匪王1200参数专题之从杜卡迪796换到幼狮500，真实车主是这样描述的……

原作者：武汉老大在汽车之家摩托车论坛上发表

国际惯例，废话先放在前面。

本人性别男，年龄36，职业消防员，骑车经历年限15年。拥有过的，骑行时间超过1年的MOTO如下：

济南轻骑70（被偷），

济南轻骑125（被偷），

A博士150（转给车友），

Fazer250（转给车友），

竞速之星400（转给车友后被偷），

FZ400（转给车友），

R1（转给车友）,

匪王1200（转给车友），

杜卡迪796（转给车友）。

本田和川崎的400CC以骑的少，不太少解。在云南大理租骑过BMW F800、哈雷883各两周，也算初步感受。

再提一些冷门车型，比如美国的布尔，意大利的moto古兹，本人有幸也在车友手中尝试过几次，可以略知一二，但不算深度骑行。

贝纳利幼狮500这款车刚刚发布之时，我就对其心有所属，当时身下之马为红色杜卡迪796，每每鲜衣怒马，招摇过市之时，兴奋骑行之情总于身体各处角落奔涌而来，恰似照亮前方的长路。

说到贝纳利幼狮，不得不谈上一部车杜卡迪796，相比较而言，杜卡迪796是一部需要战斗精神满分才能骑行的机车。

何出此言，因为杜卡迪796是一匹烈马（内心台词，就尼玛不好骑，离合硬，转向角度小，车重心高，发动机发热量超高，超费油）。

烈马，需要吕布这样的人中赤兔来驾驭，而我，在训服它一年之后，无奈转手他人，更有趣的是，转手他人后一周，那位车友也开始转让这匹烈马，可叹，可叹。

武汉的天气近些年已经没有那么热情，但6月初30度的温度也是常态，如果你有胆量骑杜卡迪796出门，厚长裤是智者的选择，短裤是智障的选择。

温度之高，好似艾灸贴近皮肤2厘米并保持不动的感受，大家可以自已感受，但这个特点在冬天特别有利，腿，根本不会冷，什么老寒腿之类的问题，杜卡迪骑几年，啥事没有。

由于没有油量显示，杜卡迪796骑行距离基本靠猜，表面对视觉有强烈冲击力的油箱就是个笑话，里面是个空滤，只有那两边夸张的外弧线才是可怜的11升汽油稳心安放之所，续航能力只是一个跑完百把公里下车休息恢复体能的借口而已，换句话来讲，骑杜卡迪796跑长途的车友本身就值得我们仰视（你们都是神，至少快接近神经。）

谈到抖动的问题，杜卡迪的车友们可以负责任地告诉你，杜卡迪全系没有所谓的“共振点”，不存在几千转或某个点位特别麻手，不存在，不存在，不存在，不存在。

因为从头麻到尾！！！！！！！！！点点都是“共振点”。

华丽的飞机线-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

一个大喘气，再谈贝纳利。

在东西湖舵落口市场贝纳利和春风专卖提的车，店里的老周也是漫长岁月骑过来的机车朋友，懂车、爱车，各类车辆特点如数家珍，极力向我推荐幼狮和光阳400踏板，巧的是光阳400踏板我试了几圈，感觉很不错，但却提了没骑过一米的幼狮，（当然，我前期骑过半天多的TRK502，对于幼狮的试骑也是有信心的）。

一周后，车到了，老周帮我上完牌照，买完保险，车辆终于交付于我。

各位，我为什么可以不试这台车就提呢，以你之见，该当如何啊。

原因无它，只因与老周聊天三次，知道他描述车辆特点较为准确，故而相信他告之我的骑行感觉，等待车辆到手之后再来慢慢熟悉它的性能和特点。（再说了，骑过杜卡迪的人，还有什么不能接受。）

闻即泣下数行泪，皆因小杜太难骑！

武汉的盛夏总是来的这么快，35度的气温成为每天的常态，与杜卡迪相比，幼狮总是温柔无比，只有当水温超过88度时，水箱风扇方才启动，腿部才有一点感觉。

幼狮是标准复古越野的骑法，但相比FTR、TRX等车型，它增强了稳定性，换个通俗的说法（因为重，所以稳，无论是在弯道中，还是直线行驶，轮胎与地面稳定咬合）

仪表显示信息全面、准确，水温，时间，转速，挡位，速度都有显示。

且没有出现网上评论的白天仪表显示不清的问题。

挡位清楚，而且非常好挂，打个比方：杜卡迪如果不穿骑行鞋，频繁加减挡会让你的脚趾头罢工。幼狮可以穿布鞋挂档无痛感。

油耗水平，杜卡迪9升油行驶180公里，幼狮7升油行驶260公里，同样的开法，同样的路。

日行灯B格高，大灯有切线，夜间行驶不推荐，在我看来，单体照明安全隐患蛮大。

再说了，骑机车，就不要赶夜路了，那么帅的你，别人又看不到！！！！！一脸的蚊子也影响心情吧。

震动感对我来说，等于0.。。。。。。。。。。。

骑杜卡迪非得戴手套，幼狮空手就可以，空手空手空手空手空手空手空手空手空手空手空手空手，不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套。

哦呵。。。。

一不小心，发车了。。。。。。。

说几个大家没有关注到的点：

1、腿撑不在机车的中心点，原地调头需要把骑士的重心放在侧后方。

2、座垫关闭太需要难度，需要三个点位卡进去。

3、座垫下方的随车工具倒是很齐全，大小扳手，十字平口起子等常用工具，并且还有换机油滤的扳手，果断赞一个。

4、机车排气声浪迷人，但不扰民，设置的位置也不容易烫腿。（杜卡迪796那迷人的排气管就烫过我老婆的腿，碗口大的疤。。。。。。）

5、好骑。

6、好骑。

7、好骑。

买的ABS版，3.88万。