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【本田79期74期区别】人性化加码广汽本田岭学校新老模式比较

作为广汽本田布局合资小型汽车市场的战略车型,凌派自2013年上市以来,长期被称为“孤军奋战”。替补的锋线从小型车跳到小型车,但填补锋线和雅阁之间空缺的任务仍然是非能力派。但是,随着这一领域竞争的激烈和消费者的年轻化,能派的综合竞争力不再引人注目,急需换代。当然,疯狂本田肯定不会坐以待毙。新一代凌派今年9月正式进入市场,新面孔和新动力组合将引人注目。不仅如此,配置升级和人性化设计更增加了“能派”的产品力,新一代车型到底在哪些方面发生了变化,接下来的故事吧。(大卫亚设)。

售价:门槛低,阵容简化。

与已经停产的老哥能派相比,新一代能派(即2019机型)一共推出了5款机型,阵容略有简化,但对消费者来说难度有所降低。值得一提的是,新车9.98 ~ 13.98万韩元的指导价格区间之前已经探索过了,更换的凌派全系都搭载了1.0T发动机,传动系统也进行了相应的更新。另外,为了突出新旧第二代车型的差异,此次小编分别选择了2019件、2016件匹配版本进行了比较。

外观:引入新的系列风格

随着第十代雅阁引进国产,本田新的家族化设计风格也逐渐为人熟知,新凌派作为“受益者”之一,告别了以前的“大嘴”风格后,新车前脸更有棱角和层次感。由于镀铬元素的削减和黑色漆饰的引入,比以前的新车更迎合年轻消费者的审美。有趣的是,新的高保真模型首次引入ACC自适应巡航功能,在前嘴唇中间嵌入了雷达探头。

与 之前的型号相比,新环形波的前灯大小略有减小,但精细度大大提高。2016个top版本引进了LED近光灯,但本田风格的机翼型全LED前灯集团首次推出了LED车型。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)此外,新凌派的高配车型还配备了LED前雾灯,中配和更高版本提供了绿色隔热玻璃,在舒适度和技术感上均优于老款。(大卫亚设)。

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全新凌派的侧面线条依稀可见前作的轮廓,特别是车门下方的钣金折线与前作颇为相似,不过C柱三角窗的面积较上一代车型有所增加,且窗框上缘还引入了镀铬饰条,强化了该车的档次感。值得一提的是,全新凌派在车身尺寸方面较老款已有长足进步,特别是轴距在原基础上增加了80mm,进一步优化了驾乘空间表现。此外,新车全系轮胎规格均为215/55 R16,较老款有所升级。

较之前作稍显单调的居家风格,全新凌派的车尾线条融入了更多运动元素,甚至在后备箱盖处还带有鸭尾设计,就视觉冲击力而言,新车已今非昔比。不仅如此,全新样式的尾灯组除了造型与头灯相呼应外,更多的LED组件与C字形示宽灯点亮效果格外出众,而后保险杠造型也更显干练,不过排气系统仍为右侧单出布局,只是全新凌派采用了隐藏式设计。

内饰:配置提升 更显精致

全新凌派的中控台造型较老款更为简洁,同时剧院式环抱设计进一步强化了视觉的延伸感,有别于老款车型,新车在中控台及车门内侧引入了皮质面料包裹,触感表现更佳。新车方向盘造型样式与按键布局均较前作更显新潮,同时仪表盘也告别了此前的“三圆”式设计,众多行车信息则集成在中间的7英寸液晶屏内。

细节方面,全新凌派将无钥匙启动系统“下放”为全系标配,除了便利性层面的升级外,ECON等功能按键也进行了重新设计与布局,更加符合日常使用习惯。

全新8英寸中控屏不仅画面较此前的7英寸版本更加细腻,左侧还设计有快捷键与音量调节旋钮,相比“全触控”操作更加人性化,而顶配版本首次装备的导航系统为高德地图车机版。两代车型虽均采用单区自动空调,但新车针对控制面板进行了优化设计,并将温度与风量调节改为旋钮操作方式,就实用性而言,全新凌派的进步可绝非一星半点。

老款车型装备前排双USB接口的传统在新车上得以延续,只是取消了使用频率较低的HDMI接口,而首次引入并全系标配的电子手刹与自动驻车功能让人喜出望外,优化操作便利性的同时,还有助于节约车内空间。

长度有所增加的前排扶手对改善驾乘舒适性功不可没,从图中可见,新车后排扶手与人体接触面积较前作略有提升,至于其隐藏的“奥秘”,咱们下文揭晓。此外,支持三挡调节的前排座椅加热、后排空调出风口和后排双USB接口也首次出现在“凌派”车型中,不过内饰氛围灯并未在新车上见到。

性能:全新组合 步入全涡轮时代

换代后的凌派全系均搭载1.0T涡轮增压发动机,相比此前的1.8L自然吸气发动机,前者在缩减排量并融入涡轮增压技术的同时,内部也改为了直列三缸与DOHC双顶置凸轮轴结构,90kW的最大功率达较老款车型稍有降低,不过峰值扭矩提升到了173N·m,且输出区间更加宽泛。新老款车型的传动系统虽均为CVT无级变速箱,但全新凌派换装了新一代产品,驾驶感受与燃油经济性层面表现更加出众。

空间:整体出色 细节调整

如何将车内空间最大化可谓是本田的拿手好戏,对于车身尺寸全面加码的全新凌派而言更是如此。新老两代车型均可为身高175cm的体验者营造一拳头部余量。移步后排,在保持前排座椅位置不变的情况下,体验者在新、老款车型中的腿部空间,分别为接近三拳和两拳,而头部分别距车顶一拳加两指和一拳距离,虽说老款凌派已拥有不俗的驾乘空间表现,但新款车型在该方面依旧让人眼前一亮。

储物空间方面,全新凌派的挡把前方不仅带有两个杯架,其前部储物槽还可用于放置手机。重点在于,换装电子手刹后,新车的中央扶手箱容积较老款有所扩充,且内部设计有较浅的储物槽,便于存放钱包等随身物品。

相比之下,新车的后排储物空间更加让人眼前一亮,将后排扶手展开后便形成了前部带有锁止装置的“小桌板”,能够为乘客提供稳固的置物平台,同时后排杯架、门板储物槽和置物网兜等“传统”设计在新车上也并未缺席,相比前作后排中间设计的储物槽,新车实用性表现更加出众。

不过全新凌派并未提供后排座椅比例放倒功能,且后备箱常备容积调整为561L,好在后排座椅中间预留了贯穿式通道,便于装载较长的物品。值得一提的是,全新凌派后备箱最内侧的隔板下方增加了储物槽设计,乘客可借助后排贯穿式通道取放储物槽内的物品。

安全:保障更加全面

作为换代车型,2019款凌派不仅集成了前作的全车6气囊、倒车影像、盲区显示、车身稳定及牵引力控制系统,首次引入的胎压监测和自动驻车等功能,还进一步完善了对日常行车的保障,重点在于,借助碰撞缓解制动、车道偏离抑制和车道保持辅助等系统,全新凌派补足了前作在主动安全配置方面的短板。

总结:

紧凑型家轿领域无疑是各大汽车厂商的必争之地,可观的市场空间以及逐渐回暖的发展趋势,让该级别车型的竞争再次升温。作为广汽本田在紧凑型家轿市场的中坚力量,全新凌派不仅迎合了目标消费群体的审美,进一步升级的车内空间、更具人性化的细节设计以及诸多前所未有的便利与舒适性配置,为该车提升自身市场份额奠定了基础,而完备的主被动安全性装备,也较竞品车型更具优势。不容忽视之处在于,全新凌派的指导价区间较老款有所下探,结合其自身实力,迈入月销量榜单前列或许只是时间问题。

本文源自车质网

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