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对于摩托车爱好者来说,隔壁住得好的岛国有全世界公认且首屈一指的超级品牌3354本田(Honda)。

为什么说本田是世界第一的摩托车品牌?

因为不管我们从哪方面判断,本田都是第一名或名列前茅!

关于产量,本田在全球29个国家拥有130多个生产基地,本土只生产高端产品。

论绝对销量,在东南亚、非洲等地,本土摩托车的市长/市场份额绝对排在第一位,甚至在国内,“两本”的市长/市场份额排名靠前。

本田在中国的“成就”:

凭借影响力,本田作为MotoGP、F1、WSBK、达喀尔拉力赛等各大赛事的霸权选手,本田车队获得了无数荣誉,在任何赛道上,本田都是冠军的有力竞争者。

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论技术实力,本田作为一家纯正的白手起家的摩托车公司,在上世纪研发的发动机至今都是全球摩企借鉴、抄袭的对象。在汽车领域也同样做到了全球前列,甚至还自主研发量产了喷气式商务飞机,在Life Creation领域也是名列前茅...


再论品牌价值,本田技研工业株式会社成立于1948年,由技术狂本田宗一郎一手创建,历经七十多年发展,始终坚持初心和企业宗旨,最终壮大为现在的汽车工业的庞然大物。在社会价值、企业文化等各方面,对其本土和全世界都有深刻的影响。



本田(Honda)的强大,让我回忆起大学时的一件小事。那会我们还是校园里“引人注目”的追风少年,每天骑着摩托车上下课,轰隆的排气声,总是惹得路边的学妹们挤眉弄眼,一哥们的改装“鬼火”踏板车,更是达到了“只闻其声,不见其人”的境界,现在想来还真是有些怀念……


好了,言归正传,我们学校可是有着不少外国留学生、交换生的,什么欧洲、非洲、印度、巴铁等等国外友人随处可见,一次我和室友赶去上课,把车就停在了教学楼下,下课时发现有一群不知哪个国家的老铁正围着我室友在“指指点点,嘴里嚷嚷个不停”。


这群热情的外国老铁,见我们走来,硬是拉着我室友来了一场如同“他乡遇故知”的交谈,一会说着英语,一会说着我们听不懂的语言,强行来了一波跨民族的高谈阔论,并且交换了联系方式。而我则被晾一边看着……

后来我才知道,原来他们嘴里一直念叨的是“轰达”——Honda,而我的贴着宝马logo的春风,在他们眼中不值一提,Honda才是他们眼中摩托车的代名词!



为什么会突然说到本田,这本是一个老生常谈的话题了,但最近本田摩托车在国内市场的动作,却让人不得不去提起。还记得年初的一波国内摩托车“降价潮”吗?


一向有些“傲娇”的本田,突然开始大力向中国市场推广中小排量车型,CB300R、C400X、CB400F、CM300、佛沙350等车型,相继进入国内市场,并且售价还比国产合资车型高不了多少,这不就是典型的“降维打击”吗?


当国产车、合资车真的面临国外大厂的正面进攻,真的难有对手,绝大多数品牌只能通过降价来勉强维持自己的竞争力,可降价终究不是长久之计,有一定研发能力的厂商开始大力开发新车型,没有研发能力的也通过各种途径寻找国外合作或购买发动机,并且通通把目光瞄准了入门中量级跑车。


为何?因为本田的CBR400R就要来了!!本田在国内有着无比强势的终端渠道,再加上五羊本田、新大洲本田优秀的生产能力和较低的生产加工成本,一上市,那可真的又将是一场“腥风血雨”!


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