motogp川崎不厉害，干货看这篇!追不上的川崎？为什么追不上？

【导语】母系三区真言3354“不能骑的本田、不能修的雅马哈、赶不上的川崎”。

今天我们就来说一说追不上的川崎！

上图以是一款飞机发动机，不要惊讶！没错，这也是川崎产品。川崎全称叫：川崎重工业株式会社，简称川崎重工，由国内外近100家关联企业构成的集团公司。

川崎起家于明治维新时代，由川崎正藏创办于1878年，初期是制造船舶起家。臭名昭著的“出云号”航母在二战中也由川崎维护。二战中川崎为日本生产了大量战机。抛开这些政治因素不说。正是因为经过百年的沉淀和战争的洗礼，川崎的技术积累从无到有、从有到精。之后也才有了摩托车界那一抹骚绿。

川崎的机车，无论是跑车还是街车亦或是街车都是非常狂暴。尤其是川崎的跑车，以川崎ZX6R，ZX10R,ZX14R领头的跑车阵营，都是车友们的心头好。川崎的跑车以加速狂暴著称，上图是川崎H2R发动机的机械增加部件。银色扇叶增压器是川崎摩托发动机伙同川崎重工旗下的汽轮机机械公司、空间动力公司和技术部门联合研发的作品，这专为摩托发动机设计的机械增压器是高效率发动机的关键，是川崎的“秘制”武器，不一样的缸盖密封，不一样的排气，更有一颗专门调校的ECU来释放这个四缸的野兽。行星齿轮驱动的增压机以9.2倍的曲轴转速在转动，最大能优化到2.4bar的增压压力。压缩机壳体以100m／s的速度每秒可吸入大约200升的空气。是一般的自吸式发动机的五到十倍。

以川崎H2R为例子：不同于家族中的直4设计，H2R动力单元为来自川崎集团专为机械增压引擎研发的专有技术；引擎部件精挑细选以达到特定功能。为适应增压器的高空气压力和确保超300ps的高可靠性，整个引擎设计用于承受自然吸气公升引擎1.5至2倍的压力。

活塞：“燃烧室设计和平顶活塞设计互补、其形状乃是受川崎燃气轮机械公司研发的18缸绿色燃气引擎的启发，同样有助于抵消爆震性能” 。

Dog-Ring Transmission：为提供顺滑快速的变档，采用了‘狗环’的传动方式，这是种在motoGP或F1上常用的变速装置，由川崎赛车队反馈研发；不像传统的摩托由换挡拨叉拨动变速齿轮，而是速齿轮位置不变，靠狗圈滑动到需要的档位齿轮内。首次在川崎摩托车上标配无接触快速换挡装置。

百年的技术沉淀、超庞大的技术团队和技术支持团队、极致的造车理念。共同创造了飞驰在世界各地赛道和公路上的绿色猛兽——川崎。当你踩下油门时，你只会发现猛兽远去的尾灯——因为他是追不上的川崎！