【铃木1000cc摩托车】铃木V-Strom 1000升降体验将从150cc逐步提钱升级为公共升级。

大家好，打开包装之前，我要讲一个小故事。

当初能买这辆车的过程也很有趣，有一种不小心撞上的感觉。本来想订购铃木今年相当火爆的GSX-R150，但是去代理商签了一张可以转账的订单，没想到最后会成为孩子们的诡计，说不行。

不想浪费定金，干脆转战V-Strom 650，发现V-Strom 1000与650相比差距不大，于是又改成了1000。

10月下旬终于拿到了车，现在里程刚刚超过1000公里。包括中间支撑、弓、底部保护板、外部轮胎压力检测、反射背心、GIVI 3箱(含支架)。

中间支援

保护弓

轮胎压力检测(显示温度和轮胎压力)

下保护板

反光背心

GIVI 3箱通知说，由于进口因素，1月中旬才能收到，实拍照片将在收到后补充。

行车记录仪

这是选择了AMBER AD910的附加安装。

保护棒

交车的时候单独购买。

交车的时候已经更换了降低3厘米的狗骨头。本人身高174厘米，穿登山鞋可以把双脚平放。

单身

双人的

骑马经验：

目前骑马1000公里，不得不说真是辆好车。齿轮具有惊人的扭力，准确地说是10.3kg-m/4，000rpm。市区乘车或超车很方便。99hp/8，000rpm也提供了很好的动力可扩展性，基本上高速公路上挂着5段3000rpm，上山的话很容易解开，油价的负担也不是很重。匀速巡航的平均油耗约为20公里/l，令人惊讶的是，这辆车虽然高，但弯的时候车身会快速倾斜，但很稳定，所以很安心。但是真正的1000CC真的是足够或者稍微超过一点的感觉，目前平时乘胜追击，超车也拉到了3000rpm。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。