【远行骑摩托骑选哪种摩托车】到底有多少辆摩托车适合你？看这个。你会理解的。

虽然现在各地都出台了禁摩政策，但越来越多的人开始喜欢摩托车，包括摩托车的便利性和灵活性，骑摩托车到骨头上酷酷的天然气田。宝马、川崎、本田、雅马哈、摩托车古驰、哈雷、印度等各品牌的大排量贸易车型不断流入国内，可以看到机车

当然，排量确实是判断一辆机车动力好坏的重要参数之一，那么让我们来看看我们的机车朋友们选择多少排量才更适合自己。(大卫亚设)。

影响大位移选择的因素是什么？

第一，价格贵，又贵很多，国产车排放量650都在4万左右，尤其是对贸易进口车型，数万甚至2 ~ 30万的车价上涨是影响选择的最大因素。

二、保险，50CC以下排放量的年保险费为80元，50CC-250CC(含)年保险费为120元，250CC以上，侧三轮每年要投保400元。当然，这不是着眼于强有力的保险，能买的大排量的主人也不差那点保险金。重点是，很多大排量车型无法在国内购买其他商业保险品种(如盗图结构等)。

第三是燃料消耗。当然，燃料消耗对选择大排放量的影响并不大。目前，高端大型排气车在各高端电动喷雾系统参考中车身轻量化，因此实际油耗并不高。

对于大多数机车爱好者来说，这是一门关于动力系统如何更好地考虑动力性、经济性和可操作性来满足日常车辆需求的学问。(约翰f肯尼迪，教育)排气量小的汽车经济容易操纵，但动力不强，有点吃力，所以小马好像在造大车。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)(经济名言。)排量大，汽车笨重，耗油量大。当然，摩托车排放量增加的价格增加会成倍增加，平时市区也感受不到动力更强的感觉。

根据多年的游乐车经验和国内道路情况，排气量为250cc-400cc的发动机出口是理想的，可以在动力和经济上找到良好的平衡，同时兼顾日常市区大宝，闲暇时可以跑很小的距离，油耗在普通车友的承受范围内。

更多的车友继续在排气量增加的道路上前进，一直在走向共振，但排气量并不一定适合所有车友。根据国内大多数车友的经济水平，很多人并不是可以去悠闲的消费贸易大宗车型。说白了就是钱。所谓的禁毛政策根本阻挡不了车友们的热情。在金陵某城市，同样热爱机车的人在闲暇时骑摩托车长途旅行。

事实上，经济问题最终不是如何选择排气量的因素。周边的车优越收入为3000韩元，排气量从当初的125cc在不到两年的时间里变成了4辆车，排放量持续上升。最后咬牙分期购买宝马F800，甚至戒掉多年的烟瘾，可见热爱机车的热情可以阻止一切。

在选择机车排气量的情况下，最好不要试驾比自己更大的车型。因为尝试了就不会忘记，不断得骨病，总是想拥有它。这条路上只有排气量上升，最终完全不知道什么排放量更适合自己。(莎士比亚)。

那么摩托车排量该如何选择呢？最好不要喝太贵的酒，不要抽太贵的烟，不要碰大排量的车，沉迷于昂贵的钱。

老朋友原创，部分照片来自网络