【摩托车挂档硬】为什么摩托车是左手控制离合器？代替脚？

据悉，摩托车的左手是离合器，右手是前刹车、左脚变速、右脚后刹车。那么问题来了：为什么不像汽车一样设计呢？为什么不是：左手后刹车、右手前刹车、左脚离合器、右脚齿轮？这种情况下，和自行车电池一样，都是左手后标，不是更好吗？

当然，还有将特技摩托车、越野摩托车和后刹车改装成左手。是的。左手有两个杠杆。如下图所示。

为什么大部分摩托车要设计成用左手控制离合器？

1.首先，摩托车是高速发动机。一般情况下，不管是怠速还是赤战，都是汽车的2倍左右。(本田罗宏基8000红色旋转已经够夸张了吧？我乘坐的破铃木在国内被阉割，即使转红，也能达到1.1万韩元。在这种情况下，摩托车的油门反应比汽车快得多。使用脚离合器的话，对这个操作的要求会很高。因为脚的控制力准确度太差，手控制不好。当然，你硬要改也不是不行。

例如，下面的哈雷改装将离合器变成了脚。我想是残疾人用的。左手不好的人可能会做这个。(大卫亚设)。

而且本田、非洲、双缸这种双离合型车型可能没有离合器杠杆，左手杠杆制造了手刹。

2.人有右手、左手、右脚和左脚。根据控制力，右臂、左手、右脚左脚排名是先后顺序。

所以最重要的是用右手控制。就是加速器。而且设计师们发现油门和刹车没有同时使用，所以前刹车也给右手。

而且离合器当然是左手。壁挂式在左脚，后刹车在右脚，前后刹车在同一侧，所以我觉得可以更好地理解。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))如果离合器和加速器都在脚上，该怎么开始呢？有人扶我吗？

3.摩托车行驶时，你的双脚总是放在小踏板上。用脚尖抓住齿轮没关系。但是，如果成为离合器，这个脚尖在行驶过程中不小心撞到的话，会影响行车安全。市区拥挤的时候，反正我一直用左手握着离合器的位置，为了随时能停车，如果是脚离合器，停车的时候只能用一只脚支撑。如果车朝另一个方向倒怎么办？(约翰f肯尼迪，北方探索)所以，就这么简单！