关于川崎小火神电门锁哪里生产的我想说新车抢先看丨川崎中排量巡航车小火神Vulcan S静态评测

说到巡航车，除了专注于巡航车的美系(如哈雷、胜利、印度)外，国内市场的巡航车这几年少得可怜，性价比差一些更难找到。

好容易去年哈雷推出了Street750，不到8万的价格着实让车友们兴奋了好一阵。但是印产的廉价哈雷毕竟在做工、品质等各方面，难以和883以上的哈雷车型相提并论。所以，Street750虽然便宜，但是谈不上性价比。

说起性价比，国内市场的大贸品牌中，那不用说，一定是川崎。川崎这两年在国内热销是有原因的，品质和品牌真的不是最关键的，价格才是王道。因为泰产的零关税，川崎确实在价格上具有巨大的优势，这自然就提高了它的性价比。所以，当川崎小火神引进的消息一出来，价格再一出来，在国内巡航车市场上引起波澜，那就是再正常不过的事情了。

八万不到的中排量进口巡航车，够吸引你不？虽然公社君对巡航车不感冒，但是这辆车还是吸引了我。顶着凛冽的寒风，公社君来到了上海川崎经销店骏崎行，为您带来最新的Vulcan 650静态评测。

虽然此前网上图片看了很多，但是第一眼看到实车的时候，还是觉得很赞。日系的美式太子，风格还是和哈雷这样的纯美式不太一样，更像一部巡航模样的街车。

14升的油箱上的logo标明了它的正式名称——Vulcan S。

Vulcan S造型最抢眼的莫过于它的桃心大灯。这个造型显然会更受女性消费者青睐。

ABS版的多了个装饰性的风挡，通过钥匙可以快拆。

Vulcan S的仪表与同门兄弟ER6N几乎一模一样，只是在左右两侧按键部位做了些许条纹处理。转速上做了限制，在9500转的时候就进入了红区。

同样的，它的左右把手和开关总成也和ER6N一模一样。

后视镜还是蛮有风格的

连发动机也是同样的ER650AE直列双缸水冷电喷发动机 。发动机功率和ER6N一样，都是46kw，这个在同排量级别巡航车中算很强悍了。整备质量228kg，是650家族中最重的一个。

与ER6N黑乎乎的发动机外观不同，巡航车要的是腔调。所以发动机裸露在外的部分都披上了一层闪亮的外衣，颜值瞬间上升。

Vulcan S的水箱散热片相当巨大，做工不错。

虽然是同样的发动机，但是Vulcan S的排气管前段和它的兄弟们不一样，不能通用。

低调的下藏式排气管没有采用美式太子常见的镀铬工艺，也是为了节省成本。

离合器边盖上的金属色logo装饰，这个是非ABS版没有的。

后刹和脚踏的位置和造型是典型的巡航车范儿，刹车脚感相当舒服。

另一边的排挡杆和脚踏也是同样风格。

后座脚踏是也是同样的风格

巡航车的大坐垫很舒适，独立的后坐垫可拆卸。706mm的坐高可以轻松全掌着地，但是因为是巡航车，脚踏位置比较靠前，所以腿短了也还是有点吃力的。不过好在脚踏的位置可以前后调节，所以身高应该就不是问题了。

尾灯

Vulcan S的刹车比街车兄弟差了些。前轮为300mm单碟加日清双活塞卡钳，后轮为250mm单碟加日清单活塞卡钳。轮毂为前18寸后17寸，轮胎宽度和ER6N一样，都是前120后160。轮胎型号为邓禄普SPORTMAX 。这些配置，对于不是跑速度的巡航车来说，也够了。搭配了ABS，安全性也得到了保证。

该款ABS版Vulcan S售价为79800元，这个做工和配置，比起同价位的哈雷Street750具有不小的优势。不过哈雷就是哈雷，品牌附加值不是川崎能比得了的。喜欢哈雷的，自然还会选哈雷；喜欢美式巡航的，则多了一个相当不错的选择。

普通不带ABS、离合器装饰盖和小风档的橙色普通版售价为75000元。差了不到五千块，怎么选，就看消费者自己的意愿了。

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