【本田n360尾气】本田汽车汽油发动机系列之一：双缸N360和EA系列

本田发动机总是给很多车主带来驾驶的乐趣，相信没有人会提出异议。因为如果说今天的汽车发动机、本田、宝马、法拉利，几乎可以成为汽车领域最好的三家。自然吸气发动机开发企业。从本篇开始，本田的民用汽车发动机系列分为18次，每一次系列介绍本田旗下汽车发动机系列的发展过程。但是那句话是本田狂热爱好者，如果知道洪都的话，就本田，卢！要先读发展史。

本田刚开始量产的汽车发动机是直列4缸发动机，也就是本田第一辆量产车T360上的AK250E发动机，已经发展成AS、AL等衍生型号，但是直列4缸的一共10个系列很多，所以我们整个4缸发动机只有8次以后才开始。前7局先打2缸，3缸，3缸

1967年，连接直列4缸发动机的T360小型货车车型TN360开始使用N型2缸发动机(分别为N360E、N400E和N600E)。排气量为354cc、402cc、598cc，分别是N360轿车、598CC，所以为了以后方便记忆，我们先把早期稍微不成熟的发动机系列全部画出来，以后一起介绍EA系列发动机序列。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure但这里必须指出，“N型”只是早期双缸发动机的开始，本田工厂方面的正名N系列发动机是柴油发动机。希望以后有机会介绍。

图：1967年推出的TN360小型货车，国内80年代大规模的“0.6小型货车”大小，在国家重建和经济发展初期都占有重要地位。

N360E发动机放在直列2缸布局、风冷、排气量354cc、1个或2个化油器、最大马力30匹、TN360等小卡车上时躺下，由后轮驱动。

图：N360使用的发动机直接变成N360E，其实也是E系列的开山之作。60年代后期本田量产车基本上是这个系列。

图：1970年为出口到美国市场而开发的N600车型使用了598cc的N600E发动机，单汽化器SOHC，最大马力为45匹/9000转！

EA系列引擎于1971年5月推出，车辆Life也一并发布。与以前的N系列最大的不同是气缸冷却方式从风冷变成了水冷，对以前的N系列发动机进行了技术修改。例如，EA引擎分为用于Life的单化油器版本和双化油器版本，例如，更改为由皮带驱动的凸轮轴，并添加两个平衡轴以减少振动。SOHC排气系统，一个进气口和一个排气口，排气量为354cc，完全满足了当时Kei Car车型的排气量要求。

镗孔直径：67mm

笔划：50.6毫米

压缩比：8.833601

最大马力：31匹/8500转

最大扭矩：29微米/6500转

双化油器版本的最大马力为36匹/9000转，31雨米扭矩/7000转。今天来看，工厂的K20A或B18C-R似乎也没有这个速度。当然是70年初。汽车技术、材料技术远低于今天，所以这个设定只能在当时说。当然，从历史回顾可以看出，本田实际上制造发动机的想法与欧洲其他高性能“发动机工厂”非常接近。也就是说，通过机器的平衡，在高转速时提高马力输出。

图：1971年出生的Life是本田继承N360的车型，也是划时代的车型。因为在这个小底盘上制造了4门版轿车、竞品风扇、Hothatch、MiniVan、甚至Pick Up等多种车身。之后也是本田车型的多样化。

2d4744babcea1d3d4e295d?from=article.detail&_iz=31825&index=4" width="555" height="417"/>

1972年，Life的Touring版，注意，它使用的是双化油器版本的EA引擎，马力36匹/9000转。

图：1972年11月推出的Z HardTop版，开始使用的双化油器版的EA引擎，GSS版本已经配备当时甚为罕见的5MT波箱，其在当时的意义不亚于今天的Type R。

注意Z的转速表，10000转才到头，无论是N360E时代还是1972年的后期版，其高转特性一直保留。

图：曾经有人问，到底今天那台StepWGN的Step是什么意思？这就是最早的Life Step Van，最早的意思是后门方便上下的设计，后来才沿用到“低地台方便上下”之意。而这台Life Step Van也是用双缸的EA引擎。

EA系列双缸引擎的历史非常短暂，1971年5月发布，1974年因Life停产而停产，并交棒给几乎完全没有技术承继意味的EH系列并一直服役至八十年后期，双缸引擎才又将接力棒交给了三缸的E05/07A系列。