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关于cb1300参数最新我想说不一样的动力巡航——Honda X4

据悉,巡航车的经典动力装置在垂直安装V2发动机的同时,还存在并联双缸、横向V2、V4发动机,但使用并联四缸发动机的情况极少。

当然,罕见不意味着没有,事实上,上个世纪末到这个世纪初,本田就干过这事,推出了采用并列四缸发动机的巡航车X4。

话要从竞争者身上说起。1985年,雅马哈推出“大魔鬼”V-Max,这是第一辆真正的暴力巡航车,V型四缸发动机能够发放巨大的能量,而其独特的V-Boost进气感应系统和特制的凸轮,能够产生让人心惊胆战的凌厉加速,令人如痴如狂。V-Max以威猛霸道的动力以及叛逆造型和浑身散发的重金属味道,开创了“暴力巡航”的新境界。因此,V-Max一经问世,立即引来业界的“注目礼”, 迅速获得了“大魔鬼”绰号,一大批铁杆粉丝死心塌地追随,权威机车媒体纷纷慷慨地授予“年度最佳车型”称号。

雅马哈的成功,引来了本田的眼红。在观望已久之后,1995年本田在第31届东京车展上,首次展示了X4概念车。真正投入生产则是在1997年3月,当时主要定位于日本本土市场,但后来也拓展到北美和欧洲等海外市场。

尽管是作为竞争对手,但本田从一开始就与雅马哈不一样,采用的不是V4发动机,而是日本厂家最为拿手的并列四缸发动机。当时,本田已经拥有CB1000,X4的动力心脏就以此为平台,缸径拓宽1mm,冲程延展13.6mm,从而达到了78mm×67.2mm,获得了1284cc排量。比较而言,雅马哈V-Max的V4发动机采用了76mm×66mm的缸径和冲程,排量为1198mL,因此从汽缸排量来看,本田比雅马哈多出86mL。

由CB1000扩容而来的并列四缸发动机,经由一组口径38mm的凯信化油器辅助,峰值功率基本维持不变,能够输出74.6kW。但是,多出的排量不是吃干饭的,X4输出最大功率的转速比CB1000提早了2000r/min,在6500r/min就达到高潮,换句话说X4并不需要玩命拉高转速,就能获得充足的动力。最大扭矩则显著提升,达到了121N·m(5000r/min),比CB1000高出约30N·m,甚至高过了雅马哈“大魔鬼”!

实事求是地说,X4的动力性能不如V-Max。要知道,“大魔鬼”最大功率高达103kW/8500r/min,再加上V-Boost进气感应系统带来的“二次加速”感觉,让骑手在猛拧油门的时候,感觉力量汹涌而至,胯下的V-Max就像是无法无天的“魔鬼”,狂野不驯的动力让人不自主地产生“与魔同行”的危险和刺激!X4的动力特性则不一样,强调中低转速范围的表现,动力输出绵密流畅,线性感很强。在前四挡,X4从怠速起直到转速红线7500r/min,一路动力输出顺畅;在第五挡,当转速低至2000r/min时,X4已经拥有充足的加速力量了。由于车把并不高,而骑手又坐得比较深,因此高速巡航时的暴风冲击得到较好缓解,在速度达到150km/h时,骑手没有太多的不适感比。但是,当你继续拧动油门,在5挡转速达到6500r/min时,速度已经升到180km/h时,尽管感觉油门仍有余力。由于X4问世之初主要定位于日本本土市场,后来才投放到欧洲、北美等市场,因此极速限制在180km /h。海外版解除限速后,X4的极速可达250km/h,不过没有多大意义,因为一旦速度超过160km/h,但是暴烈的风暴让你很快就作出放弃,降低速度以缓解暴风冲击。

在定位方面,本田将X4设置为动力巡航,与雅马哈V-Max一样。因此,本田工程师采用了双下管钢管车架,以获得又低又长的造型。X4的轴距达到1650mm,整车长度则为2330 mm,而座高只有730mm,同时前后轮分别采用了19英寸和17英寸轮辋,前高后低构成了豪迈大气的巡航造型。在转向几何设置方面,X4同样贯彻了巡航理念,后倾角设置为31°,拖曳距达到135mm,高速巡航时稳如磐石。从后部来看,X4给人更深刻的印象——后轮辋采用了封闭式结构,类似于雅马哈V-Max;镀铬排气管又粗又短,再加上190mm的健硕轮胎,辐射出强烈的肌肉感。强调大块头的X4分量不轻,净质量达到249kg,油箱灌满汽油后整备质量达到270kg,高速飞驰时,就像大铁球隆隆滚过,可谓声势惊人。

但X4其实表里不一。尽管造型魁伟,块头很大,强调“痞坏”,但事实上X4对骑手比较亲善宽容,扭矩充裕而易于掌控,操控比较自然,制动强大稳定——但这就是问题所在,X4比较好驾驶,但是作为暴力巡航来说,缺乏些血性和个性。而雅马哈“大魔鬼”V-Max个性鲜明、难以驾驭,但是反而获得更大的成功!

2003年X4停产,但是那颗扭矩充沛、动力圆熟的动力心脏并没有束之高阁,而是继续用于CB1300。由于定位不同,CB1300的化油器和传动系统与X4不一样,更多地强调轻松舒适的公路乘骑。2003年,CB1300放弃了化油器,改换上电子燃油喷射系统,以满足排放标准的要求。时至今日,沉稳大度、动力充裕、乘骑舒适的CB1300仍然在产,并且颇受一众骑手喜欢。

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