【大排量摩托车名字】世界九大机车品牌有哪些？你知道吗？

作者：摩托车机车狂热者

宝马motorrad

宝马汽车公司、巴伐利亚机械制造厂股份公司(德语：Bayerische Motoren Werke AG，宝马)、宝马是世界著名的汽车企业之一，被誉为高端汽车生产行业的先导。宝马的前身是飞机工厂，最初以制造流线型双翼侦察机而闻名，该公司的名字是BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)、" BAVENIA飞机制造工厂"和公司创始人Gustan Otto。

宝马摩托车自1923年第一辆宝马R32诞生以来，就成为了创新的代名词。经典的双缸反发动机结构至今仍在使用，以流线型设计、安全和排放技术引领行业标准。多年来，宝马摩托车一直是安全技术和排放技术的先驱。宝马自2000年以来成为世界上唯一的车辆，所有车型都配备了具有可调三元催化转换器的摩托车制造商。早在1991年，宝马就率先在摩托车上引进了这项技术。目前，该系统在所有市场都是宝马摩托车的标准配置。

宝马也是唯一一家所有车型都装有ABS(防抱死制动系统)的摩托车制造商。宝马在世界上首次采用这项技术是在1988年。从2000年开始，宝马开始提供集成的ABS系统。这是第一个也是唯一一个具有主动制动力强化系统和ABS的摩托车制动系统。

川崎

川崎重工股份公司原来是造船厂，二战后进入摩托车行业，以制造川崎发动机为主，开始供应当时被讹的摩托车制造厂。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、造船厂、造船厂、造船厂)不久，川崎摩托车公司的前身明发工业股份公司诞生了。最先制造的摩托车是“明发80型摩托车”，1955年以原西德摩托车为模型制造了“明发125型摩托车”。在当时激烈的竞争中，明发公司由于规模和能力上的限制，最终被有实力的川崎收购。当时，由于与卢福木制作所的业务合作，直到1964年才属于川崎。

在日本四大摩托车生产公司中，川崎名列第四，但川崎始终保持着自己的特色。川崎从来不生产小型排气用摩托车，川崎专注于运动型大型排气用摩托车、赛车和越野赛跑。这也是为什么很多摩托车迷喜欢川崎的原因。川崎摩托车有非常精细的做工和质量，同时成本很高，川崎的产品价格也注定要高一些。川崎是世界上第一家大量生产DOHC(双塔凸轮轴)直列4缸摩托车用发动机的企业，川崎的4缸发动机在提供大功率输出的同时保持着出色的柔软度。

(之前发了很多川崎的特辑，所以这次川崎配图简化了。)。

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YAMAHA

雅马哈发动机株式会社是目前日本知名的摩托车生产厂商。雅马哈生产摩托车的历史可以追溯到1954年。1954年5月31日，原雅马哈公司在DKW125型的摩托车的基础上，试制成功了名为雅马哈YA1型摩托车。YA1型摩托车，被称为红蜻蜓。它以卓越的性能和优美的设计，受到当时人们的称赞。1955年二战之后的日本对于简单轻便的运输工具需求量非常大，当时雅马哈发动机的总裁川上源一认识到市场对摩托车的需求，将发动机公司独立了出来，开始专注摩托车的研发和制造。

HONDA

本田制造摩托车的历史已经超过60年，本田摩托车的鼻祖是一辆带有辅助发动机的自行车，其辅助发动机还可以单独安装到其他自行车上，花费不多的成本便可以获得远高于自行车的速度，这个产品在当时受到了很多消费者的欢迎。1949年本田推出了旗下真正意义上的摩托车，这款车被寄予了本田的远大梦想，所以把它命名为Dream D（梦想号）。在这60多年里，本田推出了包括CB 750 FOUR、CB450、NSR250R、VFR750R等多款知名车型，这些车型让人们认识并认可了本田摩托车。

SUZUKI

1952年，铃木公司成功研制了首个30cc二冲程发动机的样版，同年正式推出配用36cc发动机的Power free（铃木公司的首个发售型号）。1953年，铃木推出性能更佳的有60cc发动机的Diamond free。配备铃木发动机的产品在富士登山赛和环日本长途性能测试上均得到十分好的成绩，令其取得日产6000台的成绩，并确定它在发动机制作业中的地位。而发动机的研发也为日后铃木推出摩托车整车奠定了非常好的技术基础。

DUCATI

杜卡迪成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。杜卡迪拥有悠久的运动型摩托车制造历史，它在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势。杜卡迪曾生产出世界上第一辆采用4冲程发动机踏板车Crusier，并发明了V型发动机、Desmodromic气门控制技术和管式车架，这些都奠定了杜卡迪在全球摩托车市场的地位。

HARLEY-DAVIDSON

1903年，威廉·哈雷（WilliamHarley）和戴维森（Davidson）三兄弟在美国密尔沃基创立了著名的哈雷戴维森品牌。一个多世纪以来，作为世界顶级休闲摩托车品牌，他们狂热地忠诚于 V 型双缸驱动的摩托车以及经典的橙色条盾形徽标。自从1903年哈雷戴维森的传奇开始以来，它已成为激情、自由、勇敢、个性的象征。

哈雷戴维森不仅仅是摩托车，而是一种代表了自由、个性，的独特生活方式。哈雷摩托车并不是生活必需品，也不是日常的代步工具。事实上，哈雷戴维森正在将世界领先的摩托车运动休闲生活方式引进中国并将摩托车运动重新定义并发展为一种充满乐趣、激动人心、享有盛誉的休闲活动。

一个世纪以来，哈雷得理念一直是自由大道、原始动力和美好时光。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于 V 型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。

公司被《福布斯》杂志提名为"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，并且"哈雷"连续跻身于美国十大最著名品牌。

MV AGUSTA

于1945年在意大利米兰附近的Cascina Costa成立的摩托车制造商。该公司一开始是由Count Giovanni Agusta成立于1927年的Agusta航空的一家分公司。Count GiovanniAgusta于1927年去世，将公司留给了他的妻子和儿子们，Domenico, Vincenzo, Mario and Corrado。Vincenzo Agusta在二战结束后与他的哥哥Domenico成立了MV Agusta以帮助那些Agusta的员工保住自己的工作，同时也满足了战后对于便宜快捷交通工具的需要。最初MV的公司地址在Verghera的Meccanica。公司在1950-1960期间主要生产小排量Cafe racer类型的摩托车（主要以125和150cc为主）。1960年开始，随着小排量摩托车销量下滑，MV Agusta开始小批量的生产大排量的摩托车。最开始是250cc和300cc，之后开始生产600cc四缸摩托车，并进一步开始生产750cc的摩托。

KTM

KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖. 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现. 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇.

近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004 年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。

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