【摩托车大修后油表不稳】为什么指示摩托车油表不准确，是扭油门还是“加速度弱？”？

为什么摩托车油表不准确，扭力油门或龟速“加速度弱”？也就是说，不管大家用哪辆车，总觉得车仪表上的油表不准确，但在想加快速度的时候，不能提高速度。不管怎么拧油门，车都不会明显加速。很无力。这是什么情况？(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)请在下面详细说明！

摩托车油表的不准确问题是，加满油后，油表当然会指示整个格的位置，但并没有随着流量的消耗慢慢下降，反映实际流量情况，相反，油表指针一下降就掉一两节车厢，有的车费甚至一下降就下降到阅读的一半，还有的车表整体状态很长，但掉了一节车厢后很快就下降到最后。(威廉莎士比亚，模板，汽车名言) (歌剧，歌剧，歌剧，歌剧)我听说这是汽车工厂为了让用户更好地消费油耗而进行的假想，或者有人说这本来是正常现象，但实际上从科学的角度解释是一个很简单的理论。(约翰f肯尼迪)。

拿Honda Goldwing来解释，KIM在我们印象中很容易误解油表指针是比较准确的车，很容易误解流量计上有哪些不同的设计和仪器，但从分析图来看，实际上似乎没有。号码25的那个东西是流量浮标。通过浮标的高低产生不同的阻力来计算相应的流量是大多数车型使用的方式。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure

为什么有的车一定是不允许有的车？

第一，一个问题与油桶的形状有关。摩托车上的油桶与汽车可以四处制造不同，通常为了车辆形状和空间，摩托车上的油箱有多个角度，因此，如果流量超过一半，即使相应的油票指示不足，看起来也不准确，但同样，这也是为什么，经常当汽车上的油票指针已经在最后的时候，事实上油桶里至少有1/4升的容量。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)这个问题其实没有太多的神秘。

油表存在的目的是不让车主把车烧成无油。所以油表比油量大的时候跑得慢。如果消耗一半汽油后，实际上可以在仪表反应中储存油信息，那么从我们的角度来看，这已经是合适的流量指示表了。真的不行。通过记录里程可以知道续航里程。每次加满油后，小计里程可以归零。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《燃料名言》)(《燃料名言》)我相信，花一会儿时间计算一下自己的一桶爱车能跑多远，并给出使这个习惯与油票相匹配的指示，就不会陷入坐无油手推车到加油站的困境。(莎士比亚，歌剧)。

摩托车加速力下降的几个原因：

摩托车不能加速，原因很多，情况也不同，所以当自己的爱车出现这种问题时，最好及时保养和躲避，做出连锁反应。造成不必要的麻烦！

(1)发动机压缩比下降：如果发动机的动力与压缩比直接相连，导致车辆在使用发动机内部部件时磨损，部分主要部件过度磨损，发动机的压缩比就会下降。

(2)传动系统故障：离合器打滑会极度降低车辆的加速性能。解决这种故障时，首先要从外部找到，首先检查发动机的燃烧状态，然后根据发动机燃烧状态的表现适当地调整化油器。如果效果不明显，就要根据故障表现检查点火系统。这样操作后，如果不能解决故障，就要对拆机进行检修。

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（3）电路问题

1、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。

2、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。

3、高压断电，因焚烧体系高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不接连，引起发动机闻歇作业使加快无力;高压火花红、弱，因焚烧电路电器元件及线路毛病引发高压电太弱，使发动机作业不良。

（4）供油系统故障

1、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

2、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。

3、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。

4、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。