【本田cb25017期凸轮轴安装】凸轮轴位置传感器的安装位置、工作原理、检测方法

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凸轮轴位置传感器的作用、安装位置

凸轮轴位置传感器(CMP)也称为凸轮轴角度传感器、相位传感器、同步信号传感器、气缸位置传感器(CYP)、气缸识别传感器(CIS)、气缸位置传感器(CID)，部分汽车为1缸位置传感器(No.1TDC)

1作用

凸轮轴位置传感器的作用主要是通过检测凸轮轴位置和拐角来确定第一个气缸活塞的压缩停止点位置。启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别每个气缸活塞的位置和行程，控制燃油喷射顺序和点火顺序，从而进行准确的喷射和点火控制。

2安装位置

凸轮轴位置传感器通常安装在凸轮轴盖正面朝向进气凸轮轴正面的位置。

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磁电凸轮轴位置传感器

1结构

丰田K3-VE发动机使用3针磁性凸轮轴位置传感器安装在发动机1号进气凸轮轴前面。该型号配备可变阀门系统，因此凸轮轴位置传感器具有气缸识别和VVT-i预角度值检测功能。安装位置和结构如图1所示。

图1磁电凸轮轴位置传感器安装位置

2工作原理

1号进气凸轮轴的前端有三个正时销，分别代表60、180和360曲轴拐角。根据正时销的输出信号，ECU进行实际凸轮轴位置检测和气缸识别，随着凸轮轴旋转，正时销和凸轮角传感器之间的空气间隙发生变化，通过凸轮角传感器的磁通、凸轮轴每次旋转都会发生变化，根据曲轴位置传感器信号检测到1号凸轮轴相位，根据此步骤可变阀正时控制器工作。

图2凸轮角度传感器输出波形

三连接电路

丰田K3-VE发动机凸轮轴位置传感器和ECU的连接电路如图3所示。

图3凸轮轴位置传感器和ECU连接电路

4检测方法

(1)电阻检测

冷状态(传感器温度-10 ~ 50)凸轮轴位置传感器电阻为835 ~ 1400，热状态(传感器温度50 ~ 100)凸轮轴位置传感器电阻为1060 ~ 1645。

(2)解码器检查

使用DS-21诊断测试仪，如果凸轮轴位置传感器损坏或相关线路出现故障，则凸轮轴位置传感器故障、凸轮轴位置传感器线路开路或短路、ECU故障等可能会导致错误代码P0340或闪光代码14。

(3)示波器检测

连接示波器。输出波形应与图2中的相同。

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触发叶片霍尔凸轮轴位置传感器

1结构

触发叶片霍尔型凸轮轴位置传感器，安装在发动机进气凸轮的一端，如图4所示。它主要由霍尔传感器和信号转子组成。它广泛用于大众轿车。

图4触发叶片孔凸轮轴位置传感器

信号转子或触发器叶轮安装在进气凸轮上，用螺栓和座位圈固定。信号转子的隔层也叫叶片，隔层有窗户。这个窗口对应低水平信号，隔板对应高电平信号。(注：)霍尔传感器主要由集成电路、永磁体和导向盘组成。

2工作原理

霍尔元件和永磁体之间有1毫米的间隙，当信号转子与进气凸轮轴一起旋转时，隔板和窗户在集成电路和永磁体之间的间隙内旋转。信号转子的隔板进入缝隙后，霍尔集成电路的磁场会被绕过，霍尔元件没有磁力线，霍尔电压为零，集成电路输出级三极管被屏蔽，传感器输出信号电压高电平，约4.0V是。信号转子的隔板离开缝隙时，永磁体的磁通镜软盘和霍尔元件集成电路构成电路，此时产生的霍尔电压约为2.0V，集成电路输出级三极管通。

感器输出的信号电压为0.1V，为低电位。

发动机工作时，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器产生的信号不断地输入ECU。当ECU同时接收到曲轴位置传感器大齿缺对应的低电位信号（15°）和凸轮轴位置传感器窗口对应的低电位信号时，可以识别出1缸活塞在压缩上止点、4缸活塞处于排气行程，并根据曲轴位置传感器小齿缺对应输出的信号控制点火提前角。由于凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器同时输出信号，凸轮轴位置传感器信号作为判缸信号，因此凸轮轴位置传感器也称为同步信号传感器。

3 电路连接

霍尔式凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路如图5所示。该传感器G40导线连接器有三个接线端子，1为传感器电源正极端子；2为传感器信号输出端子；3为传感器电源负极端子。这三个端子分别与ECU的62、76和67端子相连。

图5 霍尔式凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路

4 检测方法

当凸轮轴位置传感器出现故障时，ECU可以检测到故障信息，使用VAG1551或VAG1552故障诊断仪可以读取传感器的故障码。故障码显示出凸轮轴位置传感器有故障时，可以用万用表检查传感器电源电压和导线电阻进行故障的判定和排除。

❶ 检测传感器电源电压

断开点火开关，拔下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表笔分别与连接器1与3端子相连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。若电压为零，说明线束存在断、短路，或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检查导线是否存在断路或短路。

❷ 检测导线电阻

用万用表的电阻挡检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5Ω。若电阻过大或为无穷大，则说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。

再用万用表电阻挡继续检查传感器连接器端子1与2、3端子间电阻，或检查ECU的62端子与76、67端子间电阻，测得的电阻均应为无穷大。若阻值不是无穷大，则说明导线存在短路，应进行更换。