【泰版本田300】2021本田CRF300L/RALLY实车欣赏，排放量增加。

本田在2020年获得达喀尔冠军后，很多汽车朋友将目光转向本田的越野冒险模特，今天介绍2021本田CRF300/RALLY。新型号不仅从原来的249cc排放量CRF250L/RALLY变为286cc，而且新的CRF300/RALLY比上一代减少了约5公斤，增加了滑动离合器和LED前灯等。

2021 HONDA CRF300/RALLY型号特性

位移上升到286cc，最大马力为26.3ps/8，000rpm，最大扭矩为25.4Nm/6，500rpm

重量减少约5公斤

装有滑动离合器、可以关闭后轮的ABS等。

43毫米叉子，行程260毫米/Pro-Link中央单次减震

新型LED头灯

带有齿轮的数字仪表

RALLY版本的油箱增加到12.8L。

RALLY版本的前盘子增加到了更大的296毫米

2021本田CRF300L(展示车是日本版CRF250L)

日版CRF250L车辆使用卤素灯泡，台版CRF300L采用LED光源，增加了更有技术感，提高了夜间照明效果，尾灯仍然保持卤素不变。(莎士比亚、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔)

越野车型中罕见的液晶计，仪表右侧装有后轮ABS的关闭装置。

使用双线加速器的话，CRF250L(300L)手柄比充满电气控制的比对的侧面按钮简洁，但手柄没有配备保护弓，建议安装。

座位高度880毫米

发动机采用286cc的单缸水冷发动机，包裹在强度充足的双摇篮框架中，最大马力为26.5匹/8000rpm，最大扭矩为25.8纳米/6500rpm，标配滑动离合器。

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高高长长的前挡泥板

悬挂方面采用43mm的倒立式前叉，后为多连杆式中置避震，前后行程同样为260mm。

2021 HONDA CRF300L 规格表

引擎：水冷双凸轮轴单缸发动机

缸径x行程：76.0mm x 63.0mm

排量：286 cc

最大马力：26.6ps@ 8,000rpm

最大扭矩：25.8Nm@ 6,500rpm

压缩比：10.7 : 1

供油系统：HONDA PGM-FI 全电子喷射系统

变速系统：往复式六档

传动方式：链条传动

前避震：43mm 倒立式前叉，行程 260mm

后避震：40mm 单枪中置预载可调 Pro-Link 多连杆后避震，行程 260mm

前刹车：NISSIN 单向双活塞浮动式，碟盘直径256mm

后刹车：NISSIN 单向双活塞浮动式卡钳，碟盘直径 240mm

防锁死刹车：HONDA ABS 防锁死刹车系统搭载，可关闭后轮

前轮尺寸：80/100-21，内胎式

后轮尺寸：120/80-18，内胎式

长度x宽度x高度：2,230mm x820mm x 1,200mm

轴距：1,455mm

座高：880 mm

装备重量：141kg

油箱总容量：7.8L

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2021 本田 CRF300 RALLY

此次展出的泰版CRF300RALLY并没有配备ABS和后轮可关闭ABS的按钮，但在台版都是有的。CRF300RALLY采用与CRF300同样的动力平台，外观方面与CRF300相比，多了发动机护盖，风镜，护弓与较大的前碟等更具达喀尔拉力风格的配备，头灯造型也与CRF300L截然不同，而且油箱容量增至12.8L。

2021 HONDA CRF300 Rally 规格表

引擎：水冷双凸轮轴 DOHC 单缸引擎

缸径x行程：76.0mm x 63.0mm

排气量：286 c.c.

最大马力：26.6ps ) @ 8,000rpm

最大扭力：2.6kgf-m ) @ 6,500rpm

压缩比：10.7 : 1

供油系统：HONDA PGM-FI 全电子喷射系统

变速系统：往复式六档

传动方式：链条传动

车台：半双摇篮钢制车台

前避震：43mm 倒立式油压前叉，行程 260mm

后避震：40mm 单枪中置预载可调 Pro-Link 多连杆后避震，行程 260mm

前轮煞车：NISSIN 单向双活塞浮动式卡钳，碟盘直径 296mm

后轮煞车：NISSIN 单向双活塞浮动式卡钳，碟盘直径 240mm

防死锁煞车：HONDA ABS 防死锁煞车系统搭载，可关闭后轮

前轮尺寸：80/100-21，内胎式

后轮尺寸：120/80-18，内胎式

长度x宽度x高度：2,230mm x 920mm x 1,415mm

轴距：1,455mm

座高：885 mm

装备重量：153kg

油箱总容量：12.8L

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目前CRF300/RALLY在台湾预售价为24.8万新台币，约合5.7万RMB。无奈从CRF250开始到现在升级款出来了，都没有大贸引进的消息，只好欣赏下图片了。