【摩托车nos】用NOS决定胜负的雅马哈XSR700改型车

雅马哈在世界各地与摩托车改装企业合作，展示了新的改装方向的“YARD Build”计划的最新作品最近公开了。此次作品由比利时的“Workhorse speed shop”操纵，推出了基于XSR700的Drag Racer，并参与了5。

不是TECH 21，而是Gauloises蓝色涂层

如果是资深摩托车迷的话，我相信可以清楚地看到1985年铃木录8内发生了戏剧性的一幕。当时大幅领先第二名的平忠彦和肯尼罗伯茨的出场组合在比赛时间只剩下1个小时的时候参加了赛车FZR750，但不幸出现了问题，最终无法完成比赛。

贝尔鹿8内省结束一个月后，这款FZR750被送往法国参加“博尔德”或24小时耐力比赛，油漆配色也从TECH 21换成Gauloises blue，在比赛中获得球棒，之后夸耀了群雄的领先地位，但最终以仇恨告终。

这次“Workhorse speed shop”推出的XSR700 Drag Racer改装配对也隐藏了这样的故事。这次改装几乎没有留下XSR700的基础，只有框架和前后轮箱部分模糊地留下了XSR700的样子。

由Workhorse speed shop操纵的XSR700改装，采用了将移动日程压缩到极致的逆塔前叉和向后延伸100毫米后摇臂等，使得XSR700 Drag Racer在外观上呈现俯卧的姿态。车身左侧向上延伸的排气管前部分是手工焊接的，显示了相当特殊的改装想法。此外，整流罩是使用铝合金板手工制作的。

排气量差距以NOS决定胜负

在XSR700 Drag Racer参加的“Sultans of Sprint”中，XSR700是所有赛车中排气量最小的，为了保持竞争力，除了减轻动力传动系统的重量和改进节气门外，还配备了NOS氮气加速系统。

在前灯部分安装机油冷却器，毫不隐瞒地暴露油线，是以前参加赛车的必要设计。储存氮气的气瓶安装在坐垫下面，为了轻量化和重量，电池也使用新一代碳纤维电池安装在坐垫前面。

FUJIMI推出的1/12比例1985年式Yamaha Fzr 750(Ow74)在电影中可以看到改装XSR700的Brice Hennebert仔细修饰FUJIMI模型的样子。改建后的设计灵感似乎来自这个模型。

修改Yard Built XSR700