司机天生具有冒险精神，作为市场上排放最少的冒险旅行摩托车之一，川崎Versys-X 300以轻巧的设计、稳定的性能、人体工程学设计、弯道和越野等卓越性能给司机带来了令人激动的驾驶体验。
Versys-X 300搭载了由Ninja衍生的水冷双缸296cc发动机，在低牵引力和棘手的越野路面上，它柔和的动力使车辆易于操控。在需要加速的情况下，借助辅助离合器和滑动离合器，通过极轻的离合器拉力，使换档操作变得非常容易。
发动机有足够的动力提供给Versys-X 300在高速上行驶，但其短齿轮传动使发动机在较高的rpm范围内运转时产生的震动可以通过车把感受到，长时间的驾驶会让这种感觉更加强烈。
测试显示Versys-X 300可在11,370 rpm时产生32.3 hp的功率，在8,600 rpm时产生7.5kg的扭矩，扭矩曲线宽而平滑。
Versys-X 300给人的初始印象可能会偏向通勤，这主要归功于其较为直立的骑行坐姿，41毫米伸缩叉和Uni-Trak摇臂上坚固性在也非常让人放心，敏捷性和轻巧的重量使得骑士可以放心地踩油门，在连续反向弯道的情况下用快速倾倒实现灵活轻巧的弯中操作。
18cm的离地间隙让转弯也会变得相对轻松，轮胎尺寸则分别为48cm和43cm，IRC Trail Winner GP-210橡胶存货即使在崎岖不平的道路上也能提供良好的抓地力和稳固的操控性。
车辆的座椅高度为820mm，大部分骑士都可很好的适应，座椅提供了舒适的下背部支撑。
LCD仪表位于挡风玻璃后面，速度、转速、平均mpg、范围、当前mpg、里程表。较为遗憾的是，切换开关按钮很难用戴手套的手指按下，而细小的转向信号灯指示器看起来比较吃力。
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