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入手Z900后骑行了一个多月,下面和大家说说骑行感受。

先说说川崎吧,很多人说川崎的品牌定位不高,这句话不够客观,准确地说应该是川崎的市场覆盖率比较高,起点低,4万以上的购车预算都可以在川崎选到你想要的车。当然现在各大车商都在努力这样做,产品覆盖各种排量各种车款。

Z900测评

这款Z900产于泰国,车架的做工是可以的。但是这个塑料件还有完善的空间。比如油箱下面的塑料板,与油箱有不均匀的间隙,油箱左右前方的塑料导流板,贴合度有些间隙,大灯的下罩也有间隙,其他还没发现什么。

有强迫症的我竟然能包容这么一辆做工并不十分严谨的车,为什么呢?因为对比一下竞争对手你就知道Z900的优势了:

先说说动力。川崎没有那么多模式啥的,只有一个模式——暴力模式。川崎不会选择去迎合你,给你那么多模式选择,仿佛就是在告诉你:我就这样!能骑就骑,骑不了也得骑,就这脾气!哈哈哈!有点任性。

提速是相当可以的,尾速也很可以(我没试过极速,听说的260左右),我上高架最快170,没有再快了,街车不能一味追求极速,除非你很享受被锁喉的感觉。

弯道性能也是很丝滑的,这个倍耐力的原厂胎感觉不咋滴,你得热热后再压弯,否则没有足够的抓地力。

油耗的话在城市骑行百公里6个多,跑长途会低一些。

再说说这个配置,电控只有ABS,没有其他什么高大上的牵引力控制啊,防侧滑啊,滑动离合啊等等,个人感觉是因为这么两点原因:

①川崎就是野,没那些安全辅助电控,不管你能不能骑都得骑。其实我个人觉得这样反而更能感受到内燃机器的乐趣和驾驭感;

②减少成本,降低车价,加这么多配置不要钱的嘛。

最后要着重说一下,Z900的后座感觉就是个摆设,又硬又不好坐!

竞争对手

从价格上来说,Z900的竞争对手有杜卡迪797、本田CB650R和新出的铃木750。

杜卡迪797和本田CB650R价格接近,裸车9万多。杜卡迪的车有2个通病,2缸的声浪和烫烫烫烫烫!虽然配置高——布雷博的卡钳、奥林斯的后减震、牵引力控制等!但是Z900的配置够用呀!排量大呀!声浪迷人呀!提速猛极速猛呀!后期维护保养没有杜卡迪贵呀!

再说说本田CB650R,新款确实心动,但是我是个等不了车的人,上市还得有点儿时间,外形没得说,声浪没得说,发动机不用说,说什么呢!同是日系车,配置大差不差,就是排量!多几千块钱多点排量,有句话叫腿到用时方恨短,所以多了将近300的排量还是不一样的。

最后说说铃木750,一样日系车,配置不会有太大差异,但是价格差很多哦,据说8万多吧!但是外形不感兴趣,虽然比本田CB650R便宜排量还大,但是不如CB650R给我的心动强烈。

从排量马力上来说,竞争对手有杜卡迪821和即将入华的奥古斯塔800。

杜卡迪821新款有了油显和档显,外形确实好看,但是!四缸的声浪好不好听?好听!杜卡迪的车烫不烫?烫烫烫烫烫!但是确实要说说,杜卡迪配置确实高,但是裸车价也比Z900多了近2万。当时准备买821,但是真烫得不行,我要对我的腿毛负责。

那么即将入华的奥古斯塔800呢!800的车型真得多,虽然拿到3C后价格优惠很多,但是最低的款也要15万啊!不得不说奥古斯塔真是个艺术品,不考虑价格的话真可以入手。

还有很多对比车型没有写了,因为我不了解!哈哈哈,其实主要是不是主流车型和热点关注车型啦!以上就是我选择Z900的原因和小小感受还有几款车的对比。最后说一下Z900的配色还是上一代的灰色最好看,新款的白是怎么回事?????是绿到发白吗?哈哈!

以上都是个人观点

不排斥不诋毁其他车款

每款车都有自己的灵魂和特点

最终还是根据自己喜好来选车啦!

完美的车是不存在的!

最后希望各位摩友遵守交通规则

特别是不要闯红灯

一是自身安全要重视

二是我们不能只嘴上呼吁废除禁摩

行为上也要使人改观,共建摩界和谐!

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