【川崎轮胎】专题越野、滑胎双发，川崎新款入门水冷越野滑胎KLX300/M发布

上个月川崎在国内发布了入门级Lindo越野KLX230，当然有风冷减少的230只是入门级上牌越野，川崎在最近的新车发布中更新了新型水冷KLX250升级KLX300，这次还安装了滑梯版本的SM版本。

对于那些专业级的越野车来说，KLX300的优势依然也是能够合法上牌上路，川崎发布KLX300的用意也非常明显就是冲着刚刚发布的本田CRF300L系列来的。

先来说动力方面搭载的是一台单缸292cc DOHC水冷发动机，发动机经过排量加大重新调校后优化了发动机出力特性，KLX300和KLX300SM在减震行程和座高上有所不同，KLX300前减震行程为254mm，后减震行程为231mm，KLX300SM前减震为231mm，后减震为205mm；座高KLX300为894mm、KLX300SM为861mm。

轮胎方面，KLX300使用前21后18寸的越野胎配置，而KLX300SM则采用前后17寸的滑胎车配置，刹车上KLX300使用前双活塞卡钳配250mm单碟，后单活塞卡钳配240mm单碟；KLX300SM前碟盘则比KLX300稍微加大到300mm，但是从目前发售的情况来看这两个版本的车型都没有配备ABS。

入门级的KLX230在国内的售价都已经达到了37900了，那更高规格的水冷机进入国内后是不是要跟Ninja400差不多一个价格了......不过现目前国内能合法上牌的越野车少之又少，更不用说水冷长减震还有滑胎版的车型了，如果川崎更够在明年的时间引进这两款车那给想合法上路的越野迷们算是给了一个不错的高端选择。