【本田摩托车CC1000】毅力和梦想，本田金益40年历史

谁知道呢？谁知道1975年，将这种新型车型金翼GL1000、999cc排放量水平与4缸发动机的摩托车相匹配，就能彻底改变摩托车旅行。

公平地说，本田的设计师和产品经理可能希望GL系列在摩托车细分市场站稳脚跟。但是我想他们可能没想到GL系列会产生这么大的影响。但是无声的历史实际上证明了金翼。金翼不仅单纯地改变了人们旅行的方式，更重要的是金翼改变了人们对母校的看法。

但一开始不是这样。至少不是这样。它的扭矩，光滑的SOHC发动机，日本第一台水冷四冲程发动机，坐垫下隐藏的油箱设计，本田第一轴电动摩托车。第一代街头车型的金翼设计很普通。没有高科技减震器，没有各种电子部件，除了重量约为272公斤(600磅)外，没有什么令人震惊的。

CW杂志在1975年的评价中从未被列为破格车型，仅在封面上就简单地被评为本田1000cc 4缸摩托车——绅士。在整个评价文章中，“金翼”一词只出现过一次。只写在文章末尾：也许它适合美国高速公路旅行。

当时我在摩托车指南杂志，是个年轻的编辑。我们钦佩柔和、宽敞的发动机动力和强大的制动。我们认为这是适合长途骑自行车的摩托车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是本田在海报上很少提到旅行，本田没有提供包，甚至不能选择防风玻璃！“太过分了，哈”

本田的做法大大打开了GL改造市场的大门，使GL成为改造的热门车型。与侧袋、防风玻璃和其他旅行相关的改造正在四处盛行。这一改造使骑士们逐渐发现了这个“大”本田在公路旅行方面的优势。

从1975年到1979年，GL1000本质上没有变化。只是一个小小的晋升表达和几何结构。直到1980年，GL才迎来巨大的变化。金翼使用了新的1085cc引擎，并将其重命名为GL1100。更重要的是，宣传海报上出现了洲际公路(暗示长途旅行)。此时，金翅膀上装备齐全的旅行配件，包括侧盒、尾盒和可选的音频系统。

1982年，本田进一步提高了豪华功能，包括新的仪表、立体声系统和车辆后面的空气防震调节压缩机。金翼的公路旅行形象瞬间提高，洲际公路和阿斯彭凯德将形象进一步提升。

1982年，本田将金益本田排放量进一步增加到1182cc，更名为GL1200。在1985年金翼十周年之际，本田在金翼重新添加了燃油喷射系统、巡航控制、自动调整后减震和旅行芯片等新技术。

在那几年里，金翼在车长、车中、装备、复杂技术等各方面不断上升。虽然1185cc的发动机动力扭矩不断上升，但随着车辆重量的增加，加速并没有增加得那么快。它的水平4缸发动机也是有限的。1200仍然适合公路旅行，但对手们不是无所事事的家伙。金翼需要再次做出一些改变。

这一变化来自1988年，本田推出了GL1500。这台GL1500配备了6缸发动机！讽刺的是，这辆摩托车的发动机原型原来是以前项目的测试产品。该项目的领导者是本田传奇GP冠军时代的传奇人物——Shoichiro Irimajiri。Shoichiro Irimajiri最初于1975年试图在年金翼初代机上使用该发动机，但由于1975年的技术限制而未能实现，但经过本田发动机技术和金属技术多年的研究和开发，正在进化的1520cc水平对立6缸发动机终于首次安装在第一代GL1500上。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧)1988年型金翼韧性反过来增加，使苗条的骑手也能轻松地在斜坡上落后这个历史上最重的GL。

从第一代到13年后的GL1500，金翼不停地延续着祖先们的光辉道路，包括传动系统、减震和无数系统的改善。随着2000年、21世纪的到来，“大”金翼再次蜕变的时候到了。

本田在2001年推出了GL1800，深度重新设计的GL更换了1832cc位移发动机，在运动车的启发下，本田精心设计了框架和单边摇臂，并使用了铝合金材料。精心的减肥设计和铝合金更换，1800反而比1500轻。由于改进的扭矩、六缸发动机的优良加速、坚固的车架结构和高质量的防震系统，在这种重型摩托车水平上，金翼达到了前所未有的可操作性和弯道性能。(威廉莎士比亚，美国作家)。

1832cc的

引擎排量一直延续至今，依然踏着它先辈的脚印：高可靠性，不断地改进和优化。嵌入式导航系统在2006年加入，并史无前例地配备了摩托车安全气囊。 2012年，金翼进行了小改，提升了天气适应性并增大了行李箱容积。而现在，2015年，所有的金翼都有着特殊的标记，坐垫上都印上了GL’s 40thanniversary (GL 40周年纪念)。

40年的历史，对任何一个型号的摩托车来说都望而兴叹。金翼不仅对摩托旅行产生了革命，甚至你可以说它不仅革命了一次。对于金翼的不断进步，38年获得的 CW年度十大最佳摩托车奖项正是其优秀的证明。尽管有20次被其他车型夺取旅行车第一的殊荣，但它也获得了第二名。

金翼已经走过了40年的漫长历史。也许它不会再走过四十年，但假如它再次走过四十年，那时的人一定会问一个问题：40年前谁会知道它能走这么远呢？ （本文译自www.cycleworld.com 译者：摩托屋 ）

（摩托君感慨良多，梦想与坚持，本田成为世界第一摩托大厂是有原因的。摩托君从来不认为刚开始时模仿是错的，但是一仿几十年，几十年后仿的还是别人几十年前技术，这样的国内众多厂家真的让摩托君很痛心。）

让你的作品让更多人看到！欢迎大家投稿，邮箱：mtwedit@163.com

欢迎大家和我交流，转发请保留本段文字及二维码。更多摩托专业评测，资讯，历史，欢迎关注我的

微信公众号：摩托屋 或 微博：摩托屋

微信搜索：motuowu