【川崎摩托车官方网站】了解战斗机出身的摩托车品牌、川崎发展史吧。

说到日本四大摩托车厂，相信很多刚入门摩托车的学生都能说本田、铃木、雅马哈、川崎。就在上周，Ninja 400在国内的首次交叉仪式使这个品牌成为了圈内的热点。(威廉莎士比亚，美国作家)。

让我们通过的热腾腾，了解一下距今已有59年历史的名为“后期秀”的母系重要品牌。对于Ninja 400这种关注度非常高的车型，自由机器也已经进行了路考，可以点击下面的门户网站阅读~

新鲜道路考试入门新任霸主运动感十足的Ninja 400。

众所周知，大部分摩托车品牌都是通过重工业开始的，或者通过其中的分支开始的，川崎也主要负责飞机、火车、邮轮、工业机器人现在和宇宙飞船的建设。摩托车对川崎来说是非常小的产业的一部分，所以摩托车在世界上享有盛誉也不是偶然的。

创始人Shozo Kawasaki

创始人——Shozo Kawasaki，17岁时作为和服商人做生意的地方是日本长崎，日本全国唯一可以向西方运输水路的地方。

当时的技术使海平面随时存在无法预测的危险。Shozo Kawasaki开了自己的第一家航运公司后不久，他的一艘货轮在暴风雨中遇难，后续运输中也经历了很多海上事故，每次事故后，他都更加坚定了

在这次事故中，在一年中从商人变成了造船专家。1878年4月，在财政部副部长的支持下，他向政府借了土地，成立了川崎造船厂。

1906年，川崎与著名的美国海事工程师共同制造了日本第一艘潜艇，这对日本的海上军事来说是一个重大提升。同年，川崎开始涉足火车和蒸汽摩托车领域，直到今天，川崎的火车、铁路和地铁在国际上进行了比较。

1922年，川崎在兵库工厂完成了第一架飞机，在气候县进行了试飞。日本陆军承认了试飞的优越性，并将其用于第一架军用飞机对阵1型侦察机。到1927年，川崎制造了约300架这种飞机。

二战期间，川崎飞机部门制造了3-1战斗机Hien，这是战争期间日本研制的唯一一款有油冷的战斗机。此外，Hien的性能以每小时610公里/小时闻名世界，在海拔10，000米的高度上也能飞行。

了解川崎的重工业后，谈了川崎的摩托车发展史。一开始，川崎不是摩托车车辆制造商，只是提供发动机的制造商。原来川崎飞机工程师于1949年完成了川崎第一台摩托车发动机KE-1的设计，该发动机采用148cc OHV单缸风冷四冲程，最大马力4

Ps。于1953年开始量产。

1955年，川崎开始制造型号为KB-5的发动机，凭借低转速下有较好的扭矩输出，在日本得到了广受好评。同年，诞生了搭载这款发动机的Meihatsu 125。在1956年，这款发动机再进行改进，并创造了5万公里没有发生任何问题的记录。1957年，在这款发动机改进的基础上，发动机侧面终于有了川崎的标志。

1960年，川崎完成了自己摩托车工厂，应运而生了川崎首款摩托车NEW ACE 125。

1962年，川崎发布了一款新车：125B8，由川崎航空部门制造，凭借着低转速时既安静又充满了扭力，以及非常优越的耐用度，在那一年被誉为最实用的摩托车。

1966年，川崎发布了一款享誉世界的车型：W1，这款车是在Meguro K1的基础上升级而来，搭载624cc风冷四冲程双缸发动机。自此开始，川崎也升级为大排量摩托车制造厂。

1969年，川崎根据美国人的需求，开发了一款名为H1车型，搭载499cc两冲程三缸发动机，最大马力达到了60匹以上。H1在美国的登陆颇受欢迎，甚至有人称它为是“摩托车有史以来最好的产品”。但是这款车存在着一定缺陷，变速箱的换挡感觉、刹车的手感都不是很舒服。

KAWASAKI Z1

1972年，川崎在国外市场又推出一款名为Z1的四缸车型，这也是世界上首款搭载DOHC的直列四缸摩托车。同年，Z1为24小时耐力赛创造了世界FIM和AMA记录。

KAWASAKI Z2

而川崎Z1的诞生应该说是个意外，因为原本川崎预计推出的车型为750cc排量级别，但是因为本田CB750的上市，川崎推迟了发布，改变了策略。将车型排量提升至903cc，至于这款车究竟有多厉害，因为篇幅的原因，您可以单独搜罗一些，会发现很多传奇的故事。这款车在1976年进行了更名，变为Z900。没错，理论上来讲，它就是在售Z900的前身。而原本推出的750cc排量的车型仅在日本销售，名为Z2。