【350水冷摩托车r3】无极2缸350AC、350T踏板、525R街、250RR跑车团体亮相

昨天，无极公布了参加重庆莫博会的消息，除了将展出的各种新车、已查明的跑车250RR和街头525R外，还公开了两种相当重的产品，双独服高阶350AC和大型踏板350T。

350AC

首先，让我们看一下350AC。外观和无极目前的AC系列采用了类似的设计，但可以看出车架完全不同，车轮样式也很新，排气位置设置为高排气。

重点是，由于框架的差异，这个发动机也绝不是300的扩张器，凯越321R使用的322cc直列双缸发动机也都期待融信能自己用。没想到分配得这么快。

当然，350AC上搭载的这台发动机也得到了正式确认，朗讯将其命名为KE350。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)融信的这款KE350是雅马哈R3反向开发的，从KAWAL 321 RR的参数来看，最大功率为29.5千瓦@10500rpm，最大扭矩为29纳米@9000rpm。

350T

另一个350吨也突然出现了。这是朗讯无极的第一辆滑板车。虽然令人吃惊，但仔细想想还是有道理的。

融信为宝马代工了很多产品，初期和春风650NK、贝那烈黄龙600同时竞争第一款国产大排量车型LX650，其发动机是融信为宝马代工制造的。

此次大型踏板350T，动力平台也是罗姆尼作为宝马代理的C400X、C400GT的发动机，350cc单机水冷，最大功率25千瓦@7500rpm，最大扭矩35纳米@6000rpm。

350T从车辆外观上也可以看出，宝马这两款车型有一定的相似性，但独创性还是有的。宝马的两款车型价格相当高，不知道无极这次会给我们带来什么价格，宝马同型发动机的350辆踏板。

525R

这个所谓的“525R”充其量只能叫500R。首先产品型号是LX500-R，最重要的是，这款“525”发动机，实际排放量只有494cc，你说“500 25”，本来以为实际排放量没有525cc，但至少要有5

00cc以上叫525还说得过去一些。

然后实际排量从471cc到494cc只提升了23cc，这提升都还没有25cc啊，这新车不要叫525R，就说是新款500R大家反而会觉得很良心吧。

这段数字有点多要仔细看一下…

好吧不管怎么样排量也算是提升了，功率也从35kw提升到了39.6kw，整备质量也从原来的198kg下降到188kg，10公斤的减重幅度还是可以的，轮胎规格和轴距都没有变化。

ABS系统上可以看到有博世和重庆拓麦两种品牌，这个重庆拓麦之前都没有见过，查了一下是一家2017年才成立的公司。

525R相比500R来说，车架方面没什么变化，只是在外形上有所重新设计，另外排气的造型虽然也换过了，但看起来好像有点臃肿，而且也是有点半成品的感觉。

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250RR

无极250RR也出现在工信部了，这个配色还是很执着的安排上了。外观其实知道的也差不多了，还是希望能够推出纯色版吧。

前两天官方公布了250RR的两项数据：百公里加速6.7s、重量147kg，现在可以证实了是整备质量。采用248cc单缸水冷发动机，最大功率21.5kw。轮胎规格在250级别中算是比较宽的了，为前110后150。

ABS系统同样是没有见过的重庆元丰，经查阅该公司和上面525R所采用的重庆拓麦同样是2017年创立的，并且企业法人为同一个人。