【摩托车油门线在哪】哈雷短跑型离合线/主链/传动带/油门线调整方法

车是我们的亲密伙伴，要多注意塔泰的状态，及时调整。接下来我将根据我日常的调整频率顺序分享调整方法。

二合线相关

离合器管路使用频率高，电缆力相对大，所以要更加注意状态。如果你的车在捏离合器角的时候找不到空隙，踩1档，或者选2档，最好按照规范调整离合线的松脱。应该可以改善这个问题。(约翰肯尼迪)(美国电视剧)。

TIPS:1、停车前接近减速时挂空白空间更容易2、停车时挂空白空间很难，可能会试图加快油门，提高齿轮。这两种方法都建议紧急使用。如果这两种方法得到改善，就意味着要调整离合器管路。

离合器线调整上下上下上下上下上下上下左右(手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动手动脚。

要调节离合线松，需要两个扳手。例如两个扳手都可以。图中(2)调整部分，(3)根据锁紧螺母、二合线品牌和车型年份，(3)位于(2)之上，(2)。这时，(2)必须能够用手扭转，(2)扭转时，(2)和(4)之间露出的螺丝增多，离合器线变长，相反，变短。那到底有多合适呢？

我们在车的离合器角这边，(1)离合线，(3)离合站固定支架部分，徒手离合线(1)，观察间隔(4)，这个间隔的正常规格是1.6 ~。

这时可以试驾。如果仍然很难找到空白空间，可以继续调整离合线“下”部分。这部分很难操作。

首先要找到较高水平的地面，找到使汽车处于直立状态的方法。没有架子等工具的时候，可以找朋友，让车(身心)保持直立。为了防止离合器检查盖卸下后里面的电动油涌出，可以(1)使用离合器检查盖、工具，(1)拧掉部分边缘的6个螺钉，进行离合器检查。

(2)的位置，(1)，(1)为了锁定板和弹簧徒手拔出即可。可以看到(2)部分有一个字的洞

整理密封圈，将离合器检查盖对准并按压到位，然后按照上图所示的顺序拧紧6个螺钉，如果有扭转扳手，则使用10。

.3~13.6牛米的扭力紧固,如果没有,就凭感觉拧,不用大力气拧紧.确保不漏油不松动即可.

经过离合上与下两部分的调节仍旧很难挂档,并且确保传动油符合保养周期的话,就找专业技师检查维修吧.已不是离合线调节问题了.

主链条相关

主链条在保养时进行检查及调节即可,主链条太松可能会造成"哗哗哗"异响,太紧会导致传动部分过度磨损,该部分调节建议骑行之后热车状态下检查调节.

图中(1)为链条检查盖,松开上面的两个螺丝后,里面有黑色的密封垫,取下密封垫后可以看到链条松紧状态,(2)为锁紧螺母,(3)为调节螺丝,调节螺丝需要使用六角扳手从底端调节.

拧开(1)的链条检查盖后,拨动链条,查看链条上下的浮动区间,如在6.3~9.5毫米之间则不用调整,如果不是,需要用扳手拧松(2)锁紧螺母,再使用六角扳手调整(3),它会顶住链条改变链条的松紧度,调节到规定范围内时,保持调节螺丝不动,拧紧锁紧螺母即可.

装回链条观察盖,拧紧两枚螺丝,这个地方要吐槽一下,这是Sportster设计有缺陷的地方,螺母部分十分脆弱,非常脆弱,所以这两枚螺丝的紧固要万分小心,虽然官方让拧紧到10.2~13.6牛米,我在这里强烈建议不要按这个扭矩来,要拧紧固就好,不要用大力气,千万不要用大力气拧紧,qian千万不要,不要问我为什么这么建议. :(

传动皮带相关

皮带传动真的很好,噪音小,寿命长,基本上免维护以及不用频繁的调节松紧,我的皮带有时候会响,就好像橡胶表面润滑度不够似的,从某宝买了"聚乙烯乳液"在响的时候涂抹一遍皮带,效果很不错,据说也有保养皮带的作用.

传动皮带松紧调节相对简单,但是工具要给力,需要给(1)位置施加4.5千克的推力,然后看皮带偏移的量是多少,即看(3)的偏移量,如在3.2毫米不用调整,如过紧过松则需要调整,我使用了普通弹簧秤模拟4.5千克的推力(弹簧秤钩皮带,度数为4.5千克时)观察皮带偏移.

调整要松开后轮轮轴的螺母(4),然后拧动(2)螺母,顺时针收紧皮带,逆时针放松皮带,建议将车左车右的(2)螺母拧同样的圈数,以避免重新校对车轮对齐.调节完成后,紧固车轮轴螺母(4)到129~142牛米.

油门线相关

油门线实际应该叫做节气门控制线,调节油门线后在启动发动机之前,一定要确定节气门控制释放后能返回到空闲位置,如果不能,将是很危险的事情.

TIPS:如油门控制无异常,不用做任何调节.图中(3)为油门松紧调节螺丝,平时建议逆时针拧松它,极少的情况下可以在骑行中拧紧它用作"定速巡航"

与离合线调整类似,撸开油门线上的胶套,露出(6)与(7)部分,(7)为锁紧螺母,(6)为调节螺母.用扳手拧松锁紧螺母后手拧(7)进行调节即可.

确认发动机关闭的情况下,先把两根油门线都调制最小长度,将车轮朝前,转动油门手柄到最大位,然后逆时针调节(4)油门线的长度,直到节气门凸轮(8)碰到该(10)的停止位置,然后松开油门手柄,再逆时针转动(4)油门线调节器半圈~一圈,紧固该线的锁紧螺母,然后让油门手柄在初始位置,不拧动它,对(5)油门线进行调节,让该油门线的外管端部接触到位置(9)的弹簧.然后检查油门转动与释放能否正常回位,如不能正确回位,则对(5)油门线进行调节,直到位置正确后拧紧锁紧螺母.最后将橡胶套撸回保护好调节与锁紧螺母部分.

好了,今天分享的就是这些.

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