【春风摩托车怎么样】春风摩托车到底怎么样？

质量、品控、实用来说，春风摩托车到底怎么样？

这是后台一位车友留言的问题。根据说明，这位车友对春风这个品牌很感兴趣，那么我们来谈谈春风摩托车吧。

说到摩托车品牌，很多时候我们从它的成立开始，但今天的文章分享不想这么循序渐进。因为过去已经成为历史，所以我们要展望未来，理解现在。只有这样才能展示一个品牌的实力。

这几年春风取得的成果仍然很明显。已经实现了完美的产品转型升级，从原来的低端通道车顺利过渡到高端游戏车。由于这种布局，春风旗下的系列车型因实用性而逐渐减弱。

一般我们称之为摩托车的实用性，是因为装载能力，需要满足另一种状态的骑行需求。因为这种能力对游戏车辆会比较弱。游戏车型注重更细致的车型分类。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

从春风旗下的车型布局可以看出，游乐车型的分类有多详细，目前春风旗下主要有运动型街车NK系列、跑车SR系列、复古CL系列、巡航街车GT系列、公路巡航车TR系列、聚集地专用MT系列、迷你系列、电池型系统。

从多用途装载能力的要求来看，其中没有一辆车能满足这些要求。比如春风250NK只适合街道或山上，不能长途乘车，没有承载能力，GT或MT系列有一定的承载能力，但市区代步或短途乘车，这两种车型可能看起来有点笨重。更不用说跑车250SR了。他们只有符合自己车型定位的用途才能突出各自的优点。

春风的品控在国产自主品牌车型上也很好。特别是随着该车型排量的提高，该品牌对产品质量的控制与早期车型相比发生了明显变化。

比如我们更容易接触到的春风250NK和250SR，以前的廉价感没有了，车车似乎也能有一定的档次感，这种变化会随着车型售价和排放量的增加而更加明显。无论是GT系列还是MT系列，还是复古700CL-X，细节处理都将提高一个数量级。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

但是客观地说，春风现在的品控与进入国产第一梯队相去甚远。因为，一旦自主品牌能够在商品控制上进入第一梯队，就预示着完全可以与大贸易车型抗衡，从而压制合资品牌。显然，能满足这一标准的自主品牌很少。所以，在这种情况下，我可以说，这是一个伟大的时代。(莎士比亚，贾书王，贾书王)。

在道具上，春风系列的车型还不能做到国产最强，所以其车型的质量不可能卓越，仍然会有很大的提升空间，这也是目前很多自主品牌车型亟待解决的问题。尤其是游戏车型。

但是春风摩托车的质量完全对得起价格表现。在这里，我们不必用双标来看待国产自主品牌摩托车。必须以实事求是的价格判断其质量。不能根据排放量要求质量。特别是很多小伙伴喜欢比较这种车型和进口大贸易车型，如果是这个起点，任何自主品牌摩托车都会输得很惨。

因为这里有等价交换的问题，进口摩托车的质量取决于高售价。虽然其售价构成有很多因素，但一定离不开高成本，所以在成本不同的前提下，车型的质量会有偏差，在这里要理性地看待。

综上所述，春风系列摩托车目前主要以游乐车型为主，所以我们说的实用性对这种车型已经很弱了，产品品控和质量在国产车型上比较好，但仍有很大的进步和提升空间。特别是与进口车型相比，这种差异仍然很明显，所以在选择该品牌的系列车型时，必须客观地看待。

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