【本田cbrf5】本田CBR600RR将于2021年更新或成为F5的最终版本。

根据日本业界人士的最新消息，本田将于2021年对CBR600RR进行重大更新。据说今年晚些时候将发布CBR1000RR-R风格的F5。关于新CBR600RR的传闻流传了一段时间，但最新消息似乎更加可靠。据知情人士透露，2021年CBR600RR将成为新车型，而不是新车型，特别注意外观风格和电子设备，赋予新的生命力。此更新可能是CBR600RR的最终版本。因为为了满足日益严格的排放限制，制造600cc四缸发动机变得越来越困难。

灵感来自花日的造型

据说，2021年CBR600RR的主要外观变化是利用了新的CBR1000RR-R的设计灵感进行的新配对。虽然预计中心冲压进气口一侧会出现一些压力，但小型CBR目前保持车型座位下的排气口布置，因此可以立即识别。摩托车的车架和后悬架在设计时考虑这种布置，预计主要机械部件将持续到2021年，因此转动安装在腹部或侧面的排气设计几乎没有意义。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

电子配置升级

预计旧CBR600RR的许多机械部件将被淘汰，但由于电子设备的大规模升级，下一台CBR600RR将成为完全不同的机器。新的惯性测量单位是这种变化的核心，CBR600RR的技术，包括倾斜敏感的牵引力控制和旋转ABS，与运动摩托车目前的期望一致。在性能方面，为了提高排放性能和延长模型的寿命，进行了一些改进，但预计2021自行车将生产约115 HP的电力，与目前的型号大致相同。

废气排放控制措施

为了通过最新的排放法规，将使用电子控制节气门，或配备可变阀门机构。因为那是比赛用的车型，所以不太可能增加排放量。电子节气门是可以的。这是通过废气法规的有效方法。年轻的同事CBR250RR有电子控制加速器，新的CBR600RR可以配备中央消音器。

以下是当前2021 CBR600RR的一些相关信息：

预计2020年秋季在日本发表。瞄准日本和亚洲市场，而不是欧洲。它的名称为CBR600RR，不知道是否启用了RR-R。前轮廓类似于CBR1000RR-R(有小翅膀)。大号后面的消音器。框架和引擎大致和现在一样。马力约为115匹。辅助和滑动离合器管路控制油门。牵引控制。骑马模式。基于IMU的比赛ABS。整个LED照明设备。全彩色液晶仪表。快速变速器。手柄加热器。

最后一台CBR600RR？

排放物的改善预计会延长CBR600RR在一些国家的使用寿命，但本田无法制造新的600cc四缸发动机，这不足以使CBR600RR回到欧洲市场。

如果不添加昂贵的技术，发动机很难满足欧洲5排放规定。日本四大汽车工厂中，600ccgap性能跑车目前只剩下雅马哈6和川崎ZX-6R两分。CBR600RR和铃木的GSX-R600在2018年从欧洲市场消失，因为它们不符合欧洲4规定。

本田能够满足最新的欧洲排放规定的新CBR600RR的设计和制造成本太高，摩托车销量下降是放弃本田的主要原因。