[汽车评论、试车、原装]

也不知道是谁给宝马RnineT取了特别酷的中文名字——拿铁。

或许你现在还不能明白这个名字的绝妙之处,那就随我们一起,来了解这台宝马RnineT吧。

拿铁咖啡,是由意式浓缩加上大杯的牛奶兑成的一种咖啡饮品。相比入口浓烈的浓缩咖啡,加上牛奶后,会感觉更为顺滑,而且喝起来也会更有营养。

△ 就像很多玩汽车的朋友,脱口而出的HellaFlash一样,Cafe Racer也是一种非常经典有韵味的改装风格,如果要简单的概括,那Cafe Racer算是纯粹、机械的街道趴赛。

摩托在国外已经早早经历了从代步到性能再到文化的发展历程,而国内大范围的禁魔,似乎也是在加速这一进程(除此之外,对于“禁摩”,只有没法听的脏话了)。

在春天里,带着你的3/4盔,花草树木的芬芳扑面而来,这种愉悦是人生的一大乐事!那非得骑着这台23万的宝马才能享受得到吗?当然不是,但是又何乐而不为呢!

水平对置1170cc的发动机,有着不同寻常的横摆震动方式,与本田CB那种可以放个水杯而不倒的震动控制相比,RnineT是粗暴了点,但这是摩托,就像人一样,或者,心脏就是跳动的,而心跳的加速会意味着你兴奋或是害怕了。所以,就个人而言,点评君不在乎这样的震动(其实不猛烈加速,震动幅度是非常小的)。

骑摩托的时间不算长,但在这期间点评君最在意的只有那么几个方面:制动性能,重心高低,坐高。

要说制动性能,宝马旗下的车型就没有不好的,前轮320mm双碟卡钳带ABS制动器能带给骑手很强的驾控信心,而且最关键的是制动的手感回馈很好。不过实话实说,RnineT的控制手感不如C650GT,那种给多少来多少的直接,比RnineT要强一些。

无论是在汽车还是摩托车上,水平对置发动机的最大优势之一都是低重心,那低重心又能带来哪些好处呢?更好的弯道性能,重心越低左右转移起来越为轻松容易,对于腿短的同志们来说,这更是莫大的福音。即便只能两个脚尖着地,也可以稳稳的夹住,不担心倒车。

因为坐高而舍弃喜欢的车,会被很多摩托高手鄙视,在他们看来这根本不是个问题。但对于很多新手,或者骑行经验和水平中等的骑手而言,双脚能全掌着地绝对是件令人无比踏实的实惠。RnineT或许是宝马所有车型中,坐高最低的款型了,这无疑放大了它的受众群。

那除此之外,拿铁还有什么优点呢?设计和风范啊!复古是拿铁诞生的使命,RnineT正是90年的意思,这也是为了纪念宝马水平对置发动机诞生90周年(1923~2013,P.s宝马是水平对置拳击手发动机的发明者哦!)。宝马执着于水平对置是有理由的——低重心、点火间隔相等、更好的活塞惯性抵消作用。

即便RnineT的整备质量达到222kg,但无论是推行还是骑行,都不会感觉累赘,相反还觉得很容易掌控,这正是低重心带来的最大好处!

发动机采用的风冷+油冷设计,相比水冷发动机散热量会大些,在骑行中感觉良好,只有在停车等候时,小腿会感觉到明显的热辐射。但点评君对这样的配置非常满意,原因有两点:1,风/油冷发动机的“噪音”更有机械感,很喜欢!2,水冷发动机更多为拉高转设计,RnineT这样的走街耍酷车,中低转足够用了。

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