【庞巴迪摩托艇机油参数】专题摩托艇的性能极限在哪里？SEADOO RXP-X 260

庞巴迪BRP SEADOO的新产品SPARK确实引人注目，体型轻便，节能高效，更不用说从外观到发动机的独特个性了，SPARK一下子流行了摩托艇变身潮。

不过2014年最值得关注的可不是只有SPARK一个型号，对于追求性能至高点的玩家来说，另一款也许更中下怀，或许它没有SPARK时髦，却让我们见识到一辆摩托艇的最大程度可以走向何方。

SEADOO RXP-X 260

先来看看它的动力，1494cc的发动机排量，著名的Rotax 4-TEC发动机由超级充电器和内置冷却器的组合体开动，不仅获得更高的速度和更快的加速度，它与智能油门iTC的控制工作提供更准确的校准和最经济的燃油使用，再通过一个159mm的泵漏斗形传递动力，同时后市场的电子标签是也其一大亮点。

BRP SEADOO RXP-X 260的电子标签可以根据情景自动设置，同时平衡翼片的此项新功能可以避免船首的过度升高，即使水面颠簸也可以保持平衡更好的航行

这些专业数据可以带来什么呢？从启动到30英里每小时需要1.5秒，轻松达到67英里每小时时速。是谁的火力可以这样展开？当仁不让的，必然是BRP SEADOO RXP-X 260！

BRP SEADOO RXP-X 260从启动到30英里每小时需要1.5秒，轻松达到67英里每小时时速

动力之外，BRP庞巴迪SeaDoo喜度摩托艇独有的智能油门控制技术iTC帮助骑手增强了环境的警觉性，配合智能刹车和倒档系统iBR在空档也可以启动，节省燃油。除此之外，智能悬挂系统iS，可调节悬挂系统aS和完全独立的悬挂系统S作为三大悬挂支撑，也领先行业程度最大限保持了水面的平衡。

BRP SEADOO RXP-X260可调节后船定翼的设计则在稳定性的基础上显著提高了转弯的能力。三种不同的位置可以根据自己的情况和环境做出调整：高位置更灵活，地位置更激进。

BRP SEADOO RXP-X260可调节后船定翼让你的转弯更稳

另外，BRP庞巴迪SEADOO喜度 RXP-X260特别添加了人体功效锁住系统。全新设计的竞赛座位更窄，精准角度的搁脚板和可调节的竞赛把手让骑手与座驾合二为一。人体功效锁住系统解放了骑手的上肢压力，更容易固定自己的下半身，从而更好的控制摩托艇。

千万别忘了它的行业独创iBR智能刹车系统（Intelligent Brake & Reverse）可以早于其他摩托艇30米（100尺）停船。iBR系统使用一个调整反向桶重定向退出泵的推力，靠近毗邻港口的时候，车把可以迅速控制减缓工艺（制动）遇到的障碍，让摩托艇保持刚启动时的稳定，或者机动进入附近窄小的水域。而这一切的行为对于骑手来说，只需要盯着水面和车把的手就足够了。iBR正是通过这种方式给RXP-X 在靠近的码头或者启动的坡道上绝对的优势。SEADOO喜度摩托艇的电子节气门控制还允许双重加速，帮助练就普通骑手精湛的驾驶技能。手把也可以根据实际情况进行调整。

BRP SEADOO引领业界的iBR系统在靠近的码头或者启动的坡道给了RXP-X 260绝对的优势

BRP SEADOO RXP-X 260深V型的T3船壳革命性设计极其坚硬，稳定紧贴水面的同时，可以更快更精确的转弯，让你拥有更刺激的破浪效果

大功率引擎，高性能可变平衡系统，铰链连接的座位与纵倾转向柱，独特的T3船壳，还有船首稳定器加上可调节后船定翼……一切在其他船型中的不可能与小概率事件，BRP庞巴迪SEADOO喜度 RXP-X260都一一实现。突然想起艾佛森在2001年进入NBA总决赛时对记者说的一句话：“他们认为我走不到这里，但是我来了。”