【力帆摩托车怎么样】11980RMB有性价比吗？-帆KPT200测量

门，试车/小怪物岛/钟东昌

自从KP系列2012发布以来，李帆已经开发出了街车、跑车、迷你等多种车型，市场进化了5年的KP家族在2017年又将触角延伸到了母车金3354KPT200cc。t代表Travel(旅行)，KPT注定要与新一代模拟玩家携手前进。力帆KP家族在弥补毛州市型空白地区的同时，也紧跟当前新兴市场的趋势。

新KPT200最吸引人的两点：

性价比

10000出头的售价与目前市面上的主流150产品几乎相同，甚至更低。KPT200搭载力帆成熟的6级NBF水冷动力，12.5千瓦/8000rpm的最大功率在150级是基本完胜，和200cc级的车费相比怎么样？

D-BOX测量加速度数据

测量加速视频： (单击下面的链接)。V=2016 11 17v id=l03737p 26 QB自动=0

17.4秒的100公里加速成绩与150cc相比处于中上游水平，但与200cc水冷发动机相比，KPT的发挥只会持平，总体来说KPT200在同价位处于上游水平，与资本金相比，前场加速不是中端，后段加速需要重新优化。

外观

第一，KPT的外观没有完全模仿任何进口车型的外观，本身可以模仿很多KP家族独有的设计元素。这是值得称赞的。不管你骑的是国产还是进口车，走出山寨，走出自己的原创道路，是国产车进步的必然之路。注入了大量的原创设计，最近流行的前喙风格也得到了适当的利用。KPT200采用了一体式保险杠，非常细致，人性化地引入了后轮挡泥板，车辆高度高，坐垫符合人体工程学，前风挡、改装空间预订等多种细节设计更加可爱。

KPT的车辆流线型都很硬，与亚光灰色的配色相搭配，整个车短、细腻、虫眼设计的大灯，搭配6镜头LED，使整个车头成为KPT的美丽之处之一，短鸟嘴的设计填补了车头下方的空缺，不夸张也不引人注目。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)利帆用尼龙燃料箱等越野标准设计武装KPT也是国内独创的。

试车的感觉

官标座位高度为790毫米，实际的乘胜感受到760毫米，多亏坐垫狭窄，1.73厘米的偏编双脚已满，有弯曲空间，没有1.68厘米以上的压力，三角设计合理，介于运动和休养之间。分离型坐垫，外观效果大于实际，后座乘坐面积小，舒适度一般，整体坐垫的柔软度不高，长时间乘坐或载人可能有些硬，但实际上用海绵填充更厚的整体坐垫更合适，但外形又可能会扣分。(大卫亚设)。

KPT200沿用力帆成熟的水冷发动机NBF，采用力帆自主开发的LGC电子燃油喷射系统，动力系统在调整上的提高和升级，动力输出分配上遵循不同转速区间制造高速性能的方法，转速区间更紧密的六速变速系统更完美地表达了这一诉求。这种六段变速系统在旋转区间追求更多、和平的动力输出。也就是说，旋转控制和变速不需要啮合。

要你过多的去注意转数，跟着动力输出线条走就好。

作为一台注重摩旅的车款，在尾速巡航上是很多人注重的一点，KPT200在80km-100km巡航时段，个人觉得是这台车对比150级别车款最大的优势，整个车身的震动，还有动力的余留部分，可以说是让你能够进退自如。