【本田79期74期区别】人性化加码广汽本田岭学校新老模式比较

作为广汽本田布局合资小型汽车市场的战略车型，凌派自2013年上市以来，长期被称为“孤军奋战”。替补的锋线从小型车跳到小型车，但填补锋线和雅阁之间空缺的任务仍然是非能力派。但是，随着这一领域竞争的激烈和消费者的年轻化，能派的综合竞争力不再引人注目，急需换代。当然，疯狂本田肯定不会坐以待毙。新一代凌派今年9月正式进入市场，新面孔和新动力组合将引人注目。不仅如此，配置升级和人性化设计更增加了“能派”的产品力，新一代车型到底在哪些方面发生了变化，接下来的故事吧。(大卫亚设)。

售价：门槛低，阵容简化。

与已经停产的老哥能派相比，新一代能派(即2019机型)一共推出了5款机型，阵容略有简化，但对消费者来说难度有所降低。值得一提的是，新车9.98 ~ 13.98万韩元的指导价格区间之前已经探索过了，更换的凌派全系都搭载了1.0T发动机，传动系统也进行了相应的更新。另外，为了突出新旧第二代车型的差异，此次小编分别选择了2019件、2016件匹配版本进行了比较。

外观：引入新的系列风格

随着第十代雅阁引进国产，本田新的家族化设计风格也逐渐为人熟知，新凌派作为“受益者”之一，告别了以前的“大嘴”风格后，新车前脸更有棱角和层次感。由于镀铬元素的削减和黑色漆饰的引入，比以前的新车更迎合年轻消费者的审美。有趣的是，新的高保真模型首次引入ACC自适应巡航功能，在前嘴唇中间嵌入了雷达探头。

与 之前的型号相比，新环形波的前灯大小略有减小，但精细度大大提高。2016个top版本引进了LED近光灯，但本田风格的机翼型全LED前灯集团首次推出了LED车型。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)此外，新凌派的高配车型还配备了LED前雾灯，中配和更高版本提供了绿色隔热玻璃，在舒适度和技术感上均优于老款。(大卫亚设)。

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全新凌派的侧面线条依稀可见前作的轮廓，特别是车门下方的钣金折线与前作颇为相似，不过C柱三角窗的面积较上一代车型有所增加，且窗框上缘还引入了镀铬饰条，强化了该车的档次感。值得一提的是，全新凌派在车身尺寸方面较老款已有长足进步，特别是轴距在原基础上增加了80mm，进一步优化了驾乘空间表现。此外，新车全系轮胎规格均为215/55 R16，较老款有所升级。

较之前作稍显单调的居家风格，全新凌派的车尾线条融入了更多运动元素，甚至在后备箱盖处还带有鸭尾设计，就视觉冲击力而言，新车已今非昔比。不仅如此，全新样式的尾灯组除了造型与头灯相呼应外，更多的LED组件与C字形示宽灯点亮效果格外出众，而后保险杠造型也更显干练，不过排气系统仍为右侧单出布局，只是全新凌派采用了隐藏式设计。

内饰：配置提升 更显精致

全新凌派的中控台造型较老款更为简洁，同时剧院式环抱设计进一步强化了视觉的延伸感，有别于老款车型，新车在中控台及车门内侧引入了皮质面料包裹，触感表现更佳。新车方向盘造型样式与按键布局均较前作更显新潮，同时仪表盘也告别了此前的“三圆”式设计，众多行车信息则集成在中间的7英寸液晶屏内。

细节方面，全新凌派将无钥匙启动系统“下放”为全系标配，除了便利性层面的升级外，ECON等功能按键也进行了重新设计与布局，更加符合日常使用习惯。

全新8英寸中控屏不仅画面较此前的7英寸版本更加细腻，左侧还设计有快捷键与音量调节旋钮，相比“全触控”操作更加人性化，而顶配版本首次装备的导航系统为高德地图车机版。两代车型虽均采用单区自动空调，但新车针对控制面板进行了优化设计，并将温度与风量调节改为旋钮操作方式，就实用性而言，全新凌派的进步可绝非一星半点。

老款车型装备前排双USB接口的传统在新车上得以延续，只是取消了使用频率较低的HDMI接口，而首次引入并全系标配的电子手刹与自动驻车功能让人喜出望外，优化操作便利性的同时，还有助于节约车内空间。

长度有所增加的前排扶手对改善驾乘舒适性功不可没，从图中可见，新车后排扶手与人体接触面积较前作略有提升，至于其隐藏的“奥秘”，咱们下文揭晓。此外，支持三挡调节的前排座椅加热、后排空调出风口和后排双USB接口也首次出现在“凌派”车型中，不过内饰氛围灯并未在新车上见到。

性能：全新组合 步入全涡轮时代

换代后的凌派全系均搭载1.0T涡轮增压发动机，相比此前的1.8L自然吸气发动机，前者在缩减排量并融入涡轮增压技术的同时，内部也改为了直列三缸与DOHC双顶置凸轮轴结构，90kW的最大功率达较老款车型稍有降低，不过峰值扭矩提升到了173N·m，且输出区间更加宽泛。新老款车型的传动系统虽均为CVT无级变速箱，但全新凌派换装了新一代产品，驾驶感受与燃油经济性层面表现更加出众。

空间：整体出色 细节调整

如何将车内空间最大化可谓是本田的拿手好戏，对于车身尺寸全面加码的全新凌派而言更是如此。新老两代车型均可为身高175cm的体验者营造一拳头部余量。移步后排，在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者在新、老款车型中的腿部空间，分别为接近三拳和两拳，而头部分别距车顶一拳加两指和一拳距离，虽说老款凌派已拥有不俗的驾乘空间表现，但新款车型在该方面依旧让人眼前一亮。

储物空间方面，全新凌派的挡把前方不仅带有两个杯架，其前部储物槽还可用于放置手机。重点在于，换装电子手刹后，新车的中央扶手箱容积较老款有所扩充，且内部设计有较浅的储物槽，便于存放钱包等随身物品。

相比之下，新车的后排储物空间更加让人眼前一亮，将后排扶手展开后便形成了前部带有锁止装置的“小桌板”，能够为乘客提供稳固的置物平台，同时后排杯架、门板储物槽和置物网兜等“传统”设计在新车上也并未缺席，相比前作后排中间设计的储物槽，新车实用性表现更加出众。

不过全新凌派并未提供后排座椅比例放倒功能，且后备箱常备容积调整为561L，好在后排座椅中间预留了贯穿式通道，便于装载较长的物品。值得一提的是，全新凌派后备箱最内侧的隔板下方增加了储物槽设计，乘客可借助后排贯穿式通道取放储物槽内的物品。

安全：保障更加全面

作为换代车型，2019款凌派不仅集成了前作的全车6气囊、倒车影像、盲区显示、车身稳定及牵引力控制系统，首次引入的胎压监测和自动驻车等功能，还进一步完善了对日常行车的保障，重点在于，借助碰撞缓解制动、车道偏离抑制和车道保持辅助等系统，全新凌派补足了前作在主动安全配置方面的短板。

总结：

紧凑型家轿领域无疑是各大汽车厂商的必争之地，可观的市场空间以及逐渐回暖的发展趋势，让该级别车型的竞争再次升温。作为广汽本田在紧凑型家轿市场的中坚力量，全新凌派不仅迎合了目标消费群体的审美，进一步升级的车内空间、更具人性化的细节设计以及诸多前所未有的便利与舒适性配置，为该车提升自身市场份额奠定了基础，而完备的主被动安全性装备，也较竞品车型更具优势。不容忽视之处在于，全新凌派的指导价区间较老款有所下探，结合其自身实力，迈入月销量榜单前列或许只是时间问题。

本文源自车质网

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