【摩托车电池多久没电】摩托车那些东西|从驾照考试到更换锂电池，超详细的摩托车驾驶员进化攻略

这篇文章的作者：我站在7月的海洋里

1.说到摩托车，一上来就纠正两个误解。致命误解1:摩托车不用驾照，或者汽车C1驾照可以骑摩托车。骑摩托车必须有驾照。分为D三轮摩托车和F二轮摩托车，D可以打开F，F不能打开D。好吧，回头再问。不要给我丢脸。致命误解2:骑摩托车是穷人做的事，富人不骑摩托车。错了！骑摩托车和没钱没有直接关系。骑摩托车只是交通工具，只是休闲的感情，有钱人骑进口的摩托车，没钱的人骑国产摩托车，同意以上两点，我们继续下面的对话。有异议的人出门左转不发。

我学摩托车纯粹是闲着的，不觉得骑摩托车很酷吗？没有车务证建议，先考证，然后买车，量力而行，几千几万几十万辆汽车全部售出。考证呢。C1所在的上车管所增开D或E，没有证书的直接考试D或E。

首先谈谈课文研究的经验。

我在山东临沂地区考试考了。临沂这个地方面积大人口多，物流批发江北第一。但是，他连摩托车驾驶学校都没有，你说不好笑吗？我准备考证的时候，已经拿到C13、4年了，报名了30所当地市县对的驾校，说不接受摩托车训练。但是，车管所没有我在这里教的地方，但我们有考试和收费的地方，所以乖乖来交钱登记，到田野里自己学习，偷偷考试，考试，给你证明。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，学习) (乙：请收看辣隔壁第二季。)所以交了400块钱，给车管所出了明考D，下载了驾驶考试炮战app，学了几天，一个月后打电话去电脑，考了科目一、考试100分，等了半年。没错。我等了半年了。所以半年后电话通知我去现场考试，就是科目二和科目三。试验用车是物流市场的终身三轮，科目二是单桥和木桩，分别左右按侧腿，然后绕过6根棍子，不碰杆，不出线就合格了。考试全程录像，作弊是不可能的。但是，你可以提前去现场看它，拿粉笔在一条腿前面划一条线，做标记。只要前轮压粉笔线，左右车轮就一定压在腿上。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是我运气不好，考车不吹三次就不让考了。估计那辆车挂着。齿轮标着几盏灯。我从没见过这样的指示台的灯。回去后买了春风150NK，挂了卡，在地下车库练习了3个小时，开始，可以阻止，坡道开始后就可以学习了。然后两个月后去了第二次现场考试，这次带着头盔顺利通过。(威廉莎士比亚，斯图尔特，考试名言)科目三坡道的开始也顺利通过了。然后开始了第二次漫长的等待。是的，又是半年。中间打了大约20个催电话，车管所登记太多，要排队，这意味着要等计算机考场重建，从报考开始一年零两个月后接到车管所电话，你考科目四，我去，看了一晚上的app答案不到300，飞机考试也去了，很顺利，临沂在河东教官，临沂在河东。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，通过了一次，错过了三个问题，但没有伤到大局。那三个问题从没见过，是C1的照片问题。摩托车测试C1是什么鬼东西？然后第二天上午，看到在西外环新建的副部长拿到的增驾证，看了交通教育电影，回家了。看，这就是我天朝的工作效率，一年增驾等一年。

我第一次去的考场是这样的，电脑还算不错

我以为第三次去的考场是这样的。

但事实是这样的。

电脑很难使用，一直下载，钱都花在哪里了？

领证的地方大致是这样的。

然后就可以骑摩托车过马路了。但是，前提是你必须去人保，处理好交强险，戴上头盔。(约翰f肯尼迪)。

3.我以为就这样结束了，诺诺。不要认为路很帅。这辆摩托车又麻烦了。为什么会这样？当地偷车的人很多，尤其是摩托车。地下三层车库呢。也没有摩托车的座位。我有地下室，但在地下二层，电梯太小，摩托车进不去，只能放在地下一层内的停车场旁边。幸运的是，停车位密集，塞进摩托车后用汽车堵住，想偷车，必须先把车移走。然后抛锚了。淘宝买了，大家可以跟着画去找。安装也很困难，地下三层没有电，只能用锂锤。噪音太大，在我家的地二楼都能听到。

只能下班后趁着6点左右来往车辆多噪声大掩盖一下，打孔直径是12号的，其实10号也可以。每天只能20分钟打一个孔，深度大约15厘米，前后打孔用了4天，然后小刷子掏干净孔里的粉尘，打上植筋胶，也是淘宝买的，固化螺栓用的。装好了内六角拧结实，最后敲上钢珠封死六角孔，等待48小时就固化完成了。亲测用撬棍纹丝不动。这样骑摩托的顺序就是：先开汽车闪出空间，开摩托车锁，推出摩托车，开汽车至原位。然后穿戴整齐，出发！

铅笔画线，标好位置，电锤打孔

孔打好了，上植筋胶，

已经填上植筋胶了，准备放螺栓

完工，等待干透

说说这个摩托吧，春风150NK，小排量，噪声不大不扰民，车身挺沉的142公斤，加速还行，给油就蹿，过个坎啊什么的减震也不错，不会颠着你。缺点就是挂空挡的时候不好挂，反复试验3-4次才能顺利挂回去。

车子是这样的，有点帅啊

仪表是这样的

150排量，日常骑骑刚刚好，

放个外景的照片

4.你以为这样就完事了吗，NO NO NO，让你更头疼的事来了。冬天没骑车，闲置3个月，然后电瓶就没有电了，没有电了！这样只能卸车座，找到电瓶，用启动电源或者接汽车电瓶打火。而且，在摩托电瓶没充满电的1个小时内，你的摩托半路上熄火了，恭喜你，推回来吧。就这样被戏弄了2次之后，我决定医治这个顽疾。先去狗东买了两个启动电源，白色大的给汽车用，黄色小的给摩托用，随身携带，重量还可以忍受。但是呢，虽然接电不怕了，单每次拧螺丝拆座位也是很麻烦啊！于是正负极各接出来一根电线，没电的时候开后座储物小空间就可以接电了，方便了不少。但是呢，这个铅酸电池它不耐用，新的也顶多用一年，而且停放一个月绝对电压低无法启动。随后去淘宝定制了一个12V的锂电池，花了400多块，自己买的保护板又花掉50块，这个保护板号称是3串100A,实际上却无法启动，一打火保护板就自动保护，断开负载再打火又会保护。失败以后直接去淘宝买了个狗屁霸某牌的130元左右的7A锂电，由于没空试，过了两个月才装上车，一打火，保护板不跳但是带不动启动器，车子还是打不着火。又退掉这个，买了个淘宝某客的226元6A的锂电，这回可以打火了。但是为了避免自动跑电，自己制作了个电源线接口，相当于一个开关，用的是安德森45A单极插头，配合2.5平方的太阳能接地线，都是某宝买的，质量挺不错，尤其是接地线，这两样东西几块钱也包邮，挺好的。不骑车的时候断开电源，就避免跑电现象了，把两周打火充电一次延长到2月打火充电一次，总算是省点心了。