【本田林道越野摩托车450】越野摩托车有几种分类？

作者：曾林

照片：家族

图片：网页

越野摩托车与其他类型的摩托车不同，道路驾驶几乎无缘，而对于越野车辆的种类，不同用途的需求大致可以区分6种车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)越野摩托车是摩托车运动。还有各种类型的比赛，如常见的Moto GP。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)因此，越来越多的国内马友热衷于这种车型，还热衷于各种大小比赛，在他们眼里，驾驶一辆越野摩托车的乐趣远远大于在公路上驾驶。(威廉莎士比亚，美国作家)。

民用越野车辆

这种车型是我们最常见的车型，考虑到日常通勤的很大一部分，所以在路面上要多使用一些。具有结构简单、易于维护的优点，可以轻松应对部分路肩和楼梯，通过性优于其他类型的通勤车。为了符合环境保护标准，他们已经错过了两个行政区，位移基本保持在125毫升到150毫升之间。

球场越野赛车

COSVIE包装公路车也被称为职业车，座位高的话普通用户追不上，照明器材和量产车的装饰也看不到。威风凛凛的外观就像强硬派越野汽车，健壮的远距离减震器可以在肆无忌惮地行驶的越野场地内疾驰，重量比滑板车轻。排气量从90毫升到450毫升不等。排气量小的车型适合为儿童打下基础，250排气量的动力可以描述为躁郁症，强调中低扭矩的动力爆炸。当然，如果没有环保的限制，你会看到很多更有魅力的二冲程车型。

林道越野赛车

林道越野赛跑和球场越野赛跑差别不大，动力调节比较流畅。森林路的道路错综复杂，比赛距离更长，所以耐久性也要更高。就像小林不久前参加的林涛大赛一样，真正的职业比赛几乎不能完全跑向业余选手，一些林涛越野汽车也为了准备其他时间的比赛，安装了灯具。(威廉莎士比亚，美国作家)。

长距离耐力摩托车

耐力越野摩托车谁都不会陌生。我们熟悉的达喀尔比赛的摩托车队使用的就是这种车型。在比赛中，排气量统一为450毫升，在一个区间跑几百公里是常有的事，此时越野车辆不足10升的油箱很难承受。为了长距离比赛，耐力不仅考验驾驶员，车辆也将油箱容量增加到30升左右，车后的油箱有单独的油泵。为了实现前后平衡，将首先使用油箱内的燃料。其实达喀尔赛车只是这种车型的代表，如果能应对长距离越野车驾驶，为了满足长续航里程而改装的也算是耐力越野摩托车。(大卫亚设)。

老式越野汽车

粗糙的越野摩托车装扮成复古的“外套”会显得优雅得多。这些车是车主们精心设计的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)在保留SUV的特性和复古元素的同时，诞生了独特的复古SUV。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)SUV的结构简单，改造时可以充分发挥想象力，一些成品也可以换成公路轮胎。

障碍攀登庆州。

攀登车应该是特例，外观可能与其他种类的越野车辆有很大差异。它们的重量可以降低到大约60公斤，为了满足上等跳跃的需求，车座几乎是虚幻的。动力特性强调转速低的大扭矩，面对障碍物时可以跳跃，轻型车身非常灵活，减震器的性能也非常优秀。由于场地限制和车辆的高售价，这项运动在国内发展比较慢。

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