【摩托车刹车器】教我如何保持摩托车刹车卡钳。

碟形制动器的特点是使司机的手离开制动杆后刹车自动打开。但是，为了使衬里平稳移动，刹车卡钳的保养是绝对不可缺少的。如果双活塞和四活塞的制动钳活塞不同步，可以使用活塞洗涤剂解决。

活塞脏了就很难回到原位

拆车身拔刹车钳的活塞时，如果使用活塞卡箍和空气压缩机的气体也不能正确拆卸活塞，可以将制动管道直接连接到刹车主缸上，用自来水推动。

拆活塞用刹车油会浪费，用自来水不用担心脏脏脏会伤到印章。使用结束后，不要忘记等到刹车主缸和油管内的水分完全消失后再装。

当手离开制动杆时，被推到制动主缸内的活塞通过弹簧复位返回到原来的位置，被制动管道推到制动卡钳一侧的制动油也返回到制动主缸内的油壶。这时刹车卡钳内部的刹车油所能承受的压力也消失了，刹车油回到刹车主缸那边后，按压吊环的活塞也会再次回到刹车卡钳上。如果安装制动盘的衬里的力减少，制动力也会自动消失。

一般来说，即使在骑自行车的时候完全没有注意到，每次松开或抓住刹车杆时，都会分别移动。使用液压盘式系统时，这一系列动作中最重要的是卡钳油封的反转。使用“反转油封”(roll back)，变形的油封可以恢复到原始形状，连接制动卡钳活塞的油封除了防止制动卡钳内部的制动油泄漏外，还可以将向前移动的活塞恢复到原始位置。

环形板磨损后，制动盘之间添加的间隙超过油封变形范围时，活塞会自动向前移动，使环形和制动盘之间的距离保持在适当的值。这就是盘式刹车系统的特点。由于这个特性，使用盘式制动器的摩托车不需要像鼓式制动器一样调整间隙。

分离后，衬套与连接制动盘所需的移动范围只有一段距离，因此制动卡钳行程单位通常也只有几毫米。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，刹车名言)理论上，如果轮毂和刹车盘都不歪，与刹车盘的间隙不会超过0.1毫米，因此浮动夹具的活塞行程只要移动0.2毫米就开始刹车。相反，如果手松开制动杆，活塞在0.2毫米的行程中返回卡钳内部，则链接器必须离开制动盘。

然而，现实生活中不一定会随着上面的叙述而变化。经常要注意活塞是否因为脏而动作不顺畅，或者圆盘是否一直靠着盘子离开。最理想的状态是可以在超短活塞行程中刹车。但是，为了使活塞的返回始终保持正常，即使夹钳杆的反转距离很小，活塞也必须能够根据骑士的操作乖乖地变化。为了实现这一点，刹车卡钳的表面是否光滑至关重要，平时保养的时候要充分涂抹油。

活塞表面上磨石上磨损的灰尘或灰尘堆积多了，活塞和钳杆的油分就会变质或去除，最终使活塞无法顺利返回原来的位置。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，活塞名言)刹车太灵敏，很容易发现，但放映机一直粘在刹车盘上，没有声音，一般很难注意到。

以浮动卡钳的车费为例，如果轮胎远离地面，发动机空转，空转即将停止，可以先按下卡箍，强行拉刹车，制造盘子和圆盘之间的距离，然后尝试空转发动机。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure(美国电视剧)，)如果此时摩擦力变小，空转时间变长，很可能是因为赖瑞环一直粘在盘子上。出于安全原因，可以再次尝试刹车，然后再让它空转。如果你觉得轮胎很重，可以确认一下是不是因为链接器一直粘在盘子上。(大卫亚设)。

POINT

为了使中点1制动卡钳活塞能够顺利移动，制动卡钳的反转功能至关重要。

重点2变质润滑油和制动部件磨损后产生的灰尘会阻碍活塞的顺利运行

活用调整器就能够看出活塞作动是否同步

装上碟式刹车调整器，握住刹车拉杆的话，就可以发现有一边的活塞完全没有出来。因为这个活塞实在是太脏了，所以正确的作法应该是直接将它拔出来，而不是再把它推回卡钳内部。在更换磨损过的刹车来令片时，如果没有想太多就把活塞直接压回去卡钳内部的话，就算换了全新的来令片，也很有可能还是会出现活塞作动不同步的问题。 使用梅开扳手代替碟式刹车调整器的话，就可以将活塞卡在快从刹车卡钳拔出来的位置。用来固定的扳手要多粗，就要看刹车卡钳以及活塞的长度来决定，请按照实际状况来调整。虽然活塞非常地脏，但是很幸运的是活塞表面的硬铬电镀并没有生锈。

刹车卡钳的活塞脏掉不只会导致刹车来令片不能顺利归位，还会影响到来令片作动的顺畅度。单向双活塞以及对向四活塞刹车卡钳的活塞都是运用了帕斯卡原理，因为会对刹车油产生相同的压力，所以只要按下刹车拉杆，所有活塞的行程量应该就要一样。不过，将刹车来令片拆掉，观察脏掉的刹车卡钳的活塞作动状况也常常能够看到活塞之间的作动并没有同步。

当然，在实际刹车（装上刹车来令片夹住碟盘）的状况中，因为施加在活塞上的压力会变大，所以就算活塞作动不同步，还是能够推动来令片移动。不过，在没有来令片、负担较小的状况下，与油封之间摩擦损失很少的活塞能够顺畅作动。相反地，摩擦损失较大的活塞则会很难离开刹车卡钳内部。

这次先不讨论实际上能不能够察觉这个不同。如果按下活塞作动不同步的刹车系统时，移动速度较快的活塞会先接触到来令片，并且把来令片推向碟盘，而摩擦损失较大的活塞则会在这之后才开始推着来令片移动。反过来说，在鬆开刹车拉杆时，虽然摩擦损失少的活塞咻一下就会回到原来位置，但是您却有可能怎么都等不到作动不顺畅的活塞离开来令片。

更换来令片时会使用到的碟式刹车调整器可以帮助我们很方便的观察活塞实际上是怎么作动的。将调整器插到活塞归位的刹车卡钳内，把来令片撑开到预设的宽度，然后按下刹车拉杆，就可以实际看到在作动速度较快的活塞先一步到达调整器的位置之后另一边的活塞是如何作动。

有可能是努力追赶着已经先作动的活塞，也有可能是移动到一半就停下来，或者是先行作动的活塞都已经碰到调整器之后另一边的活塞才终于开始作动。刹车卡钳不同，非同步活塞的移动方式也不尽相同，但是它们的共通点都是只要活塞一脏掉就会对作动速度造成极大的影响。

就算来令片没什么磨损，即使刹车卡钳的活塞外表上看起来不怎么脏，但是如果您将活塞从卡钳推出来，使用中性清洁剂或是零件清洗剂清洗，然后再涂上薄薄一层硅利康喷雾，光是做到这几个步骤就能够让您在将活塞推回卡钳时感觉到摩擦损失减少。在您将刹车系统装回去之后，仅仅只是推着摩托车移动就会发现整台车竟然变轻了。

就算刹车来令片磨损，碟盘刹车系统的拉杆与踏板的游隙也不会有太大的变化，所以也常常让人弄不清楚到底什么时候该去保养。不过，只要发现刹车卡钳的活塞表面变得很脏，就算来令片依旧能够继续使用，还是建议您保养一下活塞。

POINT • 重点1・拆掉来令片后让刹车系统作动看看就能够确定活塞的作动是否同步。 • 重点2・如果活塞作动不同步的话，请清洁刹车卡钳附近的脏污，然后喷上薄薄一层硅利康喷雾。

如果将活塞从刹车卡钳上拆下来，那就一定要换掉油封

光靠牙刷与刹车盘清洁剂有时候清洁效果可能不太够，所以可以先将活塞拆下来，沾上一点专门用来研磨金属的化学药剂，再用擦车布将脏污擦掉。活塞油封以及防尘油封都可以使用硅利康喷雾来润滑吗？关于这个问题，建议活塞油封使用刹车油，防尘油封才使用硅利康喷雾。切记一定不能使用含矿物质的润滑喷雾，否则可能会导致油封膨胀。

不光是活塞非常脏，连刹车卡钳这边的油封的状态也很糟糕。右侧的防尘油封已经膨胀起来，整个跑出油封沟槽的状态。如果这种状态下刹车系统还能正常发挥作用才让人佩服。稍微磨一下活塞，换掉油封之后，就能解决刹车不顺的问题，让反应变得更加灵敏。

如果活塞表面的脏污一下子就可以清掉的话，作业就会很轻鬆。假设来令片已经磨损，油封也整个跑出去，如果活塞还非常脏的话，就要将活塞从刹车卡钳拉出来，稍微研磨一下会比较好。

比起一边使用工具转动一边清洁来说，直接使用金属研磨专用药剂直接清理活塞上的脏污会比较轻鬆，而且还能够彻底清洁到每一个角落。不过因为一边清洁还要一边注意不要弄掉刹车卡钳的防尘油封，所以有时候也很难将活塞完全清理干净。

但是，如果您直接将活塞从卡钳上拆下来的话，清理时就完全不需要小心活塞油封以及防尘油封。按照车主手册的使用说明，将活塞从刹车卡钳上拆下来时，就一定要将活塞油封以及防尘油封都换成新的，有些车型甚至还会指定更换频率。

如果只有要保养刹车卡钳活塞的话，考虑到CP值，清理时不要将活塞拆下来，就可以省下更换油封的费用。如果活塞很脏，防尘油封外面也累积了一堆刹车油结晶的话，就直接把活塞拔下来，换上新的油封，并且清理刹车卡钳油封沟槽内的脏污，这样就能够恢复刹车功能。

清理刹车卡钳活塞的效果绝对超乎您想像，光是活塞能够顺畅作动这点，就能够让摩托车的起步变得轻盈许多。除了对底盘系统讲究的骑士以外，这个保养工作也非常推荐给喜欢街道驾驶以及长途旅行的骑士参考。

POINT • 重点1・如果除了活塞以外，连刹车卡钳也很脏的话，最有效率的做法就是将活塞拆下来清理。 • 重点2・只要将防尘油封以及活塞油封从刹车卡钳上拆下来，那就一定要换成新品。

资料来源 「Webike magazine」
「Webike 台湾」编辑部编译