是相反，是否涉及相位角度问题。以前，安装绵羊时也必须是积极的。否则，错误的马达无法正常工作。

第四，线束内部故障。

部分线束长时间发生氧化腐蚀，造成内部开放现象，部分线路恶劣，线路有外皮，内室消失。

解决方法：更换线路，尽可能用线束固定线路，使水少侵入。

电动车维修人员在判断故障时，必须不断升级快速、准确、狠毒、过硬的技术，积累经验，称赞你的技术给顾客，让修车的顾客把你的“名声”传播到他的整个朋友圈！

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