【踏板摩托车离合器】通勤小型踏板电动接合，自行更换离合器的全过程。

今天朋友告诉我，他的车行驶过程中会有奇怪的声音。我骑了一下，发现声音来自电动。我告诉朋友离合器或变速箱可能坏了。如果是变速箱，就麻烦了。不仅是工作，整个齿轮加上轴承的材料也很可怕。到底哪里坏了，要分解才能知道，让我们看一下下图。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这是传动箱的照片。因为我家门口暗，所以用工作灯打了工作灯进行维修，首先要拆下侧线和7个电动盖螺丝，再加上固定了空过滤器的两个螺丝。这幅画是我先把踩脚的起动机棒拆了。李香怀疑是起动机棒的晃动引起的，所以以后可以排除这种可能性。(大卫亚设)。

拆开看就能看到传动。前后都可以拆下19号袖子

拆卸后取出碗组、离合器和皮带

顺便拆了普利板，其实整个电动还是很脏的。

由于传动部件排列整齐，我发现皮带有点裂，普利板磨损，普利珠磨损严重，离合器有生锈的灰尘。

从这幅画可以看出离合器里充满了生锈的灰尘。我用39号套筒拆离合器，结果离合器没有弹出来。原来上面的蹄子部分卡住了。后来用铁锤敲打，然后整个弹出来。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

子弹后发现铁锈严重腐蚀，检查了上面的滚珠轴承和下面的针形轴承，发现上面的滚珠轴承很卡，终于找到凶手了，可能是滚珠轴承损坏发出奇怪的声音。

上面的滚珠轴承想拆卸离合器，无奈拆不下外环上的那个铁甲，后来想了想，发现拆了也要更换轴承。我以前换离合器轴承的经验发现CP值真的太低了。离合器的滚针轴承是特定品。除了不容易找到以外，价格也不低。以后想想，干脆

这些是今天用离合器总成、皮带、百褶裙和驱动盖橡胶垫片更换的物品。

离合器的一部分选择了副工厂。因为工厂的价格是副工厂的三倍。毕竟朋友的这辆车是通勤用的，维修还是要考虑价格，其他材料要选择工厂商品。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

拆开包装看

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到这边其实就可以把他装回去了，但是看到传动里面那么脏，还是忍不住想把他清洁一下。

避开油封部位开始狂喷，先把厚重油污去除。

GUNK喷完后，接着出动白博士清洁后，再用清水冲干净，最后用风枪吹干。

看起来有没有好一点，因为清洗的时候没有灯光，所以就随便洗洗，接着再曲轴跟碗组轴部位上点黄油，避免生锈。

普利盘部位，看得出来有吃沟，不过我没买新品，所以就没有做更换，但是普利盘还是有稍微清洁一下。

普利珠也是有磨损，除了换新品外也顺便清洁。

普利盘中间套筒拿出来清洁一下，顺便上点黄油，最后再把多余黄油擦掉，避免皮带会去沾到。

先把普利盘装回，然后准备装上皮带。

装法就是先把离合器扳开，皮带装进去在装到碗组轴上。

装上碗组跟普利盘风扇，锁紧就完成了。

最后锁回盖子，顺便更换传动盖橡皮垫片，装法就跟拆法一样，就不赘述了。

其实装传动很简单，不过要小心一些细节，像是锁螺丝时要先用手带上再用工具锁紧，避免油污去沾到普利盘及离合器，当然最花时间的就是清洁，自己动手就可以洗干净一点，大概就这样。