【摩托车踏脚】摩托车脚后跟移动的必要性？详细说明它的优缺点

相信很多司机在购买新车后会考虑改装脚背套件。原因是“原来的落脚地很微妙，我想有自己的感觉”。另外，部分车主在赛道上体验了运动驾驶后，决定将套件改装到脚后。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

但是，脚后跟移动套件到底有什么优缺点或特点？此次编辑部将通过根据不同的改装品牌推出的脚落后工具包介绍差别和优缺点。

目录

没有立足之地的套件的优点

脚踏工具包的缺点

脚背套件推荐品牌

LighTech脚背移位工具包的实际安装

改装脚后移动套件是一石三鸟！

没有立足之地的套件的优点

[优点]改变脚的位置

左：通过踏板控制脚踩位置的类型右：通过踏板控制位置的样式

对于要改造脚后移动套件的车主来说，原因也是脚后移动套件最重要的功能，例如“原来的脚的位置很微妙，想进一步增加倾斜度”。

例如，驾驶汽车时，在出发前，座位前后位置、高低、方向盘位置可以根据驾驶体型进行调整吗？这个道理和脚后移动的套件一样，通过后移动的套件调整最适合自己的驾驶姿势。开车的时候更容易，操作也更方便，一半通过改变脚的位置，感受操作性和乘坐质量的变化，找到适合自己的驾驶姿势，不是很有趣吗！(莎士比亚(莎士比亚)。)

[优点]脚更滑！

脚后跟移动套件的另一个特点是踏板上有花纹。这个图案可以防止有效的打滑，所以车靴子可以更牢固地踩踏板。下雨天也不容易滑倒！

左：工厂脚右：脚后移动的套件，工厂脚也有防滑设计，但脚后移动的套件的工作更加细致，防滑效果更明显。

[优点]奢华水晶感

大多数改装品牌推出的脚后移动套件是通过CNC加工制作的，可以简单地说是“用一块金属雕刻出脚部件”，而原来的脚是用“铸造”的方法制作的，这种方法是将高温金属倒入模具中制作的。(制作方法和烤多米差不多的时候，就像把面团倒进模具一样。)。

另外，鞋跟套件有多种颜色变化。给人高潮的水晶感的金色、给人低奢华感的黑色等丰富多彩多样，铸造也不能轻易实现复杂形状和表面的光滑美感，所以改装脚后跟移动套件可以创造“奢华”。(莎士比亚，奢华，奢华，奢华，奢华，奢华)

左：工厂脚右：脚向后移动套件

[优点]强度更高

外观不是脚后移动的套件受欢迎的唯一原因。因为是全金属CNC加工制成的，所以强度比工厂铸造脚高，司机施加重量时。

在脚踏后移套件上时，能明显感受到踩踏感更扎实、更能感受到自后悬吊传递而来的作动细节。

脚踏后移套件的缺点

【缺点①】昂贵
由于CNC加工的特性，在制造过程中从金属块上切割需要时间和精力，因此不适合大量生产，且在加工过程中会有相当多的边角馀料被浪费掉，因此有价格较为昂贵的缺点。

【缺点②】可能无法通过车检
根据脚踏后移套件的款式不同，如果突出部分的形状太过尖锐，就有可能无法通过车检，而有些款式是没有能够安装后脚踏感应开关的竞技用，因此就算踩了后刹车踏杆，后刹车灯也不会亮，所以要特别小心！

【缺点③】骑久了会累
为了有更深的倾角，一般脚踏后移套件都会比原厂还要高一些，因此驾驶姿势也会比原厂要紧绷不舒服，如果长时间骑摩托车，例如长途旅行的话，疲劳感会更容易堆积。

但就如优点①提到的，由于脚踏后移套件通常有多个位置可以选择，因此骑士仍能够透过调整脚踏位置来优化驾驶姿势。

脚踏后移套件推荐品牌

那么，在众多推出脚踏后移套件的改装品牌中，哪些更适合推荐呢？以下就让编辑部为大家介绍吧！

BABYFACE

【颜色选择】金色、银色、黑色

BABYFACE推出的改装产品皆散发出其他品牌所没有的压倒性存在感，同时也是领先于其他任何公司开发及销售产品的品牌。

BABYFACE的脚踏后移套件不仅多种位置可供车主调整，同时在多个部位采用轴承增加滑顺度，让骑士能在操作时体会到更棒的操控感。

由于BABYFACE脚踏后移套件的高品质与精密度，不仅是一般用户，就连赛车界也对其高品质及性能讚不绝口，因此获得众多参赛车队的支持与选用。

STRIKER

【颜色选择】银色、黑色

STRIKER推出的脚踏后移套件采用轻量且兼顾的硬质铝合金制成，特色就是重量轻、刚性足够，且调整范围广泛又具备可靠性能，从一般街道驾驶到赛道竞技皆可使用。

OVER RACING

【颜色选择】银色、黑色

以“有趣、酷、安全”为座右铭，OVER RACING是一家生产脚踏后移套件等摩托车零配件的品牌。正如同它的座右铭一样，OVER RACING脚踏后移套件的特色，是每个组成部分都高度完美，例如凋刻之美、零件的高刚性及功能性方面的易用等皆完整具备。

作为一家积极参与赛事的改装品牌，我们有着大量参与赛事而来的宝贵数据与反馈，因此从小排量到公升级车款，皆有针对车款推出适用改装零件。

AGRAS

【颜色选择】银色

采用高强度铝合金制成，还透过考量到强度的轻量化工程来减轻重量。与其他脚踏后移套件不同的地方在于，零组件相对较厚，或许有人会觉得”厚度不是阻碍操作性吗？”但我们藉由将边缘厚度将低的方式，来防止操作阻碍并提高可操控性，让脚踏后移套件能对应高压的赛道环境。

YOSHIMURA

【颜色选择】黑色、板岩灰色

超适合推荐给铃木车款的骑士选用！在排气管分类中家喻户晓的YOSHIMURA也有推出脚踏后移套件。YOSHIMURA的脚踏后移套件采用令世界震惊的技术制成，例如看起来美丽的独特色彩、牢固支撑脚后跟的脚踝护板，以及从比赛中反馈的防滑脚踏等，不仅在排气管领域让人趋之若鹜，脚踏后移套件也相当令人着迷。

实际安装LighTech脚踏后移套件

LighTech是在1997年诞生于意大利，透过供应包含MotoGP在内等国际级摩托车赛事参赛车队的零件，而累积高技术与成就的品牌，主打商品就是透过高技术、设计感、高度易操控性，以及与意大利风味相结合的脚踏后移套件。

产品阵容及规格

LighTech的脚踏后移套件透过使用7075超硬铝合金制成，实现轻量化及高刚性等特色，同时采用脚踏杆使用螺丝固定的方式，让脚踏位置能依照骑士需求更换制最合适的位置。

由于脚踏位置是透过移动脚踏杆的方式达成，因此后刹车主缸及上泵始终固定在同一个位置，所以就算移动脚踏杆的位置也不用更换刹车油管，至于脚踏杆的部分，可以选择固定型或可折式。※1

以外，最高等级的R Version还不计成本地采用G5 钛螺丝，这可是所有螺丝中最高等级的材质。不仅如此，轴承均升级为瑞典SKF制的最高品质轴承，运作滑顺无阻碍，在升降档等操作时皆无须花费额外力量就能完成动作。

※1 R Version标配可折式脚踏杆，如果想安装固定式脚踏杆则需额外选购。

▼LighTech脚踏后移套件

▼LighTech R Version脚踏后移套件

▲左：华丽的外包装，光是入手就很开心吧？ 右：六段可调的脚踏位置

实际上赛道体验！

虽然想尽可能的测评这组脚踏后移套件的实力，但可惜测评当天下雨了…但还是简单归纳出以下几个特色：

超止滑的脚踏杆！
虽然是在雨中驾驶、脚踏杆还是金属材质，却能稳定的踩踏在上面。仔细观察会发现，脚踏杆不只有止滑的锯齿设计，尾端还有一圈较厚的锯齿，这种设计能稳定地将车靴固定在上！

▼ 能稳固踩踏的脚踏杆设计

丝滑柔顺的换档体验！
换挡的感觉也变成了＂从踏板上按下开关一样＂的轻盈！与原厂脚踏需要一个明显＂踩＂或＂钩＂的力道相比，这款脚踏后移套件不需要额外力量就能进退档，因此在需要经常换档的都市驾驶时，它也可以有效减少疲劳！

简单就能更换脚踏位置！
想要更换脚踏位置只需要移动脚踏杆，因此在设定上相当方便。

▼ 使用螺丝就能更换脚踏位置的简单结构

不仅如此，由于是使用螺丝直接固定在脚踏底板上、整组脚踏套件又是由超硬铝合金制成，因此车辆悬吊的作动、细微的路面差异等变化，都会直接传递给骑士知道，在倾倒或回正车身也更容易且迅速，这是原厂脚踏完全无法体会到的感受！

▼ 黑色底座上的红色干式碳纤维脚踝护板，具有奢华及存在感的脚踏后移套件

改装脚踏后移套件是一石叁鸟！

关于这篇介绍脚踏后移套件的文章大家觉得如何呢？更换脚踏后移套件最大的差异，就是能明显变换驾驶姿势，让车身倾角更大、膝盖更容易夹持油箱，能再推进赛道驾驶时的单圈成绩。

而在外观上来说，它也是一个只要换装上车，就能彻底改变爱车外观的部分。

最后一点就是，各家厂牌推出的脚踏后移套件皆有其在造型、功能、配色、款式等差异，在与车友聊天时，就多了一个可以互相讨论、分享的话题！