【摩托车油门回的很慢】使用工厂部件使摩托车油门控制感敏感。

Webike在线社交网络平台上举行的“摩托鹰”活动正在火热进行！这次“通勤族”将与本田CBR600F分享驾驶故事！

通过车主改装和管理爱车-本田CBR600F，从多方面告诉你本田CBR600F的优点或缺点。

简单的自我介绍

我将乘坐稍旧的CBR600F，根据自己的喜好进行改造，但不会进行影响乘坐舒适度的重大改造。但是，如果有高性能改装部件，我会很乐意改装，不会失去耐久性。(大卫亚设)。

MOTO HACK简述

换成250cc级距离的标准90度加速器，操作加速器相对容易。

HACK所需的项目、部件和工具

此次更换部件是项目53140- MCF-000的加速器。请注意，CBR600F(PC35)工厂的加速器手柄部件项目为53140-MY9-890。

HACK方法、说明和操作步骤

左：正常，右：高节流阀线安装孔

通过拆卸和更换加速器，可以用十字螺丝刀或扳手进行更换和调整。

另一个优点是可以原样使用工厂加速器。但是，安装时要注意间隔不要太紧。

HACK摘要

虽然没有快速加速器那么大的变化，但从一开始就能感觉到差异，在街上的操作性也会提高。

最大开放角度只有10度左右的差异，但变化确实很明显。正常情况下，油门操作可能会有点重，但在街上也不会不舒服。习惯了就能处理好这个问题。因为加速器工作正常，所以敏感的加速器操纵感会很兴奋。(大卫亚设)。

第一次换的时候会感觉到明显的变化，但坐一段时间就习惯了，适合在城市间使用。