【摩托车后链轮制造视频】摩托车齿轮用粉末冶金生产后，约可节省89%工时

粉末冶金工艺的最大特点之一是生产工序少和生产效率高，和其他制造工艺相比所需工时少。形状越复杂，切削加工工时越多的零件，用粉末冶金工艺制造经济效益就越显著。下图为用锻造-切削加工法和粉末冶金工艺发生产50000件齿轮需用工时8259h，而用粉末冶金工艺生产同样数量的齿轮，只需要工时917时，即可节省工时约为89%。

粉末冶金零件之所以能在摩托车制造中获得广泛应用，同它的经济性是分不开的。 如：柱塞泵中的凸轮和可调皮带轮、初级从动齿轮以及变数变速箱里的4个小齿轮和链轮都是用粉末冶金工艺生产的。在设计阶段，日立粉末冶金就参加了研制工作，和有关厂家协作共同研发成功的粉末冶金零件，并得到了大量生产和使用。这些零件具有不一样的复杂形状，充分满足了使用条件要求。

并非摩托车中使用的全部都是粉末冶金零件。不过以上的介绍，我们可以看出：使用粉末冶金工艺制造后：在经济上，由于有的零件形状复杂，用其他加工方法难以大量生产，而用粉末冶金工艺却可以在生产成本较低的条件下大量生产，可见没有粉末冶金工艺，实现泵的这样的复杂结构，或许是不可能的。

本文由中山市翔宇粉末冶金制品有限公司提供（）