【摩托车四活塞卡钳】次元打击！达喀尔司机赵宏时评价本田CB400F

以下是宏评估：

能给你带来快乐的摩托车是好摩托车。幸福是什么？最直接的快乐是价格。

本田cb400f在国内的预售价格为37000韩元，使很多国产品牌之间颤抖。原来有两辆试车车，一辆是cb400f，一辆是cb400x。以前因为其他活动没有参加400x的试驾活动。这次两辆车我都想体验一下，结果我坐这辆车的时候，发现这辆车真的很有趣，坐了两天就忘了cb400x。(大卫亚设)。

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因为首先，越有在这车上骑的感觉，屁股就会对这个座位产生好感。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，天堂)它很宽，但一般来说，很宽的座位会影响你双脚落地的尺度。所以很多车收窄座位，但收窄，影响舒适度。所以cb400f设计得非常巧妙，整个座椅填充物非常柔软。然后是确保整个宽度的拔模角度。坐在上面的时候舒适度很软。而且还不影响腿。个子矮的朋友也没问题。Cb400f这辆车的定义之一是让更多的人乘坐。你会认为这是一辆骑得很好的车。坐三角其实很舒服。第一个是腿部的粘合度，膝盖的弯曲角度似乎有点大。这辆车的定义是，它会偏向有一定运动的基因。也就是说，你骑的时候上半身很舒服，踩着脚的时候你会感觉有点高。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)所以事实上，这种运动的基因能让你感受到驾驶的乐趣。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)整个悬挂前后防震调整都是城市的平衡和舒适。在舒适度上，它的韧性和支持度还是可以的。当然不会是你认为的那种比赛的那种硬度。

为了让更多的人乘坐，离合器是线拉的离合器，但很轻。女孩子骑也不会有压力。显示屏很清晰，但好像没有那么高级。但是你需要的信息在上面。特别是对初学者来说，它仍然有文档记录。除了阻挡之外，右边还有白色的小灯。这个灯是你的变速信号灯。然后可以设置变速指示灯，告诉你转速。燃烧的感觉肯定会让你越骑越喜欢。制作你的商品相当多。

前面和后面都用了17英寸的轮子。前面是一个盘子。日清单向双活塞夹具制动力相当足。特别是在我们的日常行驶中。前面避震的行程不大，但满足日常使用需求就足够了。而且，我认为这种悬挂系统校正还是令人满意的，平衡得很好，很舒服。399cc的并列双缸发动机有33千瓦的动力和37雨米的扭力。这两个排气后期热量变色了，应该很好看。后面的排气形状看起来不像400，声音很好听，风格也很好。后平叉是方钢的形状。后面还有单个活塞的浮动夹具。事实上，这辆车也以浅黑色为亮点，显示出不同的视觉效果。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))除了黑色之外，还有碳纤维仿花纹。创造了不同的视角，看起来更好。老实说，这辆车在设计上没有什么惊人的地方。但是不管外观好坏，其实是仁人见人的事。因为每个人的感觉不同，踩脚的材料看起来还是很高档的。看起来像铝。

这次试车将有城市道路、高速公路。还有山区蜿蜒的山路。亲玲也是我第一次去的地方。这辆车刚一起站起来，信号灯停下的时候左右会晃动。所以打开油箱一看，油太满了。因此，静止的时候左右会有点摇晃。

本田CB车系出生于1959年，至今已有60多年了。所以在这个CB城市使用街车。我相信他的内心和他积累的经验，所以不用再说废话了。16升超大型油箱。制造商公布的油耗为3.6升。即使是4升也能跑400公里。它给了我神奇的感觉。毕竟是399cc并联双缸发动机，我之前坐的cb1000，cb1100这些车，那种驾驶感觉会让你觉得123456齿轮没有区别，扭矩太强。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))即使走在六档上，也要慢慢加油。也不脱齿轮。而且你会认为2345档不需要在市中心换乘也没关系。但是我神奇地发现，这种现象出现在一辆名为cb400f的汽车上。当然可能有点夸张，但是它的扭矩是官方给的最大扭矩——37 UMI是7500转，但是我一开始就尝试了，慢慢松的离合器可以怠速乘坐这辆车了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，比赛)所以只要给我一点油松离合器，这辆车就能走得非常平稳，对初学者来说是最好的。我甚至发现了时速达到20多公里的6个齿轮时，虽然有些逃逸，但我给油还是可以缓慢加速的。它提供了顺畅、线性和动力。我真的有点惊讶。也就是说，这辆车从第一辆开始，就可以进行第二级跳跃。然后超过每小时10公里可以选择3档，接着超过20公里可以选择4档，30公里可以选择5档，40公里可以选择6档。在很短的距离内，你可以把齿轮升得很快，速度很低，所以它可以节省很多油。这可以解释一个问题。也就是说，使用它的扭转距离，转速范围真的很大。这辆车还有一个神奇的地方，那就是它竟然能打破第二段100段。但是如果超过8000，振动各方面就不那么令人满意了。但是这辆车在6000转以下，绝对光滑，绝对舒适。

本田cb400f共有三种颜色，是黑白红。体重是188公斤，但实际上开车的时候手没有那么重。特别是在蜿蜒的山路上，你会发现它辗转反侧，整个身体前后重量的分布给你的这种操作的感觉是非常令人满意的。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，《天方夜谭》)前面的避震不能调整，后面的避震可以调整预载荷。但是那个设置是

定非常的准确。并且效果很好。既有滤震的效果，也有一定的支撑性。但是它是完全偏向舒适性的。在你日常生活当中，或者出来游玩儿跑山的时候。它在支撑度也是足够的。随着转速的攀升，你甚至可以感到它像一个四缸机一样，发出本田那种独有的哨声。