男人普遍拥有天生的冒险基因，但喜欢摩托车的男人更不例外。
在常见的摩托车种类中，ADV拉力车款以它对于复杂路况的通过能力，而备受一些车友喜欢。更有人将这类摩托车称之为摩托车界的SUV，而如今这类摩托车在市场上的受欢迎程度也更加佐证了这个绰号。作为入门排量区间，各大厂牌竞争激烈，今天我们就聊聊来自东瀛的Kawasaki Versys X300这款摩托。作为市场上小排量多用途摩托车，它的操控性能和越野能力在同级别中属于优秀那个档次。让这款车能够成为入门摩托车友的首选一个很重要的原因就是它的动力组成，采用了川崎Ninja系列衍生的水冷双缸发动机，296cc的排量在动力输出方面极其线性、柔和，让整车的操控非常容易，尤其是在一些低扭矩和面对复杂路况的情况下。
对于一台探险多用途摩托车而言，在旅途中最重要的性能就是一二三档的通过性能，这款车借助滑动离合让换挡更容易。发动机采用了短齿轮传动，在较高转速区间，会产生一定的发动机震动。整车在11370转能够产生32.3马力的动力，作为一款拉力车它在高速的加速能力还是不错的。
在骑行感受方面，如果你用来日常通勤，那么它41mm的前叉和Uni-Trak后摇臂都能很好地传递路面的反馈，即便你是站立骑行，因为足够灵巧也能让你放心踩油门。虽然整车重量要高于KTM390ADV，但配合不错的离地间隙和前19后17的车轮，即便在坑洼的路面上也能保持足够对于车辆的控制力。
虽然在动力性能方面不错，但这Versys X300在制动方面还有提升的空间，整体表现就是刹车乏力，这也是川崎在这个系列上的通病，对于这块有要求的建议拿到车之后直接更换刹车片。而在人体工学方面，这款车坐高低于KTM390ADV，820mm坐高对于大部分的车友而言都能驾驭，而且风挡也能够抵消一部分颈部以下的气流。
对于这款车而言，在目前市场的直接竞争对手是BMW G310GS，虽然没有宝马小小鸟的帅气和牌子加持，但对于追求实用主义的车友而言，川崎的Versys X300是个不错的选择。对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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