【本田500x和川崎650比较】低于7.5万韩元的本田CB500X.

最近更新了两部关于10万以下的铃木DL650和川崎李秀650，没想到粉丝之间坐这两辆车的毛友会很多。他们总体上对这两辆车的实际乘车业绩感到满意。但是对车辆重量不满意，在原地移动汽车是一个苦恼。在这一点上，小编的意见是尽可能在停车时选择好的位置。这样做对搬车有一定帮助。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

有些毛友可以说车的重量可以通过技巧解决，但是我是新手或者我是女司机，有没有比较轻的探险车推荐？那么今天来谈谈本田CB 500 x——10.8万韩元以下的另一款大贸易探险车型。

这是本田CB500系列的探险车型，包括500F街、500R跑车和500X探险车，明年将引进巡航500，这款新的巡航也更适合长距离母车型。

目前CB500X是升级款，老式的500X在外观上看起来像探险车，但实际能力是街车的能力。新的CB500X使本田正确地重新定位了这辆车，将前面的皮疹增加到更长的(180毫米以上)，将前面的轮毂增加到19英寸(原来是17英寸)。

新的2019年款CB500X在外观上采用分层设计，采用棱角分明的车身和光滑的侧翼子板设计，接近本田非双型外观。

功率方面，500X配备内嵌双缸水冷发动机，实际位移471cc，最大功率35千瓦，最大扭矩43NM，本田的定时阀技术，本田在调整500X的加速器的同时，能感受到更高的功率输出，实际上能感受到这车达到67马力。

照明方面，新的500X采用了现在流行的LED光源，实际夜间效果的亮度还可以，但宽度达不到正等水平，所以经常走夜路的毛友们需要设置辅助光源。

就汽车重量而言，新款500X车的重量为197公斤，比川崎或铃木650排量车型轻得多。重要的是，这辆车比较高，原地扶车和移动的车的中心比较居中，让毛友发力时迅速找到平衡点，从这一点可以看出本田的造诣确实很深。坐下来，新的。

500X座高是830mm，由于它的前后避震比较弱，坐垫比较窄，对于体重合适的摩友坐上去会压下来不少，建议在购买前试座一下效果。

在操控方面，全新500X在转向角度上也增加了3度，使得转弯的灵活度得到了近一步的提升，同时车把也高出8mm，这样就会让骑士骑士姿势更加放松，实际骑行的感受还是很从容的。

在仪表方面，全新CB500X换上一块LCD的液晶仪表，在仪表盘是能够显示时速、油耗、以及赛车风格的峰值转速表和换挡提示；并且在整流罩上增加了一个安装点，可以安装官方的GPS设备。

在改装方面，官方给这款车提供的原厂配件有行李架、加热把手、中央支架、雾灯和12V插座，以及车辆保护和拉花配件，目前在某宝可以搞定更物美价廉的改装件。

在价格方面，全新2019款CB500X国内售价72200元，目前处于淡季，更多优惠可以去本田摩托车6S店内详谈。

总结，买车是个人的选择，小编仅限于对该车做一个测评，接下来就是你怎么认为它的呢？