【摩托车有涡轮增压】牛们自己制造了1.8T 6缸摩托车(6缸涡轮增压金翼)

涡轮增压汽车现在不是什么新鲜事了。常见于1.2T到3.0T。涡轮增压的应用使小型位移发动机能够挤压更大的马力。你听说摩托车有涡轮增压吗？今天，这辆摩托车不仅是涡轮增压，而且是排放到1800cc的6缸摩托车，1.8T摩托车的动力是可以想象的，可以带来非常震撼的动力爆炸！

Kawasaki H2工厂机械增压车费吸引了众多粉丝的目光，在国民手中诞生了世界上唯一的金翼F6B涡轮版。

大型摩托车改装涡轮增压在国外已经不是什么新鲜事了，但在休车型的金翼车系中相当罕见(目前只知道一个)，但枫叶京没有后箱的F6B首次安装了涡轮增压。

这款金翼F6B变成涡轮增压也是巧合。由于金翼的设计，更换离合器片需要发动机，车主一开始只是想更换离合器片，用“发动机都下来了，就修吧”的想法制造了这个涡轮增压F6B。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

F6B更换离合器片只有卸下发动机才能施工。

大型摩托车改装涡轮是一种比较陌生的改装方式，所以这次在四轮汽车上找到了改装涡轮经验丰富的技术人员，通过对金色机翼F6B车辆结构的了解和四轮改装涡轮来制造。涡轮改造前，首先要找出涡轮安装的位置。国外改造的涡轮骨丁是把涡轮放在排气的中间末端。但是，由于这辆车的改装方式，原来的油箱也要切开进行抽吸，所以这个位置不在改装方案中。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)最后，涡轮机在前轮后，原来在喇叭的位置，喇叭被转移到车里。为了配合涡轮，排气管也要自己制作，工厂将左右三个头部段向后合并到中间部分，然后将出口分成两个末端段。这辆车一拿出第一段就合在一起，继涡轮后推刀片，相当于把涡轮放在第一段位置。

找到放置涡轮的位置。

度想改变方向。

首先固定头部的点焊。

页1段初步成品。

涡轮排气入口和T形焊接在一起，两边的两个部分成为一个地方。

头部飞行员。

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头段与涡轮试装。

位置确定就完全焊起来。

头段完成。

排气管中段，最后再一分二接上两支尾管。

涡轮增压后的空气进气管路设计，也相当巧妙，将原厂的保险杠废除，用钢管制作由涡轮叶扇出口一分为二的进气管路，分别一左一右依照原本保杆的设计，再进 入集气箱，将进气管路巧妙的与发动机保险杠合而为一，让外型相当低调。由于加装涡轮后，集气箱从发动机负压变为涡轮导入的正压，自然是不能用塑料材质，也另外以 铝合金制作。

有蓝色高橡胶管结合的就是从涡轮出来的进气管路，走原厂保杆的路线。

Gold Wing F6B 为双节流阀设计。

使用HKS 泄压阀。

原本的空滤盒换成手工打造的铝合金集气箱，泄压阀也装在此处。

手工打造的Gold Wing F6B 涡轮套件组。

车辆右侧的进气管，已经喷黑处理。

伪装成防摔杠的进气管。

除了排气与进气外，涡轮增压本身的水冷管路与机油管路也是另一项课题，虽然Gold Wing F6B 体积庞大，但尽量保持原厂的情况下，可利用空间也不多，不大可能再装一个涡轮专用的冷却水排。因为Gold Wing 的水冷排位在左右两侧，因此在底下有一条连接两个水冷排的泄水管，将这条管路废除并连到涡轮水道，通过Gold Wing F6B 本身的冷却水来冷却。而这样的改装对后续保养来说，也只是从单一泄水螺丝来泄漏水箱水变成左右两边的水箱要分开泄水。涡轮的机油则是从发动机下方的油压感知器位置，安装一个三通管，拉出一条机油管路连接到涡轮内，而机油循环回发动机则是从机油注入孔导回。

KN 机油滤心上方的黑色零件就是油压传感器。

照片可以看到有一条金属高压管从油压传感器位置一路绕到涡轮上方，这就是润滑油管。

在一切管路都安装就续，并测试后油水正常后，当然就电脑调教与电装品的安装。与一般大排摩托车使用的改装电脑不同，车主原本就装有汽车用的改装电脑AEM，虽然在安装上不像专为摩托车使用的有专门接头这么方便，但也因为AEM 电脑原是针对汽车改装使用，功能相当齐全，做为涡轮化的调整也相当合适。

车主原本的AEM 电脑安装在侧箱，不过因为涡轮化拆掉空滤盒多出一些空间，就移到原厂电脑附近的位置了。

下方是原车主改装的电压表，上面是涡轮增压表和AEM 空燃比计。

电脑调整。

整线。

安装在车身板件上，让整体感较佳。

已经有开战斗机的感觉了。

整个Gold Wing F6B 加装涡轮的改装，由于几乎没有太多经验可供参考，因此光是研究位置、管路、测试等等，就耗费大量时间。整台车花费三个月才改装完成，然而实际真正开始动工组装到完成，只占了一周左右。如此用心的改装，换来的是相当低调几乎是原厂的外观，就连泄压阀因为安装在车内，实际发动也听不大到涡轮车特有的泄 压声。虽然基于发动机寿命取向，选择的是0.4bar 的低增压设定，但简单推算也是原厂的1.4倍马力呀！完全就是低调的怪兽。

外观完全看不出来动力已经完全不同，“魔鬼”藏在细节里呀！

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