【摩托车电瓶一般能用多长时间】你换过汽车电池吗？可以用8年，但3年是报废的，教你如何这样维护电池，再用5年

车辆电池交换是司机朋友们都见过的。汽车、特殊车型、摩托车、电动车等电池的使用和更换最受关注。因为没有电池电力，车可能不合适，也可能不去。

正常的汽车电池可以用5~8年，摩托车电池可以用3~5年，电动车电池也可以用3~5年。汽车的电池价格比较高，又是一把电池，使用频率很高，汽车没有电池电力，可以说寸步难行。

如果某辆车的电池出现这种情况，赶紧给他做小维修、小维护，这样还能再用几年电池。

这个技巧其实很简单。只要掌握了方法，自己也能进行维护，很快就能改善，不需要再花钱了。

汽车电池在使用中库存少，使用几次就能看出没电了。其中部分问题是电池有淤青的症状，接线柱桩和连接线被腐蚀，与电气柱的连接接触不良，有隔板，电流输入输出减少，输出电流不足，车辆启动困难。

经常遇到这种情况，有些司机认为电池不行，赶紧更换电池会造成浪费。

对于这个方法，业界师傅有处理技巧，他们采用了几种实用的方法，很快就解决了这个问题。

用这种方法处理后，电池使用了3~4年，接着可以使用3~4年。通用汽车的电池在大约8年内没有问题。

这中间要用正确的方法保养，电池才能用这么长时间。汽车司机脑子里应该有这种意识。有电就不能开车，没有电就想办法换，会造成浪费。

换电池的司机知道换质量好的新电池，价格为1200韩元、7800韩元，普通也是5600韩元。用简单的方法修理，还能省下这笔钱，几年内可以加几次油，谁不高兴呢？电池该怎么处理？

01确定电池故障问题

打开发动机盖，先检查电池生产日期，就可以判断电池使用了多少年。如果电池的发货日期已经用了7年左右，可以考虑更换电池。(威廉莎士比亚，模板，电池，电池，电池，电池，电池，电池)如果只用了三四年，我们就要用维修的方法来处理。

接着检查了电池正负极连接桩周围的情况，发现正极和负极端子上有白色泛蓝色粉末。这种粉末是电池从充放电氧化督促中产生的，高温下使用铅酸液体是因为温度高，泄漏在外部积累的。

用东西拨开一看，发现桩子和线头上都有腐蚀氧化，被一层粉末包裹着变色了。这种生锈的话，电瓶可以向车身传输电流阻塞。日积月累会腐蚀桩子和接线。这个时候要尽快处理，如果不处理，这个电池就要报废了。

02如果正确处理电池，寿命可能再增加5年

如果发现这种聚集物，可以直接处理，也可以去修理店处理，电池可以使用5年以上。(大卫亚设，Northern Exposure，)我来教你怎么做。有三个阶段。

第一步，用热水冲洗。如果发现桩子上有雪花般的粉末，我们可以煮一壶开水倒在纸杯里，也可以直接清理水壶跑。只要方便就行。在极柱桩周围慢慢漂洗，粉末就会消失。

用砂纸处理的第二阶段；用沸水漂洗，可以看到外层腐蚀的铜会变色。如果不及时清洗这些铜，就会腐蚀，电流传输也越来越差。接着分解木桩，发现配线用铜里面有氧化物，需要清洗，需要再用开水清洗干净。(莎士比亚)。

现在这种淤血酸液腐蚀木桩的情况已经很久了，要想及时发现，必须早点处理。如果发现晚了，腐蚀桩子，腐蚀接头里，这时我们要更换电池，重新更换线头。

连接接线头的一排内有这种氧化酸，必须渗透，全部清除。

用砂纸仔细清理，把铁锈清理干净。撕一块砂纸，用电池桩包起来。

回次打磨干净。在折一小块砂纸在接线头中间来回次磨干净，外面也打磨干净就可以。

两个地方打磨干净，连接起来传输电流就非常强，跟新电瓶的电流传输强度是一样的。你打起车来也是一打就着，电瓶也能多存蓄电量。

处理过以后，就不会造成虚接产生的虚电，直接对电池车辆打电、电压、电流供电都会产生很大的影响。这样长期用下去，不出两三个月，很快让电池就报废了。

第三步桩头和电瓶连接密封处用黄油处理，防止外淤。酸液是从哪里喷出来的？

每个电瓶的桩头和外壳接触密封处，原先是经过密封处理的。由于电池高温状态下，电瓶内的温度过高酸液向外淤，长期积累把缝隙越腐蚀越大，桩头周围就会越来越多，这种酸液对金属腐蚀性会更大。

前期没有做过维护处理，电瓶桩头和接线铜头都被腐蚀坏，不能通电源，车也打不着。

我们把前面的两步都做到位，在接线前找一些黄油，在桩头的下面密封处抹上黄油，再把线接上，接线外头再摸一圈，上面也抹上，两个头都抹上，就防护的比较好。这样，做了进一步的隔绝，酸液就不容易淤出来，也不容易腐蚀桩头和线头。

以上这些步骤和造成的影响，大家都可以看明白。如果发现电瓶上面有这种白末淤出，就按照这个小技巧做一下养护。及时发现及时修理，电池可以多用5年，能达到最高节点，8年左右。

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