【摩托车一直拉着风门】为什么骑摩托车启动的时候要拉挡风玻璃，而不需要滑板车？

过自行车的毛友都知道早上启动的时候要拉挡风玻璃。有的在左手手柄上，有的在汽化器上，拉动风门启动。但是骑踏板摩托车的人不需要拉挡风玻璃。为什么会这样？

滑板车的风门是电子的，所以不需要手动干预。有些毛友根本不知道自己的车有电子风门，有时风门意外损坏，车的油耗大幅增加，黑烟不断冒出来，车还没修好的时候才知道车上有这个东西。那么电子挡风玻璃是如何工作的呢？

汽化器各部位结构显示图

在上图中，这是一张普通的滑板车汽化器外形图，标有各个部位的名字，右上角的黑色就是电子风门。感兴趣的朋友可以找旧汽化器拆开看。

电子阻尼器

上图是拆开的电子挡风门。电子风门内是PTC热敏电阻，温度越高，有电阻越高的线的两个圆形铜夹电阻。在电线上连接电流表，可以看到它的工作电流开始比较高，然后慢慢降低，发热。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，PTC)电阻电产生热量，但如果电阻值不变，电流不会下降，使用PTC电阻可以产生热量，并且会逐渐降低功耗的大功率问题。

后面看到的是如上图所示的铜圆柱形物品。前面还有一根钢柱。这东西用石蜡、石蜡、低温加热成固体，就会变成液体。而且，从固体变成液体时，体积要膨胀。液体不能压缩。请记住，这是帕斯卡原理的根本原因。杰克利用液体无法压缩的特性。一旦石蜡受到PTC电阻通电时产生的热量，热量就会膨胀，开始向外挤出前面的钢柱。

钢柱前面有一个带针的柱塞，这种柱塞可以受推力向下移动，逐渐堵塞电子风门安装座位上的气孔。从机械角度来看，电子风门安装座位上的三个孔，一个是进气口，一个是通排气口，一个是通汽化器入口的孔，另一个是通机油孔，汽化器主体的动量孔。

冷空气启动时，空气通过安装座位的进气口与油工的汽油混合，然后形成雾状的油雾，吸入进气口后进入气缸。(威廉莎士比亚、温德堡、空气、空气、空气、空气、空气、空气)发动机启动后，PTC电阻通电发热，石蜡逐渐变成液体膨胀，推进柱塞下行，慢慢关闭进气口，进气口切割后空气不通过，自然停止漏油。

电子风门内还有一个圆柱形弹簧，这个弹簧有排斥作用，只要PTC电阻通电，它就会持续发热，提供能使石蜡保持液态的热量。停车停止后，由于没有电源供应，PTC电阻不起作用，热源消失了，石蜡也逐渐变成固体。这个弹簧利用自己的弹力向上拉动柱塞，重新打开进气口，准备下一次启动。

基本的电子风波的工作原理就是这样。车型的汽化器电子风门结构可能相似。

需要注意的是，电子风门失去电源或受损，如果不能打开，混合气体将变得太浓，引擎无法正常工作。不仅更换汽化器，在更换点火器的时候，很多改装点火器都会影响电子风门的电气，所以改装前一定要问卖家。

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