【电压6伏与12伏摩托车的区别】摩托车电池12v，更换整流器后充电电压为6v，能充电吗？

水从高处流向低处，电也一样。要给12伏电池充电，充电电源的电压必须高于12伏。不能给6伏电压的电源以及12伏电池充电。一般整流器输出空载电压在14.5伏左右，连接电压也达到14伏，所以要形成差压才能充电，请注意

摩托车电池充电原理

要给电池充电，电流必须通过电池内部的阳极和阴极流动，电产生化学反应，电转换成化学能并储存起来。根据电路原理，为了产生电流，电路必须产生电位差(电压)。也就是说，必须给电池阳极施加一定的电压。

摩托车和汽车用电池通常以12伏的标称电压连接到6个1.7-2.1伏的单体电池，最低电压为10.2伏，最高电压为12.6伏。实际乘车用电池最小放电不得超过10.8伏，最大充电电压不得超过14.4伏。

电池本身是充电的，有一定的电压，往往在11伏以上，所以充电的电源电压必须高于这个值，6伏确实不能满足要求，但不能超过14.4伏。否则电池会充电。

普通电池不能长期供电和充电，车辆用电池必须设计为给电源长期充电。而且，一般是使用恒压充电的方式。也就是说，通过发动机驱动汽车的磁电机(发电机)来发电。这种电是交流电，电池需要直流。整流发电的交流，将整流调节器改为直流，给电池充电，一般电压要在14伏才能满足充电要求。

电池不能冲进电气问题摘要。

电池不像机油一样是消耗品，但也不是耐用材料。一般2 ~ 3年国产电池会更换。出租车无力、喇叭不响、车灯不亮，往往电池容量不足。当然，没有直接仪表盘指示，电动车没有任何反应，线路没有问题。一般电池坏了，电池达到寿命，这个时候也不能充电，只能更换。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)如果是那种水电池，电解质不足也不能很好地充电，可以适当补充水。

如果电池很好，那就是充电电压异常，无法充电。例如，适配器输出只有6伏。当然，电池不能正常充电。这时可以找到万用表，测量磁电机输出电压，使用交流文件。两相之间的怠速超过20伏，高速超过150伏。这样可以证明磁电机线圈正常工作。那么问题在于整流器。

线圈输出的电压不正常的话，线圈经常烧坏，可以找差不多的线圈更换，主要是考虑大小问题。当然也不排除转子坏了，但是这种情况不会发生，除非发动机受到某种冲击。

另一种情况是增加汽车的车辆用功率，比如更换100W的车灯，很多摩托车的磁电机功率没有那么大，负载会直接消耗磁电机的大部分，电池充电的功率严重不足，电池赤字导致的。(莎士比亚、哈姆雷特、传记名言) (电、电、电、电、电)在这种情况下，为了增加发电功率，必须增加磁电机线圈极数，为了确保充电能力，必须增加整流器的规格，如1号开关式整流器。

最后，线路存在漏电或线路老化阻力增大的问题。只有找到并更换线路，重新连接线路，才能解决问题。(大卫亚设)。