【五羊本田踏板车后胎】镁110，价格为1.18万韩元！高价跟这条路便宜，本田还能走多久？

高价跟这条路便宜，本田还能走多久？熟悉本田的车友们都知道，本田旗下的车型大多数是“高价低配型”的车型，尤其是国内和五洋、新大陆合作的车型。

本田旗下车型的性能很好，但随着国内科技实力的提高，很多国产摩托车的性能和动力都有了很大提高。不仅如此，配置上也要比合资本田高得多。

国家4排放实施后，电动喷雾加油系统迅速普及，五羊本田旗下也相继更新了许多小踏板。今天的主人公是叶镁110。别看这朴素的外观，虽然是不起眼的造型，但价格高达1.18万人。

在1万元出头的这个价格区间内，国内可以选择很多滑板车，加上几千个，可以买到150cc动力，是配备双通道ABS防护系统的车型。

不得不说，欧阳本田和镁这种车，引人注目的配置可能是发动机的ACG智能启动、i-STOP怠速启动，我觉得这种配置小编真的不是接近1.2万元的售价。(威廉莎士比亚，美国作家)。

大灯和方向灯都使用卤素灯泡，这种配置最多在7000韩元的价格区间。仪表也是传统的机械指针，底色是醒目的蓝色，视觉效果很好，但没有任何技术感，和万元以上的车型完全不同。(莎士比亚)。

至于其他配置，双油门线也是目前这个级别比较基础的搭配，怠速启动算是稍微高级一点的。从实用性上来说，即使配备了5V2A的USB充电接口，也是更一般的配置。

续航，油箱容积为6.4L，不算太大。只能说是中规中矩，本田的发动机燃料比较经济，小编估计续航里程可以达到250公里，用途可以满足日常通勤和短途旅行。

与其他品牌不同，本田的110发动机定位比125发动机更高级，但这款镁发动机的最大功率为6.3千瓦/7500rpm，扭矩8.84N.m/5500rpm。

本田ACG静音启动系统在启动时基本可以说是静音的，非常安静。但是，超过一万的价格，本田真的只靠“引擎”吃世界吗？

车身尾部是铝制车架，手感比较好，可以直接安装行李箱，提高实用性。安全上也是比较常见的前盘式连帽衫刹车组合。虽然辅助本田专利平衡双刹车的制动系统，但售价为1万多个，说服力真的不强。(莎士比亚，双赢)。

轮毂是铝合金材料，轮胎是真空轮胎，规格上前轮轮胎是90/90-12，后轮轮胎是100/90-10。

总的来说，本田的国内合资踏板车型大部分是高价低配。特别是这款镁110，价格突破一万元人民币，但没有比较显眼的外观和配置。如果把这辆车放到现阶段的国内踏板摩托车市场，与国产车或相对便宜的进口合资车型相比，竞争优势不大。本田如果一直这样的话，过几年那条路很可能会越来越窄！

最后，与高价低的国内本田合资车型相比，还有什么更想说的吗？欢迎评论区留言。和国内的车友们一起讨论！