【摩托车档位灯图解】详细说明汽车摩托车各种灯光的规范使用

在使用汽车摩托车照明的情况下，司机朋友们都会觉得很简单。因为大家都知道天黑了就开灯，白天不开灯。是的，没错。汽车摩托车都是公共道路上快速移动的交通工具，所以照明的使用不能像平时在家开灯一样简单，个人认为合理使用光线可以避免很多交通事故。据统计，交通事故的高发季节是视野不好的雨雾，再加上雨雾天气的夜间快速行驶，无疑是事故发生的最高峰。汽车工业最近经历了100多年的快速发展，个人认为制造商对车辆照明的工厂组合已经很合理了。但是掌握灯光使用方法的司机很少。其中有很多开车年龄在20 ~ 30年的“老司机”。我将分享我总结的汽车的各种灯光使用规则。准确掌握一定会对驾驶安全有很大帮助。

天安州际行车灯

前灯：首先，前灯分为近光和远光。目的是在司机前面光线不好的时候打开前灯，用于照明。因此，只要司机能看清前面的路，就不要随意打开前灯，以免污染光线。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)一些汽车具有光感自动前照灯功能，但其逻辑并不太合理。因为天黑后会自动打开，即使路上有明亮的路灯照明，也会自动打开。别说造成光污染，很多司机车灯的基本位置是原光，不利于驾驶安全。另外，大灯功率大会增加发电机负载，电池充电也会受到影响。飞行员们建议根据前方照明情况积极打开或关闭前灯。确认要打开前灯后，再说近光和远光。不在城市道路上高速行驶的时候(城市里高速疾驰的飙车党除外)。)，切换到近光灯，以免影响原车、行人、小猫小狗等。这也是对别人最基本的尊重。就像走在路上一样。如果有人拿着手电筒走过来，朝你的眼睛疯狂拍照，会是什么感觉？脾气好的人叫他不要拍照。脾气不好，身手敏捷，就会变成打架。这样做确实很不礼貌。这些人建议，如果真的想照亮别人的眼睛，就停下车，下车拿着明亮的手电筒，不要在车里退缩，而是跑步。这是熊。(大卫亚设。)。对不起。感情激动了，打了点叉子！在车少的国道或高速公路上行驶时，车速快，前方没有路灯的照明必须打开远光灯。因为远光的射程远，可以更快地掌握前方道路的情况。但是，当你和车一起前进的时候，当远光灯照射前面车的中央或两侧的后视镜时(估计前面车和距离在150米以内)，一定要减速，切换到近光。原光是因为前面汽车的驾驶员可以通过镜子反射引起干扰。上小学的时候，我们经常拿着镜子看朋友的眼睛，不小心照到了高年级的流氓。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、小学生、小学、小学、小学、小学、小学、小学、小学) 。超过前面的车，就要立即转换成远光灯。总之，驾驶应根据道路情况及时在远距离照明之间频繁切换。另外，大灯光的远光灯可能会闪现另一个齿轮。这一般是夜间超车前闪前面的司机。(特别是在高速公路上夜间乘坐超大型货车，大家可能不太清楚。大型货车司机通常用半弦轮疲劳驾驶。你超过车就转方向的灯。你认为你很规范，很安全，其实人们可能根本没有注意到。如果我是万分之一。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。夜间高速公路大型车最好按喇叭再响一两次。)同时打开左转向灯，提示要超过前面的车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，在危险的情况下，可以通过闪烁前灯通知前方的车辆或行人。打开前灯的方法请参考下图。远光灯的开关通常在左手方向盘后面的表盘上。朝行驶方向推的话是远光灯。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)车辆仪表上通常只有开着远光灯的标志，没有发出近光的标志。

宽幅灯、雾灯、大灯开关的显示。

调节近光高度

仪表上的远光灯亮起的标志(非常简单，光线直射的远光灯是远光灯)

指示灯：事实上，我想把指示灯放在车灯前面。因为指示灯真的很重要，太多飞行员很少使用它。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，驾驶名言)比起后面要介绍的日间行车灯，我更喜欢称照明灯为“夜间行车灯”。基本上，所有的汽车摩托车都有被称为“位置灯”的宽灯齿轮。一旦打开，汽车前后两侧会亮起小灯(摩托车通常前后各一盏)，车头的大灯光通常是黄色的(温暖的光线下更好的雨和雾渗透能力)，停车位显示为红色。(威廉莎士比亚、温德夏、读书、读书、读书、读书)指示灯的作用是告诉除了本车以外的所有行人和车辆，本车的位置。也就是说，在光线不好的情况下，可以使用剩下的交通。

与者能尽早注意到本车。它的作用不是照明，而是让自己变得醒目。所以，当雨雾天气，黄昏或者夜间行车，即使驾驶员能看清前方道路，或者有路灯照明，此时也应该及时打开示宽灯。这是很多老老老驾驶员所不在意的，在他们眼里，自己看不见路了再开大灯，别人看不看得清自己的车子不重要，很多驾驶员压根不知道车上还有示宽灯这个档位。 另：打开前大灯时，示宽灯都会跟着点亮，车上没有只开大灯却不点亮示宽灯的这个档位。厂家的这样设计也是合理的，因为既然驾驶员都需要大灯辅助照明了，此时周边光线一定不佳，所以示宽灯当然也需要点亮。示宽灯的开关请参照上面的图片。

仪表各标志

雾灯：分为前后雾灯，都是在雨雾天气光线极差的情况下打开。有一点需要说明，前雾灯和前大灯功能相同，是用来给驾驶员辅助照明的。后雾灯与后示宽灯功能相同，只是在雾天会比后示宽灯具备更强的穿透力。很多驾驶员在雨雾天气，他们不是打开前后雾灯，而是打开双闪，这是极其错误的，双闪不具备雨雾穿透力。切记雨雾天应该打开雾灯而非双闪（而同时打开雾灯和双闪也未必不可以，个人建议，不要滥用双闪，后面会介绍双闪）。感兴趣的朋友可以自己亲身做个试验，找个雾天观察前方同时打开双闪和后雾灯的车辆，随着车辆的远离，你会发现双闪很快就消失在视线里，但是后雾灯会久久维持一个醒目的亮点，提示后车注意前方车辆。另：雾灯和前大灯一样，会消耗较大的发电机功率，不需要打开的时候请勿随意将雾灯当大灯用。前后雾灯的开关和仪表上的图标请参照上面的图片。另外，前雾灯必须在大灯开启的前提下才可以打开，这样的逻辑想想也很合理，因为前雾灯必须配合大灯一起进行照明，雾灯是辅助大灯去加强穿透力的。

双闪：其实本名叫危险警示灯，打开双闪，车辆前中后6颗转向灯都会以一定的频率同步闪烁。双闪应该是除远光灯之外第二频繁被大家所误用的。既然叫危险警示灯，厂家的设计就是应该在有突发以及不可预见的危险情况下打开。诸如前方有事故，快速路停车（同时需要在车辆后方100~150m处立起三脚架），车内人员身体发生异常情况等等。但是我所见到的大多数都是什么开车点支烟开个双闪，喝口水打个双闪，打个电话发条微信开个双闪，下雨了下雾了也打开双闪。。。大家应该都听过“狼来了”这则寓言故事吧。。。真哪天你在车里身体不适晕倒了，或者遇到歹徒，跟他在车内搏斗了，等等等等我意想不到的很多危险情况，看看谁会来关注你这辆停在路边打开双闪的车。双闪开关的标志我想我都不需要上图，开车的我相信都认识，因为鸡毛蒜皮的事就会按嘛！大家有没有注意上，双闪的标志是像一个三脚架，其实跟前面我提醒大家的，很多时候打开双闪需要同时在车辆后方立起三脚架，是有一定的联系的。多说一句，三脚架在车内通常被布置在后备箱内的上面或侧面，别真遇到要立三脚架却找不到，记得去后备箱找。

双闪开关

转向灯：这个好像不必多说，我只想说一句：转向灯需要提前于车辆转向动作打开，而不是同步打开。 它的作用是提醒周边车辆行人，我要转弯了，请注意。

日间行车灯：欧洲对于车辆安全越来越重视，所以大家应该都很熟悉诸如宝马的天使眼，奥迪的泪眼等等。天使眼和泪眼都只会布置在车头，都是在行车状态下持续点亮的灯，车上通常不会设置开关去主动打开或关闭。它们的灯光通常显眼却不刺眼，不具备照明和雨雾穿透能力，这类灯光都是日间行车灯。用途是在白天能提醒前方行人和车辆，我正在快速靠近。日行灯不做照明使用，从光污染的角度，我个人觉得日行灯应该设计成：车速超过诸如30km/h才会点亮，车速较慢时不需要日行灯提醒。还有一个就是当示宽灯（夜间行车灯）亮起，日行灯就自动熄灭。但是厂家可能考虑到日行灯还有个美观的作用，基本上都是随发动机启动而持续点亮。很多车主在买回原车不带日行灯的车辆后，喜欢加装一副日行灯，我很支持。但是日行灯副厂的做工层次不齐，请车主们遵循显眼但不刺眼的原则去挑选日行灯，避免造成额外的光污染，因为有的副厂日行灯，比大灯还要亮，照路吧照不清，但是很刺眼，这就违背了日行灯的功能。

泪眼日间行车灯

刹车灯：很多人觉得奇怪，刹车灯不就是我踩刹车就会亮起，不踩刹车就灭了，车上也没有安装刹车灯开关。是的，没错。开车要机灵点，比方说前方有可能的危险情况，但是我又不想减速， 此时恰巧后方有跟车，这个时候可以通过轻点刹车踏板的方式让刹车灯亮起，在本方车辆不减速的前提下提醒后车注意。可能极少有人会这样做吧，但是我自己真的会。。。 毕竟踩制动浪费动能。。。费油费钱啊。。。但是为了减少被追尾的概率，我想到了这个办法。

倒车灯：提醒行车车辆，我正在倒车。设置在车尾（摩托车似乎没有倒车灯，我不知道诸如BMW K1600GTL这种带倒挡的摩托车有没有倒车灯，它是梦，我还没骑过，待我发达了买一辆回来骑骑再告诉大家），为白色，有的车尾有两颗，有的车尾有一颗。这个就不用多介绍了，整车上电状态下，变速器切入R挡即点亮。如下图中的两个U型灯光。

刹车灯和倒车灯同时亮起

BMW K1600GTL

BMW K1600GTL

说了这么多，希望对大家有所帮助，行车安全，铭记于心。