关于宗申rx3参数我想说赛科龙RE3、RA2，2020版RX3、RX500，及宗申3款新品发布

12月18日，“觉醒绽放，未来33542020终身机车公司国内营销年度及新产品上市发布会”在重庆终身工业园隆重举行。

本次会议旨在总结2019，展望2020，为即将到来的新一年定下基调，做好全面部署工作。而在本次会上，赛科龙、宗申分别发布新品，为2020年提供了强而有力的产品支撑。

此次新品发布会，赛科龙一共带来了4款新品：纯正英伦复古机车RE3、年轻人的第一款复古运动巡航车RA2，以及2020版RX3和RX500。4款新品有的属首次亮相，有的则在摩友圈中盛名已久，新版的推出同样倍受关注。而宗申方面，则带来了旗下“Z”系街跑Z0、实用跨骑新炫风及新品追求3款新品。从本次发布的新品来看，不论是赛科龙，还是宗申品牌，都在践行着各自的品牌定义，并朝着既定的方向，循序渐进地用产品征服着不同的消费人群。

宗申产业集团董事局主席左宗申就行业局势发表演讲

宗申机车公司国内销售总经理左勇就2020年赛科龙和宗申品牌国内营销规划进行演讲。

宗申机车公司质量副总经理姜华就“促进质量控制精细化 提升产品竞争力”发表讲话。

赛科龙RE3：纯粹英伦CAFE复古机车

RE3是赛科龙首款复古大排量车型，它在很早的时候就已亮相，在2018年~2019年度的摩博会、北京摩展、米兰展等众多车展上，RE3均以样车的身份与大众见面，对于这辆纯正的英伦复古机车，车友们早已熟悉，并充满了期待。本次会上，RE3发布了两个版本并公布售价，分别为29800的自由版和32800的摩登版。

两个版本主要在于后摇臂的材质和轮毂形式的区别，自由版后摇臂采用钢制，摩登版则采用铝制。轮毂方面，自由版采用铝制，而摩登版则采条轮。其它的基础配置两个版本并无太大区别。

外形方面，RE3拥有纯粹的英伦café复古外观，同时还加入了许多现代理念，比如圆形LED头灯、19升磨砂油箱、机械液晶组合仪表、全段不锈钢双排消声器、一体式复古皮质座垫等，这些都比较符合当下复古车型的流行风格，让RE3具备了高贵优雅的气质，具有极高的辨识度。

动力方面，RE3搭载TC380双缸水冷发动机，排量378mL，最大功率27kW（9000r/min），最大扭矩35N·m（6500r/min）。低速扭更强，起步加速快，高速输出平稳。此外，RE3采用高强度摇篮式车架，刚柔并济，有效缓解高速转弯的扭力及路面冲击，加之黄金三角驾姿设计，让其操控稳定、优异。而倒置前减震、后气囊减震、博世9代双通道ABS系统、第三代OBD智机车系统等高端配置的加持，让RE3增色不少。

总体而言，RE3是现代与复古，科技与机械的完美融合，为国产复古车的创新与发展树立了典范。

赛科龙RA2：复古巡航机车

相较于RE3的英伦范，RA2呈现的则是更多的美式范与当下的国潮复古风。这辆250mL排量的复古巡航机车，让年轻一代拥有了解锁新生活的新方式，是一款真正为年轻人打造的人生第一款复古运动巡航车。此次推出的RA2共有2个版本3个车型：复古版（单座、双座）和舒适版，两个版本的售价均为：13800元。

RA2的设计灵感源自美式复古机车，整车暗黑气质浓烈、强悍不失圆润。经典的复古圆灯，搭配时尚小导流罩，明亮醒目；采用悬浮式设计的全LED新月潮流尾灯，科技时尚；兼具古典与科技的圆表设计，配备小型液晶屏，显示转速、速度、里程、时间等重要参数；13L大容积水滴油箱，提供450公里+的续航里程保障；做工精致的单座垫，气质卓尔不群。另有双座及靠背可供选配；全不锈钢鱼雷消音器，复古标配、更饱满的视觉感。

动力方面，RA2搭载全新的PR250发动机，实际排量249.9mL，最大功率14kW（8000r/min），最大扭矩18N·m（6000r/min）。并采用国际六挡，并配备德尔福电喷系统，与PR250动力完美匹配，确保高性能的平顺输出，拥有同级别领先的运动性能。

除了复古的外形与强悍的动力，RA2的操控同样值得称道。RA2按照亚洲人体型打造的整车尺寸，715mm亲民座高，1380mm黄金轴距，人机工程舒适合理。同时采用φ38×2.5mm（厚）主梁管新型的摇篮式车架，结合低重心的结构布局，稳定性高，采用配合运动型前倾角设计，具有轻快灵活的操控性，让骑行变得简单而从容。

其它配置方面，RA2采用复古辐条轮，搭配90/90-18及140/90-15前后轮胎组合，具备出色的抓地力及稳定性；采用前后大口径碟刹组合，并配备CBS联动刹车系统，制动更安全；匹配大倾角的长行程前减震，气囊后减震，依托城市环境精心调配，直道骑行舒适、弯道支撑稳定，更具骑行乐趣。

此外，RA2还为喜欢改装的车友提供了个性化的选择。手把、座位、靠背、扶手、货架、边包等均可自由改装、随心所欲。

全面升级：2020版RX3和RX500

除了两款新的复古车RE3和RA2外，在本次会上，赛科龙还发布了全面升级的2020版RX3和RX500。

作为国内首辆休旅车，RX3自2013年正式上市以来，已在世界40个国家及地区销售，总销量超过4万辆。而本次发布的2020版RX3，赛科龙对其进行了多项优化与升级，总的来说表现在以下6个方面：

动力升级，2020版RX3采用最新的NT250发动机，相较于原来的NC250发动机，NT250发动机具备动力更强、声音更小、震动更低等特点。比NC250动力提升2kw，NT250发动机最大功率达到20kw。

轮系升级，新版采用前110/70-19，后110/70-17轮系，通过性能更好。

智能升级，新版采用第三代OBD智机车系统，实现人机互联。

外观升级，新版共有5种全新配色可选，更显年轻运动。

品质升级，6年市场检验，品质精益求精，臻于大成。

作为一款专业的硬派ADV探险车型，RX500拥有强悍的环境适应能力及卓越的行走能力。自2017年12月上市以来，受到各方面的一致好评，RX500也在不断的进行升级与改进，与时俱进，不断创新。而本次发布的2020版RX500在配置及细节上都进行了调整和优化。具体为：

ABS新增可关闭功能，既能满足常规用户日常使用，又可满足专业竞技玩家对极致路况下的制动需要，可玩性更强；

全新挡风玻板，视野更清晰，操控更安全；后视镜可视面积进一步增大，增强安全性能；采用背光手把，夜晚识别性更强、大幅提升品质感；双油门拉线，驾控安全性更好，油门响应更灵敏快捷；高强度保险杠，预留改装位，可玩性增强；分皮座垫耐磨性更强，品质更高档；新增行车记录仪（选配），随时随地记录，保障骑士安全；5种全新配色可选，个性化更强；搭载第三代OBD智机车系统，实现人机互联。

不论是RX3还是RX500，都经过了市场残酷的检验，拥有众多拥蹩，相信2020版的推出，定能在市场上再掀风潮。

除了发布4款新品外，赛科龙还在现场启动小6抖音IP仪式。赛科龙正在研发新品RX6，也就是车友口中的小6。为和用户面对面，直接听取用户的意见，赛科龙将在网上适时发布该车的进程，以获取用户的意见与建议，让用户直接参与该车的设计。

宗申Z0：街跑新锐

宗申“Z”系列在其品牌发展史上具有特殊意义。2012年诞生的Z-one是宗申机车转型之后的推出的第一款定位于中高端的街跑车，标志着宗申机车转型升级序幕的开始。也正是基于此，方才诞生以后的“赛科龙”品牌，以及赛科龙旗下的众多大排量产品。

对于“Z”系列，宗申自然不会放弃研发，继Z-one之后，推出了Z2，而在今天的发布会上，宗申发布了Z0。按道理来讲，新车应该是Z2S，或者是Z3，为何却命名“0”？而据官方解释，之所以命名为“0”，则是期望一切从0出发，却可以走向无限，这是年轻人的梦想，也是Z0的存在意义。

外形方面，Z0继承“Z”系列的运动街跑风格，战士盔大灯、15L饱满动感的油箱、阶梯式一体座垫，科技感极强的LED仪表等诸多元素，无不彰显它的家族基因。

动力方面，Z0搭载全新的PRT150电喷发动机，实际排量为149mL，最大功率为8.3kw（8000r/min），最大扭矩11.4N•m（6500r/min）。此款发动机在原PR150动力基础上进行全面升级，采用高压缩比技术、稀薄燃烧技术、智控燃烧技术等；进一步大幅度提升功率扭矩达10%以上，可达到160CC水平，爬坡载货更强劲有力，而油耗与PR150持平。让Z0在兼具运动的同时，实用性大幅提升。

操控方面，Z0结合国人体型，采用人机工程设计，运动感和舒适度兼备。765mm的亲民座高和160mm的最小离地间距让它适合任何人群和任何路况。此外，220mm大口径的前碟刹制动盘，汽车级烤漆工艺，刚性好的菱形车架，可选侧翻货架，也让它在同级别车型中脱颖而出。

实用型功能车：炫风新品

旋风是宗申升级的一款实用型功能车，主打城镇和山区间的通勤和运输能力。外形上，新品旋风采用了流线型设计，线条简洁有力。炫酷的双圆仪表、美观的车头设计、全新的侧盖设计等，都让该车更加时尚大方。

动力方面，新品旋风搭载一台PRS150发动机，实际排量149mL，最大功率8.0kw（8000r/min），最大扭矩10N•m（7500r/min）。此款发动机在性能上提升达10%以上，有效提升了爬坡载货能力。

其它配置方面，新品旋风配备了加高前挡泥板、防泥沙铝轮，这些配置让它在山路间的通过能力得到了极大提高，同时八级镀铬大货架的配备也让它能装载更多的物品。而17L的防爆油箱，更是让它拥有超过600km续航能力，实用性大幅提升。此外，760mm的座高也让它更适合普通骑士，165mm的最小离地间隙也让它在山路间的通行能力得到了极大提升。

新追求：够品味 真舒适
追求是宗申经典的太子车型，此次亮相的新追求是在原车型基础上进行全面的升级优化，使得这一经典车型散发出新的魅力。

本次升级的最大亮点就在于动力方面，该车和Z0一样采用全新的PRT150电喷发动机，实际排量为149mL，最大功率为8.3kw（8000r/min），最大扭矩11.4N•m（6500r/min）。可达到160CC水平，提速更快。

除此之外，宗申还对该车进行了8重优质部件升级和3大先进技术提升，使其驾乘更加舒适，操控更灵活。

赛科龙、宗申两个品牌的新品发布，让宗申机车的品牌矩阵和产品阵线更加强大，相信在2020年，抑或将来，赛科龙和宗申将取得更加辉煌的成绩。