【雅马哈摩托车125】别人家125！雅马哈2020 MT-125试车评价

雅马哈MT-125自2014年发布以来首次通过重大更新、突破性建模和性能提升与其他MT系列保持一致。

雅马哈MT-125是继MT-07之后欧洲第二畅销的MT型号，这些变化大部分可以在雅马哈YZF-R125上看到，该车型于2019年作为R6风格的配对重新上市。包括新车床、更厚的140节后轮胎和轮辋、装有可变阀门(VVA)的新发动机、液晶屏仪表板等。除了外观之外，新的MT-125还具备YZF-R125的所有优点，为年轻人提供了骄傲的微位移街头车辆。

骑马质量

装载米其林街轮胎的MT-125在拐角处变得耀眼明亮，在拥挤的城市街道上自由走动，在狭窄的道路上很容易掉头。

骑马质量和刹车制动良好，配有41毫米的倒KYB前车和可调节重新设计的预压力的后部减震器，可获得新的钢制三脚架和铝后臂臂。现在，更短、更结实的摆动臂和更大的枢轴、更短的后副框架和轴距的减少提高了敏捷性。新车型配备了140毫米后轮胎，看起来很大气。

行驶过程中也相当舒适，吸收了道路上绝大多数颠簸，但发动机产生的持续震动不方便。登机位置很窄，对个子高的司机来说可能不方便。

发动机

配备水冷单缸四冲程SOHC发动机，该发动机配备可变阀门驱动(VVA)系统。转速超过7400rpm时，将触发VVA系统，将可变阀门定时从低转速切换到升降机，大大提高高速范围的性能。最大输出功率为14.8bhp/9，000rpm，转速红线为11，000rpm。

MT-125可以使用重新设计的排气管来提高声音质量，虽然是单缸发动机，但可以最大限度地提高排气声音。

可靠性

虽然很难评价MT-125的可靠性，但对R125的评价还不错。对很多车主来说，这种排气车型很可能成为他们的第一辆摩托车，所以不会骑太久，更多地作为过渡车使用。

配置

虽然是初级摩托车，但MT-125非常厚道，包括双LED头灯、易于阅读的LCD控制板、家庭式“MT系列”外观、双翼梁架子铝后摇臂等。

雅马哈还提供了许多附件，包括油箱垫、烟熏飞网、发动机保护膜、LED指示灯、Akrapovi排气等。这款只有125级的车型已经很丰富了。MT-125是小型排气距离车辆的代表车型，在欧洲和东南亚大受欢迎，但在国内很难在这种环境下引进。

雅马哈2020 MT-125规格

发动机位移：125cc

发动机类型：水冷单缸4v SOHC

最大功率：14.8马力

最大扭矩：8.5英尺磅

前悬架：倒置的41毫米伸缩叉，无法调整

后悬架：单次减震，预加载可调。

前制动器：单个292毫米圆盘，四活塞径向卡钳

后制动：单个220毫米圆盘，单活塞卡钳

前轮胎大小：100/80 x 17

后轮胎尺寸：140/70 x 17

燃料容量：10L

座位高度：810毫米

车辆重量：140公斤

售价：4，449英镑