【本田cb500f油耗】本田CB和CBR系列2019新车信息综述

从2018年10月的Intermot Show(德国科隆国际双轮汽车博览会)到11月的EICMA意大利米兰车展，突然涌现出大量新车品种，光彩夺目，给广大球迷的朋友们带来了耀眼的目光。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)小编在过去的文章及视频中相继提供了新的车辆信息，但2019年的新车品种在系列(不一定能做到)。首先给人压力也很好)，想尽一切努力让广大爱好者朋友轻松找到自己关注的车系和心仪的车型。今天这篇文章总结了本田CB系列和CBR系列的2019款新车信息，招待了读者。

【新车型1】本田CB 650 R街：新斯皮茨咖啡馆新古典运动咖啡造型。

形成CB-R家族的新特点，更动人，性能更强。

结合现代和咖啡复古的新古典式风格已经成为新本田CB-R家族式特征。CB 650 R将并联四缸发动机CB 650 F更换成新的形状，重新配置发动机进/排气系统、凸轮定时和压缩比，使功率提高5%，最大转速提高1000转/分钟。此外，还增加了新的本田扭矩控制系统。车身重量更轻，前叉变成了与苏瓦肖的41毫米SHOWA叉。电车LED灯组。

主要规格：总长2130毫米，全宽780毫米，全高1075毫米，托架1450毫米，座位高度810毫米；重量202公斤；搭载了649 cc四冲程DOHC 16阀门水冷并联四缸发动机。95 PS/12000 rpm、64纳米/8500 rpm；油箱容量15.4升；刹车前310毫米双盘，后240毫米单盘，双通道ABS轮胎大小前120/70 ZR 17 R，后180/55 ZR 17；车辆重量202公斤。四种配色，上图：1。中间大图：石墨黑；左下角：糖果红色；中下部：哑光牛仔金属蓝色；4.右下角：金属是。

[新型号2]本田CBR 650 R仿冒比赛

提高运动性，从“f”改为“r”

新本田CBR 650 R脱胎于CBR 650 F仿赛，新设计的设计灵感以CBR 1000 RR为超跑业，提高了运动性，后缀命名也从“F”改为“R”，与CBR 650 R的命名方式相同。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)车身采用41毫米SFF倒前叉，可调节后冲击减少7级预载荷。安装滑动离合器公称油耗为20.4公里/L，续航里程超过300公里。标准ABS。两种配色，如下图所示：竞赛红、亚光黑。

主要规格：总长2130毫米、宽度750毫米、高度1150毫米、托架1450毫米、座位高度810毫米；重量207公斤；搭载了与CB650R相同的649 cc四冲程DOHC 16阀水冷并联四缸发动机。油箱容量15.4升；刹车和悬挂系统与CB650R相同，轮胎型号也相同。

[型号变更1]本田CB 500X探险车

CB 500 X将与新的CBR 500R和CB 500 F共享发动机，这种发动机在国内500CC双缸中广泛使用，但本田再次升级了这种发动机。新改进的471CC发动机强调中低速动力输出，更符合高速行驶时的空气动力学特性。前面轮毂从17英寸增加到19英寸。请使用新的圆锥手柄。转向角度增加3度，达到38度更有利于转向操作。和500R模仿一样，仪表采用了新型液晶表，增加了块显示。与CBR500R一样，由日本许可制度命名为CB 400X和CBR400R，排放量减少到399cc。

主要规格：总长2155毫米；宽825毫米；总高度1410/1445毫米(可调节风挡高度)；海湾1445毫米；座位高度830毫米；车轮重197公斤。471CC四冲程DOHC 4阀水冷直列双缸发动机，35千瓦/8600RPM，43纳米/6500RPM，油箱容量17.7；前悬挂41mm预载可调前叉，行程150mm；后悬架9级弹簧预压中可调单力减震；制动系统正面由310毫米单盘、双活塞卡钳组成。

制动为240mm单碟配单活塞卡钳，ABS；轮胎前110 / 80R19 R，后160 / 60R17。三种配色，如上图：1.珍珠白；2.左下：竞赛红；3.右下：哑光金属黑。

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[车型变化2]本田CBR 500 R仿赛

改款目的：采用CBR 250 RR外观设计风格，形成新的CBR-R家族特征

简单概括起来，新款本田CBR 500R，基于老款CBR500R的车身，重新升级引擎和悬吊系统等主要部件，并覆盖CBR 250 RR仿赛的外形。动力参数同CB500X，在日本称为CBR 400R（排量降为399CC），在海外统一称为CBR 500R。新型液晶仪表，新增档位指示器；新消音器；新Pro-LINK连杆式中置单枪后避震，9段预载可调。

▲主要规格：总长度2080mm，全宽755mm，总高度1145mm，轴距1410mm，座椅高度785mm；重量192 kg；搭载471CC四冲程DOHC 4气门水冷直列双缸引擎，35kw / 8600 rpm ,43Nm / 6500 rpm；油箱容量17.7 ；前悬φ41mm 预载可调正立前叉，行程150mm；后悬9级弹簧预载可调单枪避震；制动系统前部为310mm单碟配双活塞卡钳，后制动为240mm单碟配单活塞卡钳，ABS；轮胎前120 / 70ZR17M/C.，后160 / 60ZR-17M/C.。三种配色，如上图：1.上中大图：竞赛红；2.左下：金属亚光黑；3.右下：珍珠白。

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[型号变化3]本田CB 500 F街车

CB 500 F是500CC并列双缸的标准版街车。新款引擎的中低转速性能与上两款500CC车一样得到改进，配备了辅助滑动离合器；仪表也采用了新型的液晶显示。除此之外，自16年就装配的LED大灯的风格在新款车中也得到调整，更强调侵略性。同样，老款CB 500 F在日本曾以CB 400 F的名称发布，于2016年停售。

▲主要规格：总长度2080mm，全宽790mm，总高度1060mm，轴距1410mm，座椅高度785mm； 重量189 kg；引擎动力参数同上两款。油箱容量17.1 L。对于国内来说，这是相对便宜的一款进口500CC双缸街车。

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[型号变化4]本田CBR1000RR超跑

根据HRC和MotoGP团队的反馈，CBR 1000 RR在电子控制设备方面已经落伍了。于是，这次重点改进了电路系统，性能也得到了显著提升。具体来说，HSTC扭矩控制系统（ Honda Selectable Torque Contro）将提供更复杂、更精确的干预，油门响应更灵敏，Wheelie前轮防抬头控制将与HSTC分离，以实现更精细的设置控制。改善弯道稳定性，并增加出弯扭矩输出；降低了对高速运行时的ABS干预水平，更有利于提升赛道表现力。

▲主要规格：总长度2065mm，全宽720mm，总高度1125mm，轴距1405mm，座椅高度832mm；车重196 kg；搭载999CC四冲程DOHC16气门水冷直列4缸引擎，最大功率192 ps，13000转时产生，峰值扭力11.6 kg -m，11000 转时爆发；油箱容量16 L；轮胎尺寸前 120/70 ZR 17 R，后190/50 ZR 17。2 种配色，竞赛红、亚光金属黑。

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[型号变更5]本田CBR 1000 RR SP版超跑

2019年SP高级版，配备了Orleans电子悬架，电子系统改进同标准版1000RR。此外，对车身图案进行更改，在下整流罩区域增大了白色面积，如下图，使SP版和标准版之间更容易区别开。

主要规格同上。

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[新配色]本田CB1000R 街车皇后

如前文所述，CB - R系列已经形成“Neo Sports Cafe”新古典风格。直列四缸引擎基于火刃fire blade而来，最大功率145 ps。搭载HSTC扭矩控制系统、快排等丰富的电子辅助设备。在原有的糖果红和石墨黑的基础色上，新增加了金属银配色，看上去更高贵，不愧为街车皇后之美誉。

▲主要规格：总长度2120mm，宽度789mm，总高度1095mm，轴距1455mm，座椅高度830mm；重量212 kg。搭载998 cc四冲程16气门DOHC 水冷直列4缸引擎，最大功率145 ps / 10500 rpm，峰值扭力10.6 kg-m / 8250 rpm；燃油容量16.2 L；轮胎尺寸前120/70 ZR 17 R，后190/55 ZR 17。

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[概念车型1]本田CB 125M

此款概念车由罗马本田研发中心出品，基于单缸CB 125 R平台打造，并作为2018年型号出现在2018米兰EICMA车展会。被定义为未来主义、极简主义街车。搭载了CB 125 R原装倒叉。

▲主要规格：124 cc四冲程SOHC 2气门水冷式单缸

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[概念车型2]本田CB 125X

这是一款探险型概念车型，也由本田罗马研发中心制造。同样，也是基于CB 125 R而来。LED前灯安装在左右整流罩中心。具有高效的风阻保护功能。

▲主要规格：124 cc四冲程SOHC 2气门水冷式单缸

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