【本田小绵羊车型】本田说，打一次，自行车也可以成为赛车。

南方人有一句话：打一架，自行车都会变成摩托车。本来以为是赌徒编的秘利，但这次在日本，我找到了这匹马最完美的代言人。他是本田的创始人——本田钟一郎。在本田博物馆可以看到他是如何从自行车到摩托车，从摩托车到F1的冠军宝座的。(大卫亚设)。

这个故事发生在1946年，二战结束的日本战败，有一天本田宗一郎去他朋友家发现了军方剩下的无线电设备发电机、工程师的事故，他立即认为这台发动机可以改装成自行车作为辅助动力，于是把这些发动机都收购了，做了自己。正好日本战败正在重建，燃料资源不足，道路艰险。这种辅助动力汽车为人们提供了廉价而容易的旅行工具，因此市长/市场反应也很好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，战争)帮助本田的超豪车本田钟一郎出家的这辆辅助动力自行车当时还没有挂本田的标志。(威廉莎士比亚，美国作家)。

，第一辆本田汽车标志因为之前收购的发电机只有500台，用完500台发电机后本田开始制造自己的发动机，本田logo的辅助动力自行车开始出现。到第二年才成立现在的本田技术演奏餐饮公司，当时只有34名职员，资本只有100万日元。

之后本田在全球流行起来的将是这款超级魔方(Supercub)和超级土狼摩托车(Super cub)。因为可爱的中国人喜欢叫小羊。这也是本田宗一郎亲自指挥设计的车型。当时设计的初衷是为了送日本餐馆，一只手托着饭，一只手要开车，所以离合器不是设计在左把手位置。也许本田宗一郎自己也没有想到这辆摩托车能畅销160个国家，累计生产6000万辆。到目前为止，这个记录也没有人能打破。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

本田摩托车的发展从小就很大，作为大型摩托车标志性的这款CB750性能很强。当时日本新干线的时速为210公里/h，CB750的最高速度已经达到200公里/h，因此成功打破了英国制造商坚持的大型摩托车市场。销售很好。

随着摩托车市场的成功，在1960年和1961年世界摩托车大会的几个小组中取得了优异的成绩，双轮车的世界已经不能满足本田的发展，所以1963年本田开始生产第一辆车，

第一辆车就是这辆T360的小卡车。实际上是本田摩托车的发动机。看起来像卡车，但本田配的也是和平时不同的高转速发动机。可能是当年最有运动潜力的货车。本田的执着真的改不了。

很快在T360发售两个月后诞生了最能代表本田的汽车。就是本田的S500。现在还是风彩万种，看起来很美。说到这款S500，当时日本政府不允许普通轿车使用红色，只允许消防车或警车使用这种颜色，但本田宗一郎说红色最适合跑车。争取到日本政府，最终可以使用现在看到的红色车身。(大卫亚设)。

看到S500就想起本田最新的小。

k-car跑车——S660，S500应该就是它的鼻祖，原来这种小K-car跑车的风格，本田从做汽车之初就已经有了，实在想送它两个字——会玩！

本田算是日本起步最晚的汽车厂家，它能追上其他厂家，真得感谢1972年美国的“马斯基法案”，为汽车订立了更严格的环保要求，不然就被禁止生产。本田抓住机会，在其他厂家都为拿出对应方法时，1973年便推出了首辆符合马斯基法案的车型——思域，并获得巨大的成功，这才让本田成为一个世界级的车厂，和其他厂家平起平坐。这里提一下，这台思域车头上的CVCC标志，是当时发动机的名字。

有了思域的成功接下来就得横向发展，大车作出了雅阁，小车有City，新City就快登陆国内，我们去看看City吧。看到这台1981年首款的本田City，其实是一台两厢充满玩味的小车，隔壁还放着当时一同发布，首台能放倒后备箱的摩托车。反正说明City本来是个两厢车，为了迎合东南亚地区的喜好，从第四代车型开始才有三厢造型的city出现，也就是广本的思迪。

至于新的city会是怎样？看日本汽车天书，最新的city已经在日本上市，用的全都是1.5L的混合动力系统，配上7DCT变速箱，这动力系统国内版的City肯定还没用上，我们只有羡慕的份了。

一般家用车玩得差不多，本田又开始走摩托车上的路，开始往性能方向走，很经典的有这台NSX，理念非常超前，中置后驱布局，用了大量F1的技术，同时借鉴本田摩托车的技术，是首辆使用全铝车身的车型。这车简直是跑车爱好者心中的神车，希望新款NSX不要只是在车展上的花瓶，快点投产把，当然投产我也买不起。

刚刚提到F1，其实本田也算是F1的资深玩家了，博物馆里有一整个区域都在展示用本田发动机的F1塞车。最显赫的必须是1983—1992年，本田为迈凯伦车队提供发动机，期间的成绩简直是开了挂，本田获得5届F1车手总冠军和6次车队总冠军，这比法拉利王朝时期还鼎盛。当然这还得感谢它们的车手——塞纳！

【塞纳开过的F1赛车，这个状态的F1赛车也少见吧】

本田的故事还在继续，到了2015年，本田又再牵手迈凯伦回到F1的赛场上，希望它们能再搏一搏，把奔驰的垄断地位给打破。

最后，来到本田博物馆人气最旺的区域，就是纪念品商店，我也带了点手信给大家，就是本田F1图案的iPhone6手机壳（4.7寸），数量只有一个，谁的评论被点赞最多就送给谁吧，邮费我出！