【川崎z900跑长途什么样】同级别车款辣么多，我为什么选了川崎Z900

这篇文章由芒果马克发布在Halomoto应用程序上。

入手Z900后骑行了一个多月，下面和大家说说骑行感受。

先说说川崎吧，很多人说川崎的品牌定位不高，这句话不够客观，准确地说应该是川崎的市场覆盖率比较高，起点低，4万以上的购车预算都可以在川崎选到你想要的车。当然现在各大车商都在努力这样做，产品覆盖各种排量各种车款。

Z900测评

这款Z900产于泰国，车架的做工是可以的。但是这个塑料件还有完善的空间。比如油箱下面的塑料板，与油箱有不均匀的间隙，油箱左右前方的塑料导流板，贴合度有些间隙，大灯的下罩也有间隙，其他还没发现什么。

有强迫症的我竟然能包容这么一辆做工并不十分严谨的车，为什么呢？因为对比一下竞争对手你就知道Z900的优势了：

先说说动力。川崎没有那么多模式啥的，只有一个模式——暴力模式。川崎不会选择去迎合你，给你那么多模式选择，仿佛就是在告诉你：我就这样！能骑就骑，骑不了也得骑，就这脾气！哈哈哈！有点任性。

提速是相当可以的，尾速也很可以（我没试过极速，听说的260左右），我上高架最快170，没有再快了，街车不能一味追求极速，除非你很享受被锁喉的感觉。

弯道性能也是很丝滑的，这个倍耐力的原厂胎感觉不咋滴，你得热热后再压弯，否则没有足够的抓地力。

油耗的话在城市骑行百公里6个多，跑长途会低一些。

再说说这个配置，电控只有ABS，没有其他什么高大上的牵引力控制啊，防侧滑啊，滑动离合啊等等，个人感觉是因为这么两点原因：

①川崎就是野，没那些安全辅助电控，不管你能不能骑都得骑。其实我个人觉得这样反而更能感受到内燃机器的乐趣和驾驭感；

②减少成本，降低车价，加这么多配置不要钱的嘛。

最后要着重说一下，Z900的后座感觉就是个摆设，又硬又不好坐！

竞争对手

从价格上来说，Z900的竞争对手有杜卡迪797、本田CB650R和新出的铃木750。

杜卡迪797和本田CB650R价格接近，裸车9万多。杜卡迪的车有2个通病，2缸的声浪和烫烫烫烫烫！虽然配置高——布雷博的卡钳、奥林斯的后减震、牵引力控制等！但是Z900的配置够用呀！排量大呀！声浪迷人呀！提速猛极速猛呀！后期维护保养没有杜卡迪贵呀！

再说说本田CB650R，新款确实心动，但是我是个等不了车的人，上市还得有点儿时间，外形没得说，声浪没得说，发动机不用说，说什么呢！同是日系车，配置大差不差，就是排量！多几千块钱多点排量，有句话叫腿到用时方恨短，所以多了将近300的排量还是不一样的。

最后说说铃木750，一样日系车，配置不会有太大差异，但是价格差很多哦，据说8万多吧！但是外形不感兴趣，虽然比本田CB650R便宜排量还大，但是不如CB650R给我的心动强烈。

从排量马力上来说，竞争对手有杜卡迪821和即将入华的奥古斯塔800。

杜卡迪821新款有了油显和档显，外形确实好看，但是！四缸的声浪好不好听？好听！杜卡迪的车烫不烫？烫烫烫烫烫！但是确实要说说，杜卡迪配置确实高，但是裸车价也比Z900多了近2万。当时准备买821，但是真烫得不行，我要对我的腿毛负责。

那么即将入华的奥古斯塔800呢！800的车型真得多，虽然拿到3C后价格优惠很多，但是最低的款也要15万啊！不得不说奥古斯塔真是个艺术品，不考虑价格的话真可以入手。

还有很多对比车型没有写了，因为我不了解！哈哈哈，其实主要是不是主流车型和热点关注车型啦！以上就是我选择Z900的原因和小小感受还有几款车的对比。最后说一下Z900的配色还是上一代的灰色最好看，新款的白是怎么回事？？？？？是绿到发白吗？哈哈！

以上都是个人观点

不排斥不诋毁其他车款

每款车都有自己的灵魂和特点

最终还是根据自己喜好来选车啦！

完美的车是不存在的！

最后希望各位摩友遵守交通规则

特别是不要闯红灯

一是自身安全要重视

二是我们不能只嘴上呼吁废除禁摩

行为上也要使人改观，共建摩界和谐！