【北京大排量摩托车上牌】摩托车也要“改革”吗？13年报废制度将被取消，摩托车证也将改变

早在20世纪50年代，我国就已经制造了第一辆摩托车，国家亲自命名为井冈山牌。说起井冈山的摩托车，当年每小时能时速110公里，1953年每年取得1000多辆成绩。

从此，我国摩托车工业的辉煌时代正式开启，摩托车也一度成为许多人最喜欢的代步工具之一。只是近年来，随着人们生活水平的提高和汽车产业的成熟，摩托车似乎逐渐被汽车取代。

而且，摩托车的安全一直受到批评，所以我国很多地区发出了禁止摩托车上路的通知。最近一次是2021年7月天津当局发布了金毛地区的征求意见稿，从发布之日起正式生效，有效期为5年。

另外，北京、上海、重庆、四川、贵阳、昆明、武汉等全国多个城市都有禁止摩托车通行的政策，有的城市禁止摩托车进城，有的城市禁止摩托车高速上行，还有的地方不允许给摩托车加油。

因此，摩托车等交通工具一度“沉寂”，直到近两年后摩托车才再次“火热”。

据公安部数据显示，截至2020年底，我国汽车保有量已达到3.72亿辆，每年新增注册汽车达3328万辆，与去年同期相比呈增长趋势。其中，新登记的摩托车数量为826万辆，大幅增加了249万辆。

另外，据中央光网报道，我国摩托车的数量近两年来一直保持高速增长趋势。另外，2021年、1 ~ 6月期间新登记的1871万辆汽车中，摩托车为426万辆，比2020年同期增加了93.2万辆，上涨了28.02%。

根据这一趋势，预计2021年全年摩托车的增加量将再次增加，这也是今天摩托车市场非常好的证据。而且，最近买摩托车的人正在增加。据兆电机数据显示，1 ~ 6月间，我国摩托车销量已达到992.84万辆，接近1000万辆，同比增长29.91%。

这意味着摩托车主也越来越多。

但是，对于摩托车的大多数人来说，国家对摩托车的“不友好”政策让他们感到“困难”，禁止是次要问题。虽然禁令没有全面禁止，但很多城市的外环和一些小城市也可以骑摩托车。(大卫亚设)。

最难的是摩托车报废及奖牌的问题。根据我国相关规定，摩托车的最大使用年限为13年，不管摩托车性能如何，只要13年就要强制报废。但是最近为所长买摩托车的车主很多，骑着去的次数很少。

而且从今天的摩托车制造技术来看，13年的摩托车性能仍然可以满足安全的道路要求，13年报废的规定非常不合理。因此，随着摩托车销量的增加，最近两年要求取消报废制度的呼声也很高。

但是到底能不能取消报废？事实上，当局对这个问题也已感兴趣。

废弃制度将被取消，驾照也将改变

2021年5月，在北京国际摩托车展览会上，中国摩托车商会常务副会长李斌表示：“正在与各部门就此问题积极交流。”“废弃年限的取消已成为目前的趋势。”

但是具体的方案制定方法还在讨论阶段，根据车型、位移等因素，可能会限制摩托车报废的年限，但李斌表示，对此次事件的“改革”是必不可少的。换句话说，摩托车报废年限在未来几年内可能会改变。

李斌不仅提出了摩托车报废问题，还就摩托车驾驶执照问题提出了自己的观点，并表示今后将对摩托车驾驶执照进行分类。排气量、种类不同，摩托车驾照不同，才能保证驾驶安全。

但是具体来说，对于摩托车报废年限的取消和摩托车驾照的变化，还没有公布正确的政策。只要这个消息，就能看到摩托车未来的“改革”趋势。到时候，各车主不用13年就可以报废，考证方面也会更加明确。(大卫亚设)。

而且，业内人士表示，摩托车可能要迎来全面的“整顿”。摩托车逐渐成为主流交通工具后，全面解除金毛也有可能。陕西省西安市已经从原来的全面金毛政策中解脱出来，现在没有上牌、考证、道路上的障碍。

这对许多摩托车车主来说不仅是好事，对整个摩托车相关行业来说，都是一次发展的好机会。不知道大家觉得骑摩托车好不好。你们觉得应该禁帽吗？欢迎在评论区讨论评论。