车主说,单独乘坐4冲程踏板125摩托车(GY6发动机),感觉在60公里的速度上停了下来,所以没有高速上升,最高速度始终不到65码。

接机后简单查看,行驶约2.4万公里启动,没有异常,拆开汽车全面检查。

首先检查点火系统,消除火花,点燃高压阻尼帽,打开点火开关,火花喷出强烈火花,说明点火系统正常。

然后检查燃料系统,看到汽化器浮子室油平面处于正常位置。打开气缸盖壳体,将曲轴旋转到压缩行程结束时的位置,正时链轮平面两侧的压印线几乎与气缸盖平面平行,表明空气分配正时安装正确。

另外,检查阀门缝隙也比较正常。再试车的话,摩托车运行初期速度很好,加速性能基本上和其他正常行驶的车辆没什么区别。但是,如果油门以最高速度增加,车辆上会出现停一顿的现象,排气管也不放炮,这应该不是点火系统的问题。

为了解决这个棘手的故障,从摩托车上支撑,去掉车辆侧线,从火花中拔出高压阻尼,套上新的火花,在离汽车火花约5毫米的地方点火,进行了实验,结果火花很好。

接着增加油门实验,摩托车后轮会快速旋转,发动机的转速保持在6000r/min左右,直到车辆停止为止,继续增加油门,看不到火花塞高速断裂。意思是点火系统没有问题。

接着检查车辆负压开关的工作性能。将油壶(油管)单独悬挂在油机进油管上,另外将负压开关通过橡胶软管输送到空油罐上观察油流量情况,即使继续进行加速器试验,摩托车仍有停止现象,但负压开关在油管下油油正常。

到目前为止检查起来真的很困难。点火系统、燃料系统、排气时机都没有问题,但故障仍然存在,这是为什么呢?

完全想不通啊。于是转头仔细询问车主故障是什么时候发生的,车主说是自己更换别人送的新空气过滤器后才产生的。(威廉莎士比亚,温德萨默。)是因为空过滤造成的吗?

所以本来更换了同一型号的空气过滤器总成车进行试车,当原车60公里车速停止时,停止的感觉立刻消失了,车辆的最高速度接近80公里的速度。

分析原因是用户贪图利益,安装了别人送的其他车辆的空过滤器。该空气过滤器组件与摩托车发动机进气等技术参数不一致,空气过滤器腔大。高速上空气量大,搅拌机太稀薄,导致燃烧不良,导致高速上不去的奇怪故障。

提醒大家,更换零部件一定要注意配件和摩托车发动机原来的匹配性能,要使用质量好的产品,不要贪图利益,造成意外故障。(大卫亚设)。

这辆车的故障不常见,维修人员忽视检查,很多无用,很多人认为使用空气过滤器的随机性比较大,如果是四冲程发动机,安装大小一致,任何型号的空气过滤器都应该通用。

否则,空气过滤器不仅是过滤空气的专用部件,也是发动机吸入的“口腔”。就像人戴口罩出门一样,口罩的纱布变厚后,呼吸空气会比正常大小的口罩困难得多。同样,口罩上的纱布薄的话,呼吸空气会觉得不累。

发动机的风量有多大,取决于化油器不同工作条件下的工作流程。摩托车高速行驶时,发动机需要很大的进气量,目前更换的空气过滤器空间太大,稀释可燃性混合物,发动机高速运行当然要受到影响。

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